1.动车组过分相系统动态模拟测试系统，其特征在于，该系统包括控制装置、触发装置和四个U形固定架，控制装置包括电源、主控制器、一号无线发送模块、二号无线发送模块、三号无线发送模块和四号无线发送模块；触发装置包括：由一号无线接收模块、一号电池和一号电磁线圈构成的一号触发装置，由二号无线接收模块、二号电池和二号电磁线圈构成的二号触发装置，由三号无线接收模块、三号电池和三号电磁线圈构成的三号触发装置，由四号无线接收模块、四号电池和四号电磁线圈构成的四号触发装置；一号触发装置、二号触发装置、三号触发装置、四号触发装置分别通过一个U形固定架对应安装在动车组的车载感应接收器T2、车载感应接收器T4、车载感应接收器T1、车载感应接收器T3上；
电源与主控制器电连接，其用于给主控制器供电；
主控制器与一号无线发送模块电连接，一号无线接收模块、一号电池、一号电磁线圈顺次电连接，主控制器控制一号无线发送模块发出一号触发信号给一号无线接收模块，一号无线接收模块根据接收的触发信号驱动一号电池接通一号电磁线圈；
主控制器与二号无线发送模块电连接，二号无线接收模块、二号电池、二号电磁线圈顺次电连接，主控制器控制二号无线发送模块发出二号触发信号给二号无线接收模块，二号无线接收模块根据接收的触发信号驱动二号电池接通二号电磁线圈；
主控制器与三号无线发送模块电连接，三号无线接收模块、三号电池、三号电磁线圈顺次电连接，主控制器控制三号无线发送模块发出三号触发信号给三号无线接收模块，三号无线接收模块根据接收的触发信号驱动三号电池接通三号电磁线圈；
主控制器与四号无线发送模块电连接，四号无线接收模块、四号电池和四号电磁线圈顺次电连接，主控制器控制四号无线发送模块发出四号触发信号给四号无线接收模块，四号无线接收模块根据接收的触发信号驱动四号电池接通四号电磁线圈。
2.基于权利要求1所述的动车组过分相系统动态模拟测试系统的测试方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
步骤一、在动车组车速达到过分相要求时，启动电源，测试系统进入模拟动车组驶入分相区的模式，主控制器控制一号无线发送模块发出一号触发信号给一号无线接收模块，一号无线接收模块根据接收的触发信号驱动一号电池接通一号电磁线圈，一号电磁线圈得电发出预告断感应信号给车载感应接收器T2，车载感应接收器T2将接收的预告断感应信号传给动车组的信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进入预告断模式；
步骤二、2s～6s之后，主控制器控制二号无线发送模块发出二号触发信号给二号无线接收模块，二号无线接收模块根据接收的触发信号驱动二号电池接通二号电磁线圈，二号电磁线圈得电发出预告断感应信号给车载感应接收器T4，车载感应接收器T4将接收的预告断感应信号传给动车组的信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进行逻辑处理，若信号处理器已输出预告断感应信号，则不做输出操作，否则信号处理器输出预告断感应信号，通知动车组控制系统断开主断路器并封锁牵引系统；
步骤三、2s～6s之后，主控制器控制三号无线发送模块发出三号触发信号给三号无线接收模块，三号无线接收模块根据接收的触发信号驱动三号电池接通三号电磁线圈，三号电磁线圈得电发出强迫断感应信号给车载感应接收器T1，车载感应接收器T1将接收的强迫断感应信号传给动车组的信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进行逻辑处理，若信号处理器已输出预告断感应信号，则不做输出操作，否则信号处理器输出强迫断感应信号，通知动车组控制系统立刻断开主断路器并封锁牵引系统；
步骤四、2s～6s之后，主控制器控制四号无线发送模块发出四号触发信号给四号无线接收模块，四号无线接收模块根据接收的触发信号驱动四号电池接通四号电磁线圈，四号电磁线圈得电发出强迫断感应信号给车载感应接收器T3，车载感应接收器T3将接收的强迫断感应信号传给动车组的信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进行逻辑处理，若信号处理器已输出强迫断感应信号，则不做输出操作，否则信号处理器输出强迫断感应信号，通知动车组控制系统立即断开主断路器并封锁牵引系统；
步骤五、6s～20s之后，测试系统进入模拟动车组驶离分相区的模式，主控制器控制一号无线发送模块发出一号触发信号给一号无线接收模块，一号无线接收模块根据接收的触发信号驱动一号电池接通一号电磁线圈，一号电磁线圈得电发出预恢复感应信号给车载感应接收器T2，车载感应接收器T2将接收的预恢复感应信号传给动车组的信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进入预恢复模式；
步骤六、2s～6s之后，主控制器控制二号无线发送模块发出二号触发信号给二号无线接收模块，二号无线接收模块根据接收的触发信号驱动二号电池接通二号电磁线圈，二号电磁线圈得电发出预恢复感应信号给车载感应接收器T4，车载感应接收器T4将接收的预恢复感应信号传给动车组的信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进行逻辑处理，若信号处理器已输出预恢复感应信号，则不做输出操作，否则信号处理器输出预恢复感应信号，通知动车组控制系统闭合主断路器并解除封锁牵引系统；
步骤七、2s～6s之后，主控制器控制三号无线发送模块发出三号触发信号给三号无线接收模块，三号无线接收模块根据接收的触发信号驱动三号电池接通三号电磁线圈，三号电磁线圈得电发出强迫恢复感应信号给车载感应接收器T1，车载感应接收器T1将接收的强迫恢复感应信号传给动车组的信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进行逻辑处理，若信号处理器已输出预恢复感应信号，则不做输出操作，否则信号处理器输出强迫恢复感应信号，通知动车组控制系统立刻闭合主断路器并解除封锁牵引系统；
步骤八、2s～6s之后，主控制器控制四号无线发送模块发出四号触发信号给四号无线接收模块，四号无线接收模块根据接收的触发信号驱动四号电池接通四号电磁线圈，四号电磁线圈得电发出强迫恢复感应信号给车载感应接收器T3，车载感应接收器T3将接收的强迫恢复感应信号传给动车组的信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进行逻辑处理，若信号处理器已输出强迫恢复感应信号，则不做输出操作，否则信号处理器输出强迫恢复感应信号，通知动车组控制系统立即闭合主断路器并解除封锁牵引系统，完成动车组过分相系统动态模拟测试方法。