一种节油环保型油耗仪的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种节油环保型油耗仪，包括流量测量仪及闭合的储油箱，储油箱的箱体壁上设有进油口、回油口及出油口，流量测量仪的出口与进油口相连，储油箱内设有若干组节油芯片。本发明的有益效果是，能够提高柴油的燃烧效率，进而降低了发动机的油耗；能够使燃油燃烧更加充分，从而提高发动机的性能，而且能够清理发动机积碳，保护发动机、提升发动机动力；能够减少发动机尾气的排放，减少环境污染；具有结构简单，维修方便，加工成本低、燃油效率高等优点。
【专利说明】一种节油环保型油耗仪
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种节油环保型油耗仪。
【背景技术】
[0002]能源节约是21世纪人们关注的重要话题，随着世界经济的现代化及能源的大量消耗，能源危机问题逐渐凸显。能源的中断必将导致世界经济危机和冲突的加剧，最终葬送现代市场经济。发动机能够应用在多种领域中，发动机在工作过程中消耗大量的能源。提高发动机燃油利用率是缓解能源危机的重要手段。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是提供一种节油环保型油耗仪。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种节油环保型油耗仪，包括流量测量仪及闭合的储油箱，所述储油箱的箱体壁上设有进油口、回油口及出油口，所述流量测量仪的出口与所述进油口相连，所述储油箱内设有若干组节油芯片，所述节油芯片上密排有通孔。所述油耗仪中的所述节油芯片能够使进入所述储油箱内的燃油分子发生裂变，改变燃油的分子结构，使燃油的大分子团均裂，将燃油中的大分子团打碎成能充分燃烧的小分子，使进入发动机的燃油同氧更好的接触混合，能够使燃油更彻底的燃烧，一方面能够提高燃油的燃烧效率，进而降低了油耗；另一方面，能够使燃油燃烧更加充分，从而提高发动机的性能，而且能够清理发动机积碳，保护发动机、提升发动机动力；再者，能够减少发动机尾气的排放，排放可达到欧V标准，科技利民环保。所述进油口及所述回油口的设置能够使无论是进入发动机的燃油还是发动机回油都要经过所述若干组节油芯片的处理。
[0005]所述进油口所在位置及所述回油口所在位置均高于所述若干组节油芯片所在位置，所述出油口所在位置低于所述若干组节油芯片所在位置。
[0006]所述若干组节油芯片呈长方体形状，所述若干组节油芯片平行水平设置在所述储油箱内。所述若干组节油芯片平行水平设置能够使进入所述储油箱内的燃油与所述若干组节油芯片充分接触，使发动机所燃烧的燃油都是反复经过所述若干组节油芯片处理出来的，也大大的提高了所述若干组节油芯片对燃油的反复处理，提高所述若干组节油芯片的利用率。所述若干组节油芯片还可以呈圆柱形并交错排列在所述储油箱内。
[0007]所述流量测量仪的出口与所述进油口之间设有第一单向阀。所述第一单向阀能够阻止燃油的倒流，保证燃油只能通过所述流量测量仪流向所述储油箱。
[0008]所述流量测量仪的出口与所述进油口之间还设有与所述第一单向阀并联的单向油泵，所述储油箱内设有液位开关，所述液位开关控制所述单向油泵的工作状态。所述液位开关能够保持油面的高度，油面低于设定值时导通所述单向油泵，及时补充燃油。
[0009]所述储油箱的箱体顶端设有自动排气阀，所述自动排气阀出口连有第二单向阀。所述自动排气阀能够及时自动排除发动机回油时产生的气体。
[0010]所述储油箱内设有回油挡板，所述回油挡板正对所述进油口及所述回油口。所述回油挡板能够疏导回油压力，使所述储油箱内的所述液位开关和所述自动排气阀正常工作，不受回油喷射的影响。
