一种汽车应变信号的采集方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车应变信号的采集方法，包括以下步骤：（1）通过测量电桥将待测试件应变阻值变化量转变为可以用于分析的电压或电流信号；（2）通过切比雪夫低通滤波器消除高频谐波信号的干扰；（3）通过放大电路把级的微弱电压信号进行放大，以得到有效的采样信号；（4）通过A/D转换电路把放大后的采样信号进行采样转换为计算机或处理器可以直接处理的数字信号，提高信号的处理速度；（5）通过计算机对采样信号进行采样、滤波处理和存储，得到有效的测量信号；（6）对处理后的有效测量信号进行数字显示或进行数据存储。本发明提供的汽车应变信号的采集方法，可靠性高，现场安装方便，信号采集不受布线长度的影响，适于推广应用。
【专利说明】一种汽车应变信号的采集方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种汽车应变信号的采集方法。
【背景技术】
[0002]汽车在上市销售之前，需要对汽车进行荷载实验检测车身的每个部位的受力情况，分析汽车的框架结构的设计是否合理和达到安全行驶的标准，在实验中发现汽车框架结构在荷载行驶状况下存在的问题，针对存在的问题对汽车的框架结构或是车身材料做出改进，使汽车行使更加安全，成本降低。现有的汽车应变信号的采集多采用有线的方式进行，存在着布线工作量较大，采集布线精度受布线长度的影响，安装和维护费用较高，稳定性差等缺点。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车应变信号的采集方法。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
本发明一种汽车应变信号的采集方法，包括以下步骤:
(1)通过测量电桥将待测试件应变阻值变化量转变为可以用于分析的电压或电流信
号;
(2)通过滤波器消除高频谐波信号的干扰；
(3)通过放大电路把//V级的微弱电压信号进行放大，以得到有效的采样信号；
(4)通过A/D转换电路把放大后的采样信号进行采样转换为计算机或处理器可以直接处理的数字信号，提高信号的处理速度；
(5)通过计算机对采样信号进行采样、滤波处理和存储，得到有效的测量信号；
(6 )对处理后的有效测量信号进行数字显示或进行数据存储。
[0005]进一步地，在步骤(2)中，所述滤波器为切比雪夫低通滤波器。
[0006]本发明所达到的有益效果是:
本发明提供的汽车应变信号的采集方法，可靠性高，现场安装方便，信号采集不受布线长度的影响，适于推广应用。
【具体实施方式】
[0007]以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0008]本发明一种汽车应变信号的采集方法，包括以下步骤:
(I)通过测量电桥将待测试件应变阻值变化量转变为可以用于分析的电压或电流信号;
(2)通过切比雪夫低通滤波器消除高频谐波信号的干扰；
(3)通过放大电路把//V级的微弱电压信号进行放大，以得到有效的采样信号；
(4)通过A/D转换电路把放大后的采样信号进行采样转换为计算机或处理器可以直接处理的数字信号，提高信号的处理速度；
(5)通过计算机对采样信号进行采样、滤波处理和存储，得到有效的测量信号；
(6 )对处理后的有效测量信号进行数字显示或进行数据存储。
[0009]本发明提供的汽车应变信号的采集方法，可靠性高，现场安装方便，信号采集不受布线长度的影响，适于推广应用。
[0010]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车应变信号的采集方法，其特征在于，包括以下步骤: (1)通过测量电桥将待测试件应变阻值变化量转变为可以用于分析的电压或电流信号; (2)通过滤波器消除高频谐波信号的干扰； (3)通过放大电路把//V级的微弱电压信号进行放大，以得到有效的采样信号； (4)通过A/D转换电路把放大后的采样信号进行采样转换为计算机或处理器可以直接处理的数字信号，提高信号的处理速度； (5)通过计算机对采样信号进行采样、滤波处理和存储，得到有效的测量信号； (6 )对处理后的有效测量信号进行数字显示或进行数据存储。
2.根据权利要求1所述的一种汽车应变信号的采集方法，其特征在于，步骤(2)中，所述滤波器为切比雪夫低通滤波器。
【文档编号】G01L1/22GK103743505SQ201310712980
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】韦文斌, 琚裕强 申请人:广西科技大学