一种新能源汽车测功机试验台的制作方法

本发明属于汽车性能测试领域，尤其是涉及一种新能源汽车测功机试验台。

背景技术：

随着国家对环境保护的重视和严格要求，新能源汽车需求量急剧增加。新能源汽车测功机是研制和检测新能源汽车所必需的大型关键设备，是在室内对新能源汽车行驶性能进行综合分析的重要平台。目前，国内生产的测功机设备由于是电涡流式测功机，所以控制精度不高，生产的所谓的测功机多为汽车下线检测设备，只能用于下线和维修后的常规检测，不满足性能及排放测试的要求，一些大中型企业不得不从国外进口，但进口设备价格昂贵，使得众多中小型企业难以负担。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是提供一种新能源汽车测功机试验台，尤其适用于纯电动车和混合动力汽车的性能测试系统，模拟新能源汽车实际道路行驶的受力状态，实现对新能源汽车的各项性能的精确测试和各种循环工况控制。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新能源汽车测功机试验台，包括工作台底座、固定转鼓机构、移动转鼓机构、一对平行导轨和丝杠传动轴，固定转鼓机构固定安装在工作台底座上，一对平行导轨固定安装在工作台底座的上面，丝杠传动轴固定安装在工作台底座的下面，移动转鼓机构通过一对平行导轨和丝杠传动轴安装在工作台底座上，丝杠传动轴两端均设置有丝母座。

还包括盖板框架、盖板框架护板和盖板花纹板，盖板框架固定安装在工作台底座上，盖板框架护板固定安装在盖板框架侧面，盖板花纹板固定安装在盖板框架上。

固定转鼓机构包括固定转鼓、固定转鼓电机、固定转鼓电机安装座、固定左轴承座、固定右轴承座、旋编销和旋编轴，固定转鼓通过轴承固定安装在固定左轴承座和固定右轴承座上，固定转鼓电机通过固定转鼓膜片联轴器与固定转鼓连接，固定转鼓电机固定安装在固定转鼓电机安装座上，固定转鼓电机安装座、固定左轴承座和固定右轴承座固定安装在工作台底座上，旋编轴通过旋编销固定安装在固定右轴承座上。

移动转鼓机构包括移动转鼓、移动转鼓电机、移动转鼓电机安装座、移动左轴承座、移动右轴承座、移动盖板支撑架、滑动盖板、滑动盖板支撑销、支撑尼龙轮和移动平板，移动转鼓通过轴承固定安装在移动左轴承座和移动右轴承座上，移动转鼓电机通过移动转鼓膜片联轴器与移动转鼓连接，移动转鼓电机固定安装在移动转鼓电机安装座上，移动转鼓电机安装座、移动左轴承座和移动右轴承座固定安装在移动平板上，移动平板安装在一对平行导轨上，移动盖板支撑架固定安装在移动平板上，滑动盖板固定安装在移动盖板支撑架上，支撑尼龙轮通过滑动盖板支撑销固定安装在滑动盖板上。

固定转鼓包括第一主滚筒、第一副滚筒、第二主滚筒、第二副滚筒、固定转鼓增速装置、第一举升装置、第二举升装置和固定转鼓飞轮，第一主滚筒和第二主滚筒通过膜片联轴器连接，第一副滚筒和第二副滚筒通过膜片联轴器连接，第一主滚筒与第一副滚筒通过皮带传动连接，固定转鼓飞轮与固定转鼓增速装置通过膜片联轴器连接，第一举升装置设置于第一主滚筒和第一副滚筒之间，第二举升装置设置于第二主滚筒和第二副滚筒之间，第二主滚筒和固定转鼓电机通过固定转鼓膜片联轴器连接，固定转鼓膜片联轴器上设置有固定转鼓扭矩传感器。

移动转鼓包括第三主滚筒、第三副滚筒、第四主滚筒、第四副滚筒、移动转鼓增速装置、第三举升装置、第四举升装置和移动转鼓飞轮，第三主滚筒和第四主滚筒通过膜片联轴器连接，第三副滚筒和第四副滚筒通过膜片联轴器连接，第三主滚筒与第三副滚筒通过皮带传动连接，移动转鼓飞轮与移动转鼓增速装置通过膜片联轴器连接，第三举升装置设置于第三主滚筒和第三副滚筒之间，第四举升装置设置于第四主滚筒和第四副滚筒之间，第四主滚筒与移动转鼓电机通过移动转鼓膜片联轴器连接，移动转鼓膜片联轴器上设置有移动转鼓扭矩传感器。

