本发明属于配电网自动化领域，尤其涉及一种直流一体式充电机检测方法。
背景技术：
随着电动汽车数量的增加，直流一体式充电机的安装数量也在迅速增加，充电桩的使用方便了电动汽车的使用；然而现在市场上直流一体式充电机种类繁多、鱼龙混杂，产品功能性能参差不齐，而不同厂家的电动车充电电压和充电电流也不完全一样，各种参数具有很大的随机性；直流一体式充电机的充电电压和充电电流精度不够高，电网电压和电流的波动，电压、电流不稳定容易对直流一体式充电机造成损坏。
技术实现要素：
本发明为解决上述技术背景所提到的技术问题，提出一种直流一体式充电机检测方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种直流一体式充电机检测方法，包含以下第一部分和第二部分：
第一部分：试验回路模拟动力电池充电时的电压电流以及带电插拔和外界环境验证直流一体式充电机工作稳定性试验，试验项目包含：
（1）充电输出试验：
（A）稳压精度试验：设定额定输出电压500V，改变输入电压和输出充电电流，每改变一次输入电压，输入电压分别为：输入电压上限437V、额定输入电压380V、输入电压下线323V，输出电流从0A开始，每隔一段时间输出电流便增加额定输出电流240A的25%，在每一个时间段都实时记录输出电压的波动，直到输出电流为额定电流时结束；（B）稳流精度试验：设定额定输出电流240A，改变输入电压和输出电压，每改变一次输入电压，输入电压分别为：输入电压上限437V、额定输入电压380V、输入电压下线323V，输出电压从500V开始，每隔一段时间输出电压便减小额定输出电压500V的25%，在每一个时间段都实时记录输出电流的波动，直到输出电压为0V时结束；（C）谐波产生试验：设定额定输入电压380V、额定输出电压500V，改变输出电压在120A和240A时分别测量A、B、C的2、5、8、11、14、17、20、23、26、29、32、35、38次谐波含量。
（2）充电接口兼容试验：
（A）物理充电接口兼容试验；（B）充电状态控制试验：在充电机自检时，在车辆连接直流一体式充电机后，检查充电机应能闭合接触器K1和K2，通过IMD将DC+与DC-连接，进行绝缘检测，在绝缘自检时加入的输入电压和输出电压不超过规定的电压范围；绝缘检测完成后断开K1和K2，通过IMD将DC+和DC-断开，并通过泄放回路对输出充电电压进行泄放，完成自检；充电准备就绪时，直流一体式充电机与车辆控制装置通过通信完成握手和配置后，车辆控制器闭合接触器K5和K6，使充电回路导通，直流一体式充电机在检测到车辆电池电压正常后应能闭合接触器K1和K2；（C）充电通信兼容性试验：通过软件模拟通信机报文与直流一体式充电机进行通信查看直流一体式充电机能否准确接收和发送与之相对应的正确的报文。
（3）输入输出电压的过压、欠压保护：在模拟线路中分别调整输入输出电压高于额定电压的115%和输入输出电压低于额定电压的85%，观察直流一体式充电机是否断开供电回来或充电回路并报警显示。
（4）输入输出电流的过流、欠流保护：在模拟线路中分别调整输入输出电流高于额定电流的115%和输入输出电流低于额定电压的85%，观察直流一体式充电机是否断开供电回来或充电回路并报警显示。
第二部分：试验回路模拟电网故障时对输出电压、电流的影响以及对设备的影响，试验项目包含有：
（5）短路故障时的影响：在模拟线路中通入正常状态下的负荷运行电流，经过一段时间后，电流突然变到电网故障电流，电流持续时间为20ms-200ms，测量输出电流、电压的电流值和电压值，电流恢复正常后再次测量输出电流、电压的电流值和电压值。
（6）电压闪变时的影响：在模拟线路中通入正常状态下的负荷运行电压，经过一段时间后，电压突然增加或减小电压，闪边电压持续时间为20ms-40ms，测量输出电流、电压的电流值和电压值，电压恢复正常后再次测量输出电流、电压的电流值和电压值。
