一种路面附着系数测量装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种路面附着系数测量装置，包括：测量主机，在所述测量主机的下方设有驱动轮以及辅助行轮，所述测量主机上设有为驱动轮提供动能的动力装置，在所述驱动轮和辅助行轮之间设有摩擦装置，该摩擦装置连接有第一传感器，在所述动力装置上设有第二传感器，所述第一传感器和第二传感器分别与设于测量主机内的控制装置电连接。本实用新型具有测量范围广，便携性好，自动化程度高，数据精度高，成本低，操作简单等优势特点，可适用于任何环境条件下(干燥、潮湿、积水、结冰、积雪等)的路面测试。
【专利说明】一种路面附着系数测量装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及道路表面附着系数（又称附着系数）的特性进行测量的装置，尤 其涉及一种能够便于携带且可直接对路面附着系数值进行测量的路面附着系数测量装置。
【背景技术】
[0002] 路面附着系数测量装置的研制一直是路面摩擦课题研究的重点，目前采用的道路 路面附着系数测量方法很多，但概括起来可分为制动距离法、摆式仪法和测试车法三种：
[0003] 1、制动距离法
[0004] 这是常采用的简单检测计算方法。以一定速度在潮湿的路面上行驶的四轮小客车 或轻货车，当四个车轮被制动时，根据汽车在均匀低速行驶条件下制动方程得出附着系数。
[0005] 制动方程式为：
[0006]
【权利要求】
1. 一种路面附着系数测量装置，其特征在于，包括：测量主机，在所述测量主机的下方 设有驱动轮以及辅助行轮，所述测量主机上设有为驱动轮提供动能的动力装置，在所述驱 动轮和辅助行轮之间设有摩擦装置，该摩擦装置连接有第一传感器，在所述动力装置上设 有第二传感器，所述第一传感器和第二传感器分别与设于测量主机内的控制装置电连接。
2. 根据权利要求1所述的路面附着系数测量装置，其特征在于，所述摩擦装置包括标 准轮胎橡胶以及配置块，所述标准轮胎橡胶通过配置块与所述测量主机连接，在所述测量 主机的下端部设有一通槽，所述标准轮胎橡胶的下端部穿过该通槽与所述测量路面接触。
3. 根据权利要求1所述的路面附着系数测量装置，其特征在于，在所述摩擦装置与第 一传感器之间还设有一柔性连接件。
4. 根据权利要求1所述的路面附着系数测量装置，其特征在于，所述动力装置包括与 控制装置电连接的驱动电机，所述驱动电机通过传动组件与驱动轮连接，该传动组件包括 传动轮以及传动带，所述辅助行轮以及驱动轮分别设于测量主机的下端的前后侧。
5. 根据权利要求1所述的路面附着系数测量装置，其特征在于，所述控制装置包括相 互电连接的CPU控制器和触摸控制屏，所述触摸控制屏设于测量主机的上端部。
6. 根据权利要求1所述的路面附着系数测量装置，其特征在于，所述控制装置还连接 有便携式计算机以及便携式打印机。
7. 根据权利要求1所述的路面附着系数测量装置，其特征在于，所述第一传感器为拉 力传感器，所述第二传感器为距离传感器。
8. 根据权利要求1所述的路面附着系数测量装置，其特征在于，在所述测量主机内还 设置有电源模块，所述电源模块包括锂电池、电压转换器以及控制电路，所述电源模块分别 连接控制装置、驱动装置、第一传感器以及第二传感器。
9. 根据权利要求2所述的路面附着系数测量装置，其特征在于，所述标准轮胎橡胶整 体呈弧形。
【文档编号】G01N19/04GK204116204SQ201420455767
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】何耀帮, 雷二平, 刘祖林 申请人:长沙市路盛仪器设备有限公司