移动转鼓机构还包括MN两轮摩托车前夹具，MN两轮摩托车前夹具固定安装在移动盖板支撑架上。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，操作更加方便，结构简单可靠，维修方便，可普遍适用于纯电动车和混合动力汽车的性能测试系统，能模拟新能源汽车实际道路行驶的受力状态，实现对新能源汽车的各项性能的精确测试和各种循环工况控制，测试精度达到或超过国际领先水平。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的固定转鼓机构结构示意图；

图4是本发明的移动转鼓机构结构示意图；

图5是本发明的固定转鼓结构示意图；

图6是本发明的移动转鼓结构示意图。

图中：1、固定转鼓电机安装座，2、移动转鼓电机安装座，3、固定转鼓，4、旋编轴，5、固定左轴承座，6、移动左轴承座，7、固定右轴承座，8、移动右轴承座，9、旋边销，10、工作平台底座，11、移动转鼓，12、移动平板，13、移动盖板支撑架，14、丝母座，15、盖板框架，16、盖板花纹板，17、盖板框架护板，18、飞轮，19、滑动盖板，20、支撑尼龙轮，21、滑动盖板支撑销，22、MN两轮摩托车前夹具，23、增速装置，24、皮带传动，25、第一副滚筒，26、膜片联轴器，27、第二副滚筒，28、第一主滚筒，29、第二主滚筒，30、膜片联轴器，31、举升装置，32、扭矩传感器，33、导轨，34、第三副滚筒，35、第四副滚筒，36、第三主滚筒，37、第四主滚筒，38、丝杠传动轴。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。

如图1和2所示，本发明实施例提供一种新能源测功机试验台，包括工作台底座10、固定转鼓机构、移动转鼓机构、一对平行导轨33和丝杠传动轴38，固定转鼓机构固定安装在工作台底座10上，一对平行导轨33固定安装在工作台底座10的上面，丝杠传动轴38固定安装在工作台底座10的下面，移动转鼓机构通过一对平行导轨33和丝杠传动轴38安装在工作台底座10上，丝杠传动轴38两端均设置有丝母座14。丝杠传动轴38上的丝母座14起到限位的作用，使得移动转鼓机构在两个丝母座14之间移动，不会超过丝杠传动轴38的传动长度。移动转鼓机构沿着一对平行导轨33在工作台底座10上左右移动，移动转鼓机构与丝杠传动轴38连接，转动丝杠传动轴38，由于螺纹副的啮合移动转鼓机构实现沿着平行导轨33左右移动。还包括盖板框架15、盖板框架护板17和盖板花纹板16，盖板框架15固定安装在工作台底座10上，盖板框架护板17固定安装在盖板框架15侧面，盖板花纹板16固定安装在盖板框架15上。

如图3所示，固定转鼓机构包括固定转鼓3、固定转鼓电机、固定转鼓电机安装座1、固定左轴承座5、固定右轴承座7、旋编销9和旋编轴4，固定转鼓3中心轴两端分别通过轴承固定安装在固定左轴承座5和固定右轴承座7上，固定转鼓电机通过固定转鼓膜片联轴器30与固定转鼓3连接，固定转鼓电机固定安装在固定转鼓电机安装座1上，固定转鼓电机安装座1、固定左轴承座5和固定右轴承座7固定安装在工作台底座10上，旋编轴4通过旋编销9固定安装在固定右轴承座7上，旋编轴4的轴线与固定转鼓3的轴线同轴线，旋编轴4上可以安装旋编编码器，旋编编码器用来测量电机转速旋编编码器可以和外部计算机设备连接，即时测量电机转速。

如图4所示，移动转鼓机构包括移动转鼓11、移动转鼓电机、移动转鼓电机安装座2、移动左轴承座6、移动右轴承座8、移动盖板支撑架13、滑动盖板19、滑动盖板支撑销21、支撑尼龙轮20和移动平板12，移动转鼓11两端分别通过轴承固定安装在移动左轴承座6和移动右轴承座8上，移动转鼓电机通过移动转鼓膜片联轴器30与移动转鼓11连接，移动转鼓电机固定安装在移动转鼓电机安装座2上，移动转鼓电机安装座2、移动左轴承座6和移动右轴承座8固定安装在移动平板12上，移动平板12安装在一对平行导轨33上，移动平板12承载移动转鼓11沿着平行导轨33左右移动，移动盖板支撑架13固定安装在移动平板12上，滑动盖板19固定安装在移动盖板支撑架13上，支撑尼龙轮20通过滑动盖板支撑销21固定安装在滑动盖板19上。还包括MN两轮摩托车前夹具22，MN两轮摩托车前夹具22固定安装在移动盖板支撑架13上，MN两轮摩托车前夹具22用来加持汽车前轮，测量汽车功率时，用MN两轮摩托车前夹具22加持汽车前轮，使之保持不动，汽车后轮为主动轮，后轮转动测量汽车的功率。