本发明益处：本测试方法用于测试直流一体式充电机的充电电压和充电电流的稳定性以及在输入输出电压电流变化时的动作准确性和电网故障时对直流一体式充电机的影响程度；为规范市场、控制产品质量、统一产品标准要求，以及为电力公司采购和验收直流一体式充电机提供了重要的技术依据。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例：一种直流一体式充电机检测方法，包含以下第一部分和第二部分：
第一部分：试验回路模拟动力电池充电时的电压电流以及带电插拔和外界环境验证直流一体式充电机工作稳定性试验，试验项目包含：
（1）充电输出试验：
（A）稳压精度试验：设定额定输出电压500V，改变输入电压和输出充电电流，每改变一次输入电压，输入电压分别为：输入电压上限437V、额定输入电压380V、输入电压下线323V，输出电流从0A开始，每隔一段时间输出电流便增加额定输出电流240A的25%，在每一个时间段都实时记录输出电压的波动，直到输出电流为额定电流时结束；（B）稳流精度试验：设定额定输出电流240A，改变输入电压和输出电压，每改变一次输入电压，输入电压分别为：输入电压上限437V、额定输入电压380V、输入电压下线323V，输出电压从500V开始，每隔一段时间输出电压便减小额定输出电压500V的25%，在每一个时间段都实时记录输出电流的波动，直到输出电压为0V时结束；（C）谐波产生试验：设定额定输入电压380V、额定输出电压500V，改变输出电压在120A和240A时分别测量A、B、C的2、5、8、11、14、17、20、23、26、29、32、35、38次谐波含量。
（2）充电接口兼容试验：
（A）物理充电接口兼容试验；（B）充电状态控制试验：在充电机自检时，在车辆连接直流一体式充电机后，检查充电机应能闭合接触器K1和K2，通过IMD将DC+与DC-连接，进行绝缘检测，在绝缘自检时加入的输入电压和输出电压不超过规定的电压范围；绝缘检测完成后断开K1和K2，通过IMD将DC+和DC-断开，并通过泄放回路对输出充电电压进行泄放，完成自检；充电准备就绪时，直流一体式充电机与车辆控制装置通过通信完成握手和配置后，车辆控制器闭合接触器K5和K6，使充电回路导通，直流一体式充电机在检测到车辆电池电压正常后应能闭合接触器K1和K2；（C）充电通信兼容性试验：通过软件模拟通信机报文与直流一体式充电机进行通信查看直流一体式充电机能否准确接收和发送与之相对应的正确的报文。
（3）输入输出电压的过压、欠压保护：在模拟线路中分别调整输入输出电压高于额定电压的115%和输入输出电压低于额定电压的85%，观察直流一体式充电机是否断开供电回来或充电回路并报警显示。
（4）输入输出电流的过流、欠流保护：在模拟线路中分别调整输入输出电流高于额定电流的115%和输入输出电流低于额定电压的85%，观察直流一体式充电机是否断开供电回来或充电回路并报警显示。
第二部分：试验回路模拟电网故障时对输出电压、电流的影响以及对设备的影响，试验项目包含有：
（5）短路故障时的影响：在模拟线路中通入正常状态下的负荷运行电流，经过一段时间后，电流突然变到电网故障电流，电流持续时间为20ms-200ms，测量输出电流、电压的电流值和电压值，电流恢复正常后再次测量输出电流、电压的电流值和电压值。
（6）电压闪变时的影响：在模拟线路中通入正常状态下的负荷运行电压，经过一段时间后，电压突然增加或减小电压，闪边电压持续时间为20ms-40ms，测量输出电流、电压的电流值和电压值，电压恢复正常后再次测量输出电流、电压的电流值和电压值。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。