一种航空发动机旋转体的偏心找正装置的制作方法

本发明涉及偏心找正装置的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种航空发动机旋转体的偏心找正装置。

背景技术：

随着航空制造业的快速发展，对发动机装配精度要求越来越高，特别是在装配时需要将机匣置于转台上打跳动，这就需要使机匣壳体一与旋转工作台同心，目前偏心找正的传统方法是用表架配合百分表来打表找正。这种方法不仅找正精度低、工作效率低、机匣壳体表面粗糙易造成磨损表头而且对于一些返修机匣已安装各种油管的壳体找正难度较大。

此外该找正方法需要经常敲击或移动壳体，由于机匣壳体较重，很难准确微量移动；采用敲击法，如果力小壳体不动，力大会对壳体带来伤害。另外许多机匣或旋转壳体、机匣表面都带有凸凹不平几何形状或管路等，这就给打表找正带来很大困难甚至无法找正。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的航空发动机旋转体的偏心找正装置。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种技术效果优良的航空发动机旋转体的偏心找正装置。结构简单、经济、使用方便应用广泛。可广泛应用于大、中、小型发动机机匣壳体及各种回转壳体零件、大型轴、环、盘等回转体零件。

所述航空发动机旋转体的偏心找正装置构成如下：包括移动手柄1、定位锁紧机构2、旋转基盘3、位移传感器4、传感器内向测头5、传感器外向测头6、导轨7、位置移动测量机构8、传动丝杠9、光栅尺10、测微仪11、电缆线12和定位基准13；其中，所述光栅尺10位于导轨7内，导轨7和定位基准13均固定连接在旋转基盘3上，相邻导轨7的中心线夹角分别为120°，定位基准13的中心与导轨7中心线交点重合，位置移动测量机构8滑动连接在导轨7上，定位锁紧机构2通过导轨7与位置移动测量机构8连接，所述移动手柄1通过传动丝杠9与位置移动测量机构8相连，所述位移传感器4安装在位置移动测量机构8上；传感器内向测头5和传感器外向测头6均与位移传感器4相连，位移传感器4通过电缆线12与测微仪11相连。

所述航空发动机旋转体的偏心找正装置通过旋转基盘3将位置移动测量机构8、定位锁紧机构2和导轨7相连接，调节移动手柄1，以实现三个位移传感器测头移动相同距离，调节定位锁紧机构2可精确的定位到任意位置并锁紧。使用它可以很省力、很方便地在测量发动机机匣、轴、环时进行偏心找正。

在每次使用时，先转动移动手柄1将三个位置移动测量机构8移动到基准零位，校准零位，然后再将转动移动手柄1将三个位置移动测量机构8移动到预定数值即可。

所述航空发动机旋转体的偏心找正装置进行找正时：第一步，测量基准定位校准：将三个传感器内向测头5和定位基准13接触，观察测微仪11读数，当达到预定值时，按下测微仪11清零键。第二步，根据被测直径，通过转动移动手柄1初步预置相应数值。分别微调三个方向移动手柄1，轻微移动工件，使测微仪11三个数显器读数相同。第四步，紧定定位锁紧机构2使测微仪11三个数显器读数相同即可。

所述航空发动机旋转体的偏心找正装置解决了传统测量方法中，找正精度低，工作效率低，测头磨损的问题，并极大的提高检测效率。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为航空发动机旋转体的偏心找正装置结构示意图。

具体实施方式

实施例1

所述航空发动机旋转体的偏心找正装置构成如下：包括移动手柄1、定位锁紧机构2、旋转基盘3、位移传感器4、传感器内向测头5、传感器外向测头6、导轨7、位置移动测量机构8、传动丝杠9、光栅尺10、测微仪11、电缆线12和定位基准13；其中，所述光栅尺10位于导轨7内，导轨7和定位基准13均固定连接在旋转基盘3上，相邻导轨7的中心线夹角分别为120°，定位基准13的中心与导轨7中心线交点重合，位置移动测量机构8滑动连接在导轨7上，定位锁紧机构2通过导轨7与位置移动测量机构8连接，所述移动手柄1通过传动丝杠9与位置移动测量机构8相连，所述位移传感器4安装在位置移动测量机构8上，传感器内向测头5和传感器外向测头6均与位移传感器4相连，位移传感器4通过电缆线12与测微仪11相连。

所述航空发动机旋转体的偏心找正装置通过旋转基盘3将位置移动测量机构8、定位锁紧机构2和导轨7相连接，调节移动手柄1，以实现三个测头移动相同位移，调节定位锁紧机构2可精确的定位到任意位置并锁紧。使用它可以很省力、很方便地在测量发动机机匣、轴、环时进行偏心找正。

在每次使用时，先转动移动手柄1将三个位置移动测量机构8移动到基准零位，校准零位，然后再转动移动手柄1将三个位置移动测量机构8移动到预定数值。

所述航空发动机旋转体的偏心找正装置进行找正时：第一步，测量基准定位校准：将三个传感器内向测头5和定位基准13接触，观察测微仪11读数，当达到预定值时，按下测微仪11清零键。第二步，根据被测直径，通过转动移动手柄1初步预置相应数值。分别微调三个方向移动手柄1，轻微移动工件，使测微仪11三个数显器读数相同。第四步，紧定定位锁紧机构2,使测微仪11三个数显器读数相同即可。

所述航空发动机旋转体的偏心找正装置解决了传统测量方法中，找正精度低，工作效率低，测头磨损的问题，并极大的提高检测效率。