如图5所示，固定转鼓包括第一主滚筒28、第一副滚筒25、第二主滚筒29、第二副滚筒27、增速装置23、举升装置31和飞轮18，第一主滚筒28和第二主滚筒29通过膜片联轴器26连接，第一副滚筒25和第二副滚筒27通过膜片联轴器26连接，第一主滚筒28与第一副滚筒25通过皮带传动24连接，第一主滚筒28与皮带传动24的主动轮连接，第一副滚筒25与皮带传动24的从动轮连接，飞轮18与增速装置23通过膜片联轴器连接，第一主滚筒28和第一副滚筒25之间设置有举升装置31，第二主滚筒29和第二副滚筒27之间设置有举升装置31，举升装置31的作用是汽车测试完成后，将汽车抬起，离开固定转鼓3，第二主滚筒29和固定转鼓电机通过固定转鼓膜片联轴器30连接，固定转鼓膜片联轴器30上设置有扭矩传感器32，扭矩传感器32用来测量电机轴输出扭矩。固定转鼓电机通过膜片联轴器30带动第二主滚筒29转动，第二主滚筒29通过膜片联轴器26带动第一主滚筒28转动，第一主滚筒28通过皮带传动24和增速装置23带动第一副滚筒25和飞轮18转动，第一副滚筒25通过膜片联轴器26带动第二副滚筒27转动，从而实现固定转鼓3的转动。

如图6所示，移动转鼓包括第三主滚筒36、第三副滚筒34、第四主滚筒37、第四副滚筒35、增速装置23、举升装置31和飞轮18，第三主滚筒36和第四主滚筒37通过膜片联轴器26连接，第三副滚筒34和第四副滚筒35通过膜片联轴器26连接，第三主滚筒36与第三副滚筒34通过皮带传动24连接，第三主滚筒36与皮带传动24的主动轮连接，第三副滚筒34与皮带传动24的从动轮连接，飞轮18与增速装置23通过膜片联轴器连接，第三主滚筒36和第三副滚筒34之间设置有举升装置31，第四主滚筒37和第四副滚筒35之间设置有举升装置31，举升装置31的作用是汽车测试完成后，举升装置31抬高汽车，离开移动转鼓11，第四主滚筒37与移动转鼓电机通过移动转鼓膜片联轴器30连接，移动转鼓膜片联轴器30上设置有扭矩传感器32，扭矩传感器32用来测量电机轴的输出扭矩。移动转鼓电机通过膜片联轴器30带动第四主滚筒37转动，第四主滚筒37通过膜片联轴器26带动第三主滚筒36转动，第三主滚筒36通过皮带传动24和增速装置23带动第三副滚筒34和飞轮18转动，第三副滚筒34通过膜片联轴器26带动第四副滚筒35转动，从而实现移动转鼓11的转动。

本实例的工作过程：在进行新能源汽车性能测试时，根据汽车前后轮的距离调节固定转鼓3和移动转鼓11的距离，使汽车前后轮的距离与固定转鼓3和移动转鼓11的距离相配合，汽车的前轮放置在固定转鼓3上，后轮放置在移动转鼓11上。在测量汽车功率时，MN两轮摩托车前夹具22加持汽车的前轮，使得汽车的前轮不动，启动移动转鼓电机，使得移动转鼓电机在最大功率连续工作，使得移动转鼓11转动，模拟汽车在路上行驶时车轮遇到的行驶阻力，测量汽车的功率。同样，汽车的前轮可以放置在移动转鼓11上，后轮放置在固定转鼓3上，在测量汽车功率时，MN两轮摩托车前夹具22加持汽车的前轮，使得汽车的前轮不动，启动固定转鼓电机，使得固定转鼓电机在最大功率连续工作，使得固定转鼓3转动，模拟汽车的车轮在路上行驶时遇到的行驶阻力，测量汽车的功率。若汽车的前后轮均为驱动轮，则同时启动固定转鼓3和移动转鼓11，模拟汽车的车轮在路上行驶时遇到的行驶阻力，测量汽车的功率。在模拟整车道路试验前，需要根据被模拟车的质量确定需要加载的飞轮18，确定的原则为飞轮18的等效惯量与整车惯量接近，然后展开汽车性能测试试验。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，操作更加方便，结构简单可靠，维修方便，可普遍适用于纯电动车和混合动力汽车的性能测试系统，能模拟新能源汽车实际道路行驶的受力状态，实现对新能源汽车的各项性能的精确测试和各种循环工况控制，测试精度达到或超过国际领先水平。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。