一种ACC标定架的制作方法

本发明涉及检测设备领域，特别指一种ACC标定架。

背景技术：

随着经济的增长，汽车的保有量呈不断上升状态，而汽车的售后维护，成为了广大汽车拥有者的难题。自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control，简称ACC)是一种车辆巡航控制系统，具体地，是一种通过调整车辆的速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车的前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。此操作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。而ACC控制车速的主要方式是通过发动机油门控制和适当的制动从而实现的。

然而，当下没有一套成熟的针对ACC系统的检测系统，因而如何提出一种可以检测ACC系统的装置，成为了当下业内亟需解决的问题。

技术实现要素：

本发明提出一种ACC标定架，用以解决上述问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种ACC标定架，包括：

呈竖直设置的支杆；

横梁，所述横梁设置于所述支杆上并可沿所述支杆方向作往复移动；

ACC坐标板，所述ACC坐标板设置于所述横梁上，并可沿所述横梁方向作往复移动；

设置于所述ACC坐标板中央部位的激光发射器。

进一步，所述支杆上设有第一导轨，所述第一导轨上设有可沿所述第一导轨方向作往复运动的第一滑块，所述第一滑块固定连接所述横梁，所述第一滑块上还设有齿条，所述支架上设有齿轮和驱动连接所述齿轮的手轮。

进一步，所述横梁上设有第二导轨，所述第二导轨上设有可沿所述第二导轨方向运动的第二滑块，所述第二滑块固定连接所述ACC坐标板。

进一步，第二滑块上端设有第一水平仪。

进一步，所述支架下端设有底座，所述底座下端设有若干脚轮和地脚，所述地脚通过活动螺栓连接所述底座。

进一步，还包括LDW坐标板，所述LDW坐标板固定连接所述横梁。

进一步，所述LDW坐标板背部设有第二水平仪。

本发明的有益效果是：通过上述方案，设置可调节高低及水平位置的ACC坐标板，以及在ACC坐标板中间设置激光发射器，通过激光发射器发出激光，经ACC雷达传感器的测量镜片反射后打在ACC坐标板上，从而可以确定ACC雷达传感器的发射参数，因而可以检测ACC雷达传感器的状态，且结构简单，易于制造、维修。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种ACC标定架一个实施例的第一立体结构示意图；

图2为图1所示一种ACC标定架的第二立体结构示意图。

支杆 1 手轮 14

第一导轨 11 横梁 2

齿条 12 第二导轨 21

第一滑块 13 ACC坐标板 3

激光发射器 31 第二水平仪 41

第二滑块 32 底座 5

第一水平仪 33 脚轮 51

LDW坐标板 4 地脚 52

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，下文中所述前、后、左、右、两侧、两旁并不旨在对本发明范围加以限制，而是为更好的帮助阅读者以理解本专利。

参见图1、图2所示本发明一种ACC标定架的一个实施例，包括：支杆1、横梁2、ACC坐标板3和激光发射器31。

支杆为一呈竖直设置的型材，可以设置呈一根或者多根。横梁设置于所述支杆上并可沿所述支杆方向作往复移动。所述ACC坐标板设置于所述横梁上，并可沿所述横梁方向作往复移动。激光发射器设置于所述ACC坐标板中央部位。

所述支杆上设有第一导轨11，所述第一导轨上设有可沿所述第一导轨方向作往复运动的第一滑块13，所述第一滑块固定连接所述横梁，所述第一滑块上还设有齿条12，所述支架上设有齿轮(图示未给出)和驱动连接所述齿轮的手轮14。所述横梁上设有第二导轨21，所述第二导轨上设有可沿所述第二导轨方向运动的第二滑块32，所述第二滑块固定连接所述ACC坐标板。

优选地，第一导轨采用导柱，而相应地第一滑块套设于第一导轨上。齿轮齿条组件也可以相应地替换为丝杆螺母组件或者蜗轮蜗杆组件，这样的结构变化依旧落入本发明的保护范围之内。

在本实施例中，第二导轨为一凹槽，对应地第二滑块设有套设于第二导轨内的滚轮，通过滚轮凹槽的配合形成第二滑块在第二导轨内的移动/停止。

所述支架下端设有底座5，所述底座下端设有若干脚轮51和地脚52，所述地脚通过活动螺栓连接所述底座，从而可以调节整个ACC标定架的水平位置。

作为对本实施例的进一步优化，还包括LDW坐标板4()，所述LDW坐标板固定连接所述横梁，LDW坐标板背部设有滑块，滑块滑动连接第一导轨，从而使得LDW坐标板可以随横梁沿支杆方向上下移动，LDW坐标板用以测定车辆轨道偏移系统。

作为对本实施例的进一步优化，第二滑块上端设有第一水平仪33，所述LDW坐标板背部设有第二水平仪41，第一水平仪和第二水平仪均可起到测量水平位置的作用，方便操作者及时调整ACC标定架的水平位置。

本发明的工作方式如下：将车辆停在专用检测台或水平度小于3毫米的水泥地面上，将ACC标定架放置于车辆正前方1145毫米处(尺寸可用卷尺、激光测距仪或四轮定位仪测定)。

将车辆前方徽标或者保险杠拆掉(不同车型ACC雷达位置不同)，露出ACC雷达传感器，将激光发射器启动，通过左右推动ACC坐标板和通过手轮驱动横梁、继而移动ACC坐标板的高度，从而将激光束打在ACC雷达传感器的测量镜片上。此时激光束通过ACC雷达传感器镜片发射到ACC坐标板上，通过调整雷达传感器的调整螺栓，使反射到ACC坐标板上的位置达到要求位置。

通过上述方案，设置可调节高低及水平位置的ACC坐标板，以及在ACC坐标板中间设置激光发射器，通过激光发射器发出激光，经ACC雷达传感器的测量镜片反射后打在ACC坐标板上，从而可以确定ACC雷达传感器的发射参数，因而可以检测ACC雷达传感器的状态，且结构简单，易于制造、维修。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。