双通道的阳光传感器装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双通道的阳光传感器装置，包括透光罩；印制电路板；光敏基座，其固定在所述印刷电路板上，光敏基座包括第一定位部和第二定位部，第一定位部与第二定位部均朝向车辆行驶的方向倾斜设置，第一传感单元相对向左倾斜设置，第二传感单元相对向右倾斜设置；光敏组件，光敏组件包括第一传感单元和第二传感单元，第一传感单元和第二传感单元分别安装在第一定位部与第二定位部上，并与印制电路板电性连接；底座，其与透光罩相扣合形成一容腔，印制电路板、光敏基座及光敏组件收容在容腔内，光敏组件朝向于透光罩。通过左右独立设置的传感单元，双通道的阳光传感器装置能够分别感测车辆左右两侧的光线强度，从而使车内环境更加舒适。
【专利说明】双通道的阳光传感器装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆传感技术，特别涉及一种双通道的阳光传感器装置。
【背景技术】
[0002]阳光传感器通用于车辆中以感测车辆外侧的光线强度，车辆控制系统根据阳光传感器所感测的光线强度以控制车载空调的温度。然而，传统的单通道阳光传感器装置由于受其结构的限制仅有一路输出，不能识别车辆左右两侧的光线强度，控制系统的输出也只有一路。当车辆左侧来的光线强度大于车辆右侧的光线强度时，同样的输出状态时车辆中朝向驾驶员和乘客的空调出风口的温度是相同的，如乘客感觉刚好时，驾驶员会感受较热，而驾驶员感觉刚好时乘客会感觉较冷。当车辆左侧的光线强度小于车辆右侧的光线强度时则相反。可见，单通道阳光传感器的空调控制系统不能满足驾驶员和乘客同时达到较为理想的舒适状态。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，有必要提供一种能分别感测车辆左侧和右侧的光线强度的双通道的阳光传感器装置。
[0004]一种双通道的阳光传感器装置，其特征在于，包括
[0005]一透光罩；
[0006]一印制电路板；
[0007]—光敏基座，其固定在所述印刷电路板上，所述光敏基座包括第一定位部和第二定位部，所述第一定位部与第二定位部均朝向车辆行驶的方向倾斜设置，所述第一传感单元相对向左倾斜设置，所述第二传感单元相对向右倾斜设置；
[0008]一光敏组件，所述光敏组件包括第一传感单元和第二传感单元，所述第一传感单元和第二传感单元分别安装在所述第一定位部与第二定位部上，并与所述印制电路板电性连接；
[0009]一底座，其与所述透光罩相扣合形成一容腔，所述印制电路板、光敏基座及所述光敏组件收容在所述容腔内，所述光敏组件朝向于所述透光罩。
[0010]本实用新型提供的双通道的阳光传感器装置中的第一传感单元和第二传感单元均朝向车辆行驶的方向倾斜设置，其中，第一传感单元相对向左倾斜设置，第二传感单元相对向右倾斜设置，通过左右独立设置的传感单元，所述双通道的阳光传感器装置能够分别感测车辆左右两侧的光线强度，从而使车内环境更加舒适，另外，所述光敏组件收容在光敏基座的定位部中，有效的提高了结构的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型提供的双通道的阳光传感器装置的爆炸图；
[0012]图2为图1中的光敏基座的立体图；
[0013]图3为图1中的光敏基座的仰视图；
[0014]图4为图1中光控调节电路的原理框图；
[0015]图5为图1中的底座结构示意图；
[0016]图6为图1中的插针结构示意图；
[0017]图7为图1中印制电路板、底座及插针的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示，本实用新型提供了一种双通道的阳光传感器装置，用于控制车载空调温度的自动调节，所述阳光传感器包括一透光罩1，设置在透光罩I内的光敏组件2 ;与光敏组件2电连接的光控调节电路3，所述光控调节电路3设置在印制电路板4上；与所述透光罩I扣接的底座5，用于将所述光敏组件2和所述光控调节电路3封装在所述透光罩I内。