[0011]所述回油挡板垂直设置，所述进油口与所述回油口位于所述回油挡板一侧的所述储油箱的侧壁上，所述出油口位于所述回油挡板另一侧的所述储油箱的侧壁上。
[0012]所述回油挡板底部与所述进油口所在所述储油箱的箱体壁之间设有一组节油芯片。所述回油挡板底部与所述进油口所在所述储油箱的箱体壁之间设置的一组节油芯片能够使进入所述储油箱的燃油与该组节油芯片得到充分的接触，提高节油芯片对燃油的处理效果。
[0013]所述节油环保型油耗仪外侧设有与所述油耗仪相匹配的闭合外壳，，所述外壳上设有安装孔。所述闭合外壳能够保护油耗仪的结构，能够将所述储油箱、所述流量测量仪、所述单向油泵、所述自动排气阀、所述第一单向阀及所述第二单向阀等都保护起来，能够保证油耗仪精确计量燃油发动机运行时的油耗，使操作人员不能够通过其它手段来改变实时油耗，进而杜绝了偷油和浪费。
[0014]所述第一单向阀为升降式单向阀、旋启式单向阀或蝶式单向阀。
[0015]所述自动排气阀为浮筒式或浮球式，所述第二单向阀为升降式单向阀、旋启式单向阀或蝶式单向阀。
[0016]所述流量测量仪为流量计，所述流量计为容积式流量计、速度式流量计、靶式流量计、电磁流量计、旋涡流量计、转子流量计、差压流量计、超声波流量计或质量流量计，优选为容积式流量 计。
[0017]所述进油口及所述回油口重合。所述进油口及所述回油口重合设置可以降低加工成本，便于安装。
[0018]本发明具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，能够提高柴油的燃烧效率，进而降低了发动机的油耗；能够使燃油燃烧更加充分，从而提高发动机的性能，而且能够清理发动机积碳，保护发动机、提升发动机动力；能够减少发动机尾气的排放，减少环境污染；具有结构简单，维修方便，加工成本低、燃油效率高等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本发明的剖视结构示意图
[0020]图2是节油芯片的立体结构示意图
[0021]图3是本发明用在发动机油耗检测系统中的结构示意图
[0022]图中:
[0023]1、流量测量仪 2、储油箱3、进油口
[0024]4、回油口5、出油口6、节油芯片
[0025]7、通孔8、第一单向阀 9、单向油泵
[0026]10、液位开关 11、自动排气阀 12、第二单向阀
[0027]13、回油挡板 14、外壳15、安装孔
[0028]16、发动机17、油箱
【具体实施方式】[0029]本发明提供一种节油环保型油耗仪，如图1所示，包括流量测量仪I及闭合的储油箱2，储油箱2的箱体壁上设有进油口 3、回油口 4及出油口 5，作为优选方案进油口 3与回油口 4重合，流量测量仪I的出口与进油口 3相连，储油箱2内设有若干组节油芯片6，节油芯片6上密排有通孔7。储油箱2内壁上设有卡槽，将节油芯片6放入卡槽中即可，随着节油芯片6的使用，可以拆换新的节油芯片6。节油芯片6可以由从稀土中提炼出来的负离子晶体材料制成。节油芯片6厚度可以为15mm，节油芯片6上密排直径为2mm的通孔7，通孔7的设置能够使燃油和节油6芯片充分接触，提高节油芯片6对燃油的处理。油耗仪中节油芯片6能够使进入储油箱2内的燃油分子发生裂变，改变燃油的分子结构，使燃油的大分子团均裂，将燃油中的大分子团打碎成能充分燃烧的小分子，使进入发动机16的燃油同氧更好的接触混合，能够使燃油更彻底的燃烧，一方面能够提高燃油的燃烧效率，进而降低了油耗；另一方面，能够使燃油燃烧更加充分，从而提高发动机16的性能，而且能够清理发动机16积碳,保护发动机16、提升发动机16动力；再者,能够减少发动机16尾气的排放，排放可达到欧V标准，科技利民环保。进油口 3及回油口 4的设置能够使无论是进入发动机16的燃油还是发动机16回油都要经过若干组节油芯片6的处理。
[0030]进一步，进油口 3所在位置及出油口 5所在位置均高于若干组节油芯片6所在位置，出油口 3所在位置低于若干组节油芯片6所在位置。
