本发明属于汽车零部件测试技术领域，具体涉及一种汽车零部件抗扭力测试设备。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展，汽车向着更舒适，更高速的方向发展，为了保证汽车在高速行驶过程中的安全性，必须使汽车的动力零部件安全可靠，因此在汽车的动力零部件装车之前需要对其进行严格的测试，包括抗扭力测试，为了提高汽车零部件扭力测试过程中的安全性，可靠性与准确性，需要对现有的扭力测试设备进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、使用方便、安全可靠、测试精度高并且测试数据可靠的汽车零部件抗扭力测试设备。
本发明的目的是这样实现的：一种汽车零部件抗扭力测试设备，它包括设备外壳，所述的设备外壳的底部设置有支腿，所述的设备外壳的正面的左侧设置有显示屏，所述的显示屏均匀设置有小显示屏，所述的设备外壳的正面的右侧设置有控制面板，所述的控制面板的中间均匀设置有按键，所述的设备外壳的上部的左侧安装有固定杆，所述的固定杆的上部套接有固定块，所述的设备外壳的上部的中间设置有固定板，所述的固定板的中间穿插有转轴，所述的转轴的左侧设置有连接套，所述的转轴的右侧连接有扭矩传感器，所述的扭矩传感器的右侧设置有位于设备外壳上的配重块。
所述的设备外壳的结构为长方体结构。
所述的支腿的个数为四个。
所述的固定杆的结构为圆柱体结构。
所述的连接套的高度与固定块的高度一致。
本发明能达到的有益效果：本发明在通过在设备外壳上设置固定杆、固定板与配重块，可以对待测汽车零部件进行可靠固定，为扭力测试打下良好基础，测试的抗扭力数据可以从显示屏上直观的显示出来，其通用性强，且使用方便，大大提高了汽车零部件抗扭力测试的效率。
附图说明
图1是本发明一种汽车零部件抗扭力测试设备的结构示意图。
图中：1、设备外壳 2、支腿 3、显示屏 4、小显示屏 5、控制面板 6、按键 7、固定杆 8、固定块 9、固定板 10、转轴 11、连接套 12、扭矩传感器 13、配重块。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。
实施例1
如图1所示，一种汽车零部件抗扭力测试设备，它包括设备外壳1，所述的设备外壳1的底部设置有支腿2，所述的设备外壳1的正面的左侧设置有显示屏3，所述的显示屏3均匀设置有小显示屏4，所述的设备外壳1的正面的右侧设置有控制面板5，所述的控制面板5的中间均匀设置有按键6，所述的设备外壳1的上部的左侧安装有固定杆7，所述的固定杆7的上部套接有固定块8，所述的设备外壳1的上部的中间设置有固定板9，所述的固定板9的中间穿插有转轴10，所述的转轴10的左侧设置有连接套11，所述的转轴10的右侧连接有扭矩传感器12，所述的扭矩传感器12的右侧设置有位于设备外壳1上的配重块13。
本发明在使用过程中，将待测试的汽车零部件放置在固定块8与连接套11之间，借助外力对其进行扭曲实验，通过扭矩传感器12测试器承受的扭力，然后将测试的数据反馈到显示屏3，通过显示屏3可以直观的看到汽车零部件抗扭力的大小；本发明在通过在设备外壳上1设置固定杆7、固定板9与配重块13，可以对待测汽车零部件进行可靠固定，为扭力测试打下良好基础，测试的抗扭力数据可以从显示屏3上直观的显示出来，其通用性强，且使用方便，大大提高了汽车零部件抗扭力测试的效率。
实施例2
如图1所示，一种汽车零部件抗扭力测试设备，它包括设备外壳1，所述的设备外壳1的底部设置有支腿2，所述的设备外壳1的正面的左侧设置有显示屏3，所述的显示屏3均匀设置有小显示屏4，所述的设备外壳1的正面的右侧设置有控制面板5，所述的控制面板5的中间均匀设置有按键6，所述的设备外壳1的上部的左侧安装有固定杆7，所述的固定杆7的上部套接有固定块8，所述的设备外壳1的上部的中间设置有固定板9，所述的固定板9的中间穿插有转轴10，所述的转轴10的左侧设置有连接套11，所述的转轴10的右侧连接有扭矩传感器12，所述的扭矩传感器12的右侧设置有位于设备外壳1上的配重块13，所述的设备外壳1的结构为长方体结构，所述的支腿2的个数为四个，所述的固定杆7的结构为圆柱体结构，所述的连接套11的高度与固定块8的高度一致。
本发明在使用过程中，将待测试的汽车零部件放置在固定块8与连接套11之间，借助外力对其进行扭曲实验，通过扭矩传感器12测试器承受的扭力，然后将测试的数据反馈到显示屏3，通过显示屏3可以直观的看到汽车零部件抗扭力的大小；本发明在通过在设备外壳上1设置固定杆7、固定板9与配重块13，可以对待测汽车零部件进行可靠固定，为扭力测试打下良好基础，测试的抗扭力数据可以从显示屏3上直观的显示出来，其通用性强，且使用方便，大大提高了汽车零部件抗扭力测试的效率；优选的，支腿2的个数为四个，对设备外壳1提供平稳的支持；连接套11的高度与固定块8的高度一致，便于待测零部件安装在固定块8与连接套11之间。。