[0019]其中，透光罩I的透光面11呈凸面设置，所述透光面11将外界光线最大限度的折射到光敏组件2的位置，因而即使在阳光低角度照射时，光敏组件2也能够接收到阳光对光控调节电路进行控制。具体的，所述透光罩I的透光面11为半球面或曲面结构。
[0020]由于汽车在运行过程中，经常会出现车声震动情况，为了使阳光传感器在汽车长时间行驶过程中不会由于车身震动而脱离，所述透光罩I的两侧下端设有卡扣部12，卡扣部12向外凸出将阳光传感器卡扣在车体上，使双通道的阳光传感器装置相对车体固定且能够紧密的配合在车体上，避免了传感器晃动造成损坏和其控制灵敏度下降。
[0021]由图1可知，光敏组件2包括第一传感单元21和第二传感单元22，所述第一传感单元21和第二传感单元22均朝向车辆行驶的方向倾斜设置，其中，第一传感单元21相对向左倾斜设置，第二传感单元22相对向右倾斜设置，通过左右独立设置的传感单元，使双通道的阳光传感器装置能够分别感测车辆左右两侧的光线强度，从而使车内环境更加舒适，同时本实用新型中采用带有矩形感光面的光电二极管，其具有较大的感光面积，能够更加充分的接收入射光线，对与其电连接的光控调节电路的控制灵敏度更高。且第一传感单元21、第二传感单元22与水平面的倾斜夹角均为10°-50°，具体的优选角度为40°，由于一般汽车挡风玻璃与车身水平夹角为40°，因此当阳光的入射角为40°时即与挡风玻璃垂直时，相较同样光强下该角度入射车厢的光通量最大，此时光敏组件2的输出也最大，从而该角度设置的阳光传感器对车载空调的控制灵敏度更高。
[0022]进一步的，光敏组件2通过一光敏基座6固定设置在印制电路板4上，如图2和图3所示，所述光敏基座上设有第一安装座61和第二安装座62，其中，光敏组件2的第一传感单元21过盈配合设置在第一安装座61上，第二传感单元22过盈配合设置在第二安装座62上，所述安装座的下端设有凹槽63，所述光敏组件2的下端分别抵接在凹槽63内，进一步对光敏组件2进行定位。凹槽63的底部设有贯穿光敏基座6底面的通孔631，光敏组件2的下引脚穿过通孔631与印制电路板4上设置的光控调节电路3电连接。
[0023]图3中，光敏基座6的底面上设有安装部，所述安装部包括第一凸部641和第二凸部642，光敏基座6通过第一凸部641和第二凸部642设置在印制电路板4上，具体的，两凸部均采用热铆压的方式固定在印制电路板4上，而且两凸部的直径不一样，第一凸部641的直径大于第二凸部642的直径，通过将两凸部设置为不同的直径，避免安装时将光敏基座6反装，使光敏组件2的感光面背光设置，阳光传感器不能正常工作。
[0024]进一步的，由图3可知，光敏基座6的底面上还设置有契合部，其包括第一分部651、第二分部652以及第三分部653,所述第一分部651、第二分部652以及第三分部653呈三角排列在光敏基座6的底面上。通过增设契合部，消除了由于光敏基座6底部飞边造成光敏基座6与印制电路板4之间存在间隙，使光敏基座6上的光敏组件2设置的角度发生改变，保证光敏基座6与印制电路板4紧密配合在一起。
[0025]如图4所示，所述光控调节电路3包括光敏组件2、信号处理单元31和信号输出端口 32，其中，信号处理单元31的输入端连接所述光敏组件2的输出端，对光敏组件2的输出信号进行处理，所述信号处理单元31的输出端连接信号输出端口 32，车载微控制处理系统自信号输出端口 32接收该信号后进行逻辑分析从而向车载空调发出控制指令。
[0026]如图5所不,底座5相对透光罩I的上端面向内凹陷出一凹槽51,凹槽51的四个内直角处分别设有凸柱52，凸柱52顶端为半球状，半球的直径大于凸柱52柱体的直径，印制电路板4通过其上设置的限位通孔与凸柱52过盈配合设置在凹槽51内。