[0031]进一步，若干组节油芯片6每一组均呈长方体形状，若干组节油芯片6平行水平设置在储油箱2内，若干组节油芯片6位于最顶层的一组节油芯片所在位置低于储油箱2顶端所在位置。其中，一组节油芯片6的结构示意图如图2所示。若干组节油芯片6的平行水平设置能够使进入储油箱2内的燃油与若干组节油芯片6充分接触，使发动机16所燃烧的燃油都是反复经过若干组节油芯片6处理出来的，也大大的提高了若干组节油芯6片对燃油的反复处理，提高若干组节油芯6片的利用率。若干组节油芯片6还可以呈圆柱形并交错排列在储油箱2内。
[0032]进一步，流量测量仪I的出口与进油口 3之间设有第一单向阀8。第一单向阀8能够阻止燃油的倒流，保证燃油只能通过流量测量仪I流向储油箱2。
[0033]进一步，流量测量仪I的出口与进油口 3之间还设有与第一单向阀8并联的单向油泵9，储油箱2内设有液位开关10，液位开关10控制单向油泵9的工作状态。液位开关10能够保持油面的高度，油面低于设定值时导通单向油泵9，及时补充燃油。单向油泵9的设置可以使安装油耗仪后初次使用时更加方便，且当发动机16消耗油量比较大时可以起到分流的作用。
[0034]进一步，储油箱2的箱体顶端设有自动排气阀11，自动排气阀11出口连有第二单向阀12。自动排气阀11能够及时自动排除发动机16回油时产生的气体。
[0035]进一步，储油箱2内设有回油挡板13，回油挡板13正对进油口 3及回油口 4。回油挡板13能够疏导回油压力，使储油箱2内的液位开关10和自动排气阀11正常工作，不受回油喷射的影响。
[0036]进一步，回油挡板13垂直设置，进油口 3与回油口 4位于回油挡板13—侧的储油箱2的侧壁上，出油口 5位于回油挡板13另一侧的储油箱2的侧壁上。
[0037]进一步，回油挡板13底部与进油口 3所在储油箱2的箱体壁之间设有一组节油芯片6。[0038]进一步，节油环保型油耗仪外侧设有与油耗仪相匹配的闭合的外壳14，外壳14上设有安装孔15。闭合的外壳14能够保护油耗仪的结构，能够将储油箱2、流量测量仪1、单向油泵9、自动排气阀11、第一单向阀8及第二单向阀12等都保护起来，能够保证油耗仪精确计量燃油发动机16运行时的油耗，使操作人员不能够通过其它手段来改变实时油耗，进而杜绝了偷油和浪费。安装孔15可以设置在闭合的外壳14外沿，以便于安装使用如图1所示。
[0039]进一步，第一单向阀8为升降式单向阀、旋启式单向阀或蝶式单向阀。
[0040]进一步，自动排气阀11为浮筒式或浮球式，第二单向阀12为升降式单向阀、旋启式单向阀或蝶式单向阀。
[0041]进一步，流量测量仪I为流量计，流量计为容积式流量计、速度式流量计、靶式流量计、电磁流量计、旋涡流量计、转子流量计、差压流量计、超声波流量计或质量流量计，优选为容积式流量计。
[0042]如图3所示，本发明用可以应用于柴油发动机油耗检测系统中，包括油箱17、油耗仪和发动机16。油箱17通过耐油腐蚀、耐高温的导管与油耗仪的流量测量仪I入口相连，油耗仪的出油口 5通过耐油腐蚀、耐高温的导管与发动机16的进油口相连，发动机16的回油口通过耐油腐蚀、耐高温的导管与油耗仪的回油口 4相连。
[0043]工作过程:将本发明一种节油环保型油耗仪用在柴油发动机油耗检测系统中。初装油耗仪时由于油耗仪的储油箱2内无油，若油耗仪中没有设置液位开关10及单向油泵9，需要启动发动机16，产生一个负压，燃油由油箱17经过流量测量仪I及第一单向阀8进入储油箱2，待储油箱2内的油面高于最顶层的节油芯片6时系统运行平稳，流量测量仪I开始计量，油耗仪正常工作；若油耗仪内设有液位开关10单向油泵9，此时的液位开关10开始导通，单向油泵9从车子的油箱17开始抽油，当油位上升到完全浸没节油芯片6时液位开关17关闭，单向油泵9停止工作，油耗仪正常工作，液位开关10优选为浮球开关。