本发明属于噪音测试领域，尤其是涉及一种应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统。
背景技术：
音频噪声是一种频率和声强杂乱无章的声波，其危害是多方面的，噪音使人产生烦躁、反应迟钝、分散注意力。噪音的强度越大，频率越高、作用时间愈长、个人对噪音的承受力就越小，则噪音对人的危害就越严重。因此，汽车噪音会增加驾驶员和乘员的疲劳，进而影响汽车的行驶安全。另一方面，汽车内的噪音对乘车人员的消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成乘车人员食欲不振，恶心呕吐。因此汽车噪音是汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平，低噪音的汽车也是汽车设计者追求的方向。汽车噪音的控制首先要从汽车噪音的测试入手。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统，以提供一种噪音采集装置不受限制、噪音采集精度高、噪音采集更加全面的应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统，包括爆震传感器、一号振动传感器、二号振动传感器、一号噪音传感器、二号噪音传感器、三号噪音传感器、无线数据采集器、系统服务器和计算机，所述爆震传感器、所述一号振动传感器、所述二号振动传感器、所述一号噪音传感器、所述二号噪音传感器和所述三号噪音传感器均通过至所述无线数据采集器连接至所述系统服务器，所述系统服务器与所述计算机之间信号连接，所述爆震传感器安装在汽车发动机的缸体上，所述一号振动传感器和所述二号振动传感器分别安装在汽车的空调和底盘上，所述一号噪音传感器、所述二号噪音传感器和所述三号噪音传感器分别安装在汽车的门柱、引擎和车顶上。
进一步的，所述无线数据采集器的型号为DTD110H。
进一步的，所述爆震传感器为压电式共振型传感器。
进一步的，所述一号振动传感器和所述二号振动传感器均为电涡流传感器。
进一步的，所述一号噪音传感器、所述二号噪音传感器和所述三号噪音传感器的型号均为HTZ-2KA。
相对于现有技术，本发明所述的应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统具有以下优势：
(1)本发明所述的应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统，根据汽车不同部位产生噪音的特点，通过各种不同的传感器对相应位置进行噪音采集，采集更加精确，范围更加广泛，实用性强。
(2)本发明所述的应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统，设置的振动传感器具有频率范围宽，线性工作范围大、灵敏度高以及非接触式测量等优点，采集数据更加精确。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统的原理框图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统，如图1所示，包括爆震传感器、一号振动传感器、二号振动传感器、一号噪音传感器、二号噪音传感器、三号噪音传感器、无线数据采集器、系统服务器和计算机，所述爆震传感器、所述一号振动传感器、所述二号振动传感器、所述一号噪音传感器、所述二号噪音传感器和所述三号噪音传感器均通过至所述无线数据采集器连接至所述系统服务器，所述系统服务器与所述计算机之间信号连接，所述爆震传感器安装在汽车发动机的缸体上，所述一号振动传感器和所述二号振动传感器分别安装在汽车的空调和底盘上，所述一号噪音传感器、所述二号噪音传感器和所述三号噪音传感器分别安装在汽车的门柱、引擎和车顶上。
所述无线数据采集器的型号为DTD110H。
所述爆震传感器为压电式共振型传感器，压电式共振型爆燃传感器发生爆燃时，振子与发动机共振，压电元件输出的信号电压也有明显增大，易于测量。
所述一号振动传感器和所述二号振动传感器均为电涡流传感器，电涡流传感器具有频率范围宽，线性工作范围大、灵敏度高以及非接触式测量等优点。
所述一号噪音传感器、所述二号噪音传感器和所述三号噪音传感器的型号均为HTZ-2KA，该传感器体积小，重量轻，安装灵活，其声频测量范围覆盖了人耳所能听到的全部频率，且该传感器输出为标准电压信号，便于与各类数据采集和测量控制系统组成精细的噪声测量系统。
应用物联网传感器监测车辆异常噪音的车辆保障系统的工作原理为：
爆震传感器、一号振动传感器、二号振动传感器、一号噪音传感器、二号噪音传感器、三号噪音传感器分别采集汽车上容易发生异常噪音的发动机、空调、底盘、门柱、引擎和车顶的信号通过无线数据采集器传递到系统服务器，系统服务器将数据传送给计算机，计算机通过内部软件监测各部分的异常噪音情况，并采取相关措施。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。