[0027]进一步的，所述阳光传感器还包括多个用于与车载微控制处理系统连接的插针7。由图6和图7可以看出，所述插针同时贯穿印制电路板4和底座5。所述插针7包括卡接部71和倒扣部72，其中，卡接部71与印制电路板4上设置的连接通孔过盈配合，实现光控调节电路3与车载微控制处理系统之间的电连接，从而实现光控信号对车载空调的控制，所述倒扣部72穿过底座5卡接在底座5的下端面上，增加插针7相对底座5的拉拔力。
[0028]本实用新型提供一种双通道的阳光传感器装置，所述阳光传感器的第一传感单元和第二传感单元均朝向车辆行驶的方向倾斜设置，其中，第一传感单元相对向左倾斜设置，第二传感单元相对向右倾斜设置，汽车前挡风玻璃的入射光线从任意角度入射均能够被光敏组件接收到，避免现有技术中正向左右方向设置的光敏组件的感光面与汽车前挡风玻璃的入射光路相平行，导致阳光传感器不能够准确完整的接受到光照，同时，通过左右独立设置的传感单元，使双通道的阳光传感器装置能够分别感测车辆左右两侧的光线强度，进而使车内环境更加舒适，另外，光敏组件收容在光敏基座的定位部中，有效的提高了结构的稳定性。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种双通道的阳光传感器装置，其特征在于，包括 一透光罩； 一印制电路板； 一光敏基座，其固定在所述印刷电路板上，所述光敏基座包括第一定位部和第二定位部，所述第一定位部与第二定位部均朝向车辆行驶的方向倾斜设置，所述第一传感单元相对向左倾斜设置，所述第二传感单元相对向右倾斜设置； 一光敏组件，所述光敏组件包括第一传感单元和第二传感单元，所述第一传感单元和第二传感单元分别安装在所述第一定位部与第二定位部上，并与所述印制电路板电性连接； 一底座，其与所述透光罩相扣合形成一容腔，所述印制电路板、光敏基座及所述光敏组件收容在所述容腔内，所述光敏组件朝向于所述透光罩。
2.根据权利要求1所述的双通道的双通道的阳光传感器装置，其特征在于，所述第一传感单元与第二传感单元与水平面的倾斜夹角为10° -50°。
3.根据权利要求1所述的双通道的双通道的阳光传感器装置，其特征在于，所述透光罩两侧下端设有用于使所述阳光传感器与车体精密配合的卡扣部。
4.根据权利要求1所述的双通道的双通道的阳光传感器装置，其特征在于，所述光敏基座的底面设有安装部，所述安装部包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部的直径大于第二凸部的直径。
5.根据权利要求4所述的双通道的阳光传感器装置，其特征在于，所述光敏基座的底面设有契合部，使所述光敏基座与所述印制电路板紧密配合在一起。
6.根据权利要求5所述的双通道的阳光传感器装置，其特征在于，所述契合部包括第一分部、第二分部以及第三分部，所述第一分部、第二分部以及第三分部呈三角排列在所述基座的底面。
7.根据权利要求1所述的双通道的阳光传感器装置，其特征在于，靠近所述底座四个顶角处分别设有一凸柱，所述凸柱的顶端呈半球状，所述半球顶端的直径大于所述凸柱柱体的直径。
8.根据权利要求1所述的双通道的阳光传感器装置，其特征在于，还包括多个插针，所述插针上设有倒扣部和卡接部，所述卡接部与所述印制电路板过盈配合，所述倒扣部卡接在所述底座的下底面上。
9.根据权利要求1所述的双通道的阳光传感器装置，其特征在于，所述透光罩的透光面呈凸面设置。
【文档编号】G01J1/42GK204228264SQ201420394221
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】李鄂胜, 桑军, 王清平, 郑海法 申请人:湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司