检测发动机16的油耗时，油从油箱17流出，流经流量测量仪I后进入储油箱2，发动机16运行时会有少量回油，发动机16回油直接流回到油耗仪的储油箱2中，流量测量仪I优选为容积式流量计。流经流量测量仪I的燃油流入储油箱2经过节油芯片6处理，进入储油箱2内的燃油被充分打碎成小分子团，然后再进入发动机16，这样能够使流入发动机16的油流更平稳，使进入发动机16的燃油更加充分的燃烧。回油中所含有的气体可以通过自动排气阀11被及时排出，油耗仪中的回油挡板13—方面能够降低油的动量，使油耗仪储油箱2中的油能够更加平稳的流入发动机16中，另一方面回油挡板13可以挡油，使油向下运动，油中所含气体向上运动，从而使油气分离更容易，并使气体通过自动排气阀11排除储油箱2，自动排气阀11优选为浮筒式排气阀。若储油箱2中的油面低于节油芯片6的最高位置时，油箱中的油则会经流量测量仪I补偿到储油箱2中，一定时间内流量测量仪I所测得的油耗量即为发动机16消耗的燃油量。
【权利要求】
1.一种节油环保型油耗仪，其特征在于:包括流量测量仪及闭合的储油箱，所述储油箱的箱体壁上设有进油口、回油口及出油口，所述流量测量仪的出口与所述进油口相连，所述储油箱内设有若干组节油芯片，所述节油芯片上密排有通孔。
2.根据权利要求1所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述进油口及所述回油口所在位置均高于所述若干组节油芯片所在位置，所述出油口所在位置低于所述若干组节油芯片所在位置。
3.根据权利要求2所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述若干组节油芯片呈长方体形状，所述若干组节油芯片平行水平设置在所述储油箱内。
4.根据权利要求1、2、3中任一项所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述流量测量仪的出口与所述进油口之间设有第一单向阀。
5.根据权利要求4所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述流量测量仪的出口与所述进油口之间还设有与所述第一单向阀并联的单向油泵，所述储油箱内设有液位开关，所述液位开关控制所述单向油泵的工作状态。
6.根据权利要求1、2、3、5中任一项所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述储油箱的箱体顶端设有自动排气阀，所述自动排气阀出口连有第二单向阀。
7.根据权利要求6中任一项所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述储油箱内设有回油挡板，所述回油挡板正对所述进油口及所述回油口。
8.根据权利要求7所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述回油挡板垂直设置，所述进油口与所述回油口位于所述回油挡板一侧的所述储油箱的侧壁上，所述出油口位于所述回油挡板另一侧的所述储油箱的侧壁上。
9.根据权利要求8所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述回油挡板底部与所述进油口所在所述储油箱的箱体壁之间设有一组节油芯片。
10.根据权利要求9所述的节油环保型油耗仪，其特征在于:所述节油环保型油耗仪外侧设有与所述油耗仪相匹配的闭合外壳，所述外壳上设有安装孔。
【文档编号】G01F9/00GK103759778SQ201310756446
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】周伟民 申请人:天津市欧陆测控技术有限公司