测试平台的制作方法

本实用新型涉及一种测试平台。

背景技术：

测试平台用于对待测物进行限位，以供测量仪器捕捉和测量待测物的尺寸。

相关技术中，一测试平台只能用于限位一种规格的待测物，测量不同尺寸的待测物需要使用多个测试平台，造成成本和资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种测试平台，旨在保证一个测试平台可以对不同尺寸待测物进行限位，节约成本和资源。

为实现上述目的，本实用新型提出的测试平台包括限位系统和动力系统；所述限位系统包括松夹部；所述松夹部包括第一滑块阵列，所述第一滑块阵列包括呈阵列分布且滑移方向相同的多个第一滑块，各个所述第一滑块的同一端分别为与所述动力系统相连的固定端、各个所述第一滑块的另一端分别为自由端，各个所述第一滑块还分别包括连接所述固定端与所述自由端的第一滑块侧壁；所述动力系统用于驱动所述第一滑块向待测物的一侧滑移，以使所述第一滑块侧壁对所述待测物进行抵接限位。

优选地，所述松夹部还包括多个第二滑块，所述第二滑块的滑移方向垂直于所述第一滑块的滑移方向，多个所述第二滑块和所述第一滑块阵列分别设于所述支撑平面的两侧，所述动力系统用于驱动所述第二滑块向靠近所述待测物的方向滑移，以对所述待测物进行抵接限位。

优选地，所述第二滑块自所述第一滑块阵列的载物端的外缘向所述载物端的中心方向滑动。

优选地，所述限位系统还包括支撑平台，所述支撑平台用于收容及支撑所述松夹部。

优选地，所述支撑平台包括第一导向板，所述第一导向板形成多个第一收容腔侧壁，每个所述第一收容腔侧壁环设形成第一收容腔，每个所述第一滑块分别对应收容于一所述第一收容腔。

优选地，所述第一收容腔侧壁和所述第一滑块侧壁的其中一个形成第一滑轨，另一个形成与所述第一滑轨滑动配合的第一滑槽。

优选地，所述支撑平台还包括第二导向板，所述第二导向板形成多个第二收容腔侧壁，每个所述第二收容腔侧壁环设形成第二收容腔，每个所述第二滑块分别对应收容于一所述第二收容腔。

优选地，所述第二收容腔侧壁和所述第二滑块侧壁的其中一个形成第二滑轨，另一个形成与所述第二滑轨滑动配合的第二滑槽。

优选地，所述动力系统为气动系统。

优选地，所述动力系统包括多个电磁阀和多个气缸，每个所述电磁阀用于驱动一个所述气缸顶伸，每个所述气缸用于驱动一个所述第一滑块或一个所述第二滑块滑移。

本实用新型技术方案中，所述第一滑块阵列包括多个可以独立滑动的所述第一滑块，所述待测物放置于所述测试平台后，所述动力系统可以根据需要驱动任意位置的所述第一滑块滑移，使多个所述第一滑块侧壁分别接触所述待测物的外侧，以共同对所述待测物进行限位，因此，一个所述测试平台可以对不同尺寸的所述待测物进行限位，节约成本和资源。

附图说明

为了更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的测试平台与待测物的立体结构示意图；

图2为图1所示的测试平台中的第一滑块和与第一滑块相关的部件的俯视结构示意图；

图3为图2所示的测试平台沿A-A线的剖面结构示意图；

图4为图2所示的测试平台沿B-B线的剖面结构示意图；

图5为图4所示的测试平台中单个第一滑块与其相关零件的连接结构示意图；

图6为图2所示的测试平台的分解结构示意图；

图7为图1所示的测试平台中的第二滑块和与第二滑块相关的部件的结构示意图；

图8为图7所示的测试平台沿C-C线的剖面结构示意图；

图9为图1所示的测试平台与待测物的分解结构示意图；

图10为本实用新型实施例一的操作面板的结构示意图；

图11为图1所示的测试平台对待测物进行限位过程的结构示意图；

图12为本实用新型实施例二所示的测试平台中的第一滑块对待测物的进行限位的立体结构示意图；

图13为图12所示的测试平台中的第一滑块和第二滑块对待测物进行限位的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一

本实用新型提出一种测试平台100。

请参照图1至图5，本实用新型提出的测试平台100包括限位系统110和动力系统(未标号)；所述限位系统110包括松夹部111；所述松夹部111包括第一滑块112阵列，所述第一滑块112阵列包括呈阵列分布且滑移方向相同的多个第一滑块112，各个所述第一滑块112的同一端分别为与所述动力系统相连的固定端(未标号)、各个所述第一滑块112的另一端分别为自由端(未标号)，各个所述第一滑块112还分别包括连接所述固定端与所述自由端的第一滑块侧壁(未标号)；所述动力系统用于驱动所述第一滑块112向待测物200的一侧滑移，以使所述第一滑块侧壁对所述待测物200进行抵接限位。

本实用新型技术方案中，所述第一滑块112阵列包括多个可以独立滑动的所述第一滑块112，所述待测物200放置于所述测试平台100后，所述动力系统可以根据需要驱动任意位置的所述第一滑块112滑移，所述动力系统可以同时驱动一个或多个所述第一滑块112滑移，使一个或多个所述第一滑块侧壁分别接触所述待测物200的外侧，以对所述待测物200进行限位，因此，一个所述测试平台100可以对不同尺寸的所述待测物200进行限位，节约成本和资源。

所述第一导向板120的靠近所述第一滑块112的自由端的一侧形成支撑平面115，所述支撑平面115用于承载所述待测物200。

在本实施例中，每个所述第一滑块112的尺寸相同且每个所述第一滑块112的间距相同，从而形成正方体或长方体的阵列，同时，所述待测物200的包括首尾相接的四个侧壁，相连的两所述侧壁垂直，因此，位于同一行或同一列的多个所述第一滑块112可以同时对所述待测物200进行限位。

优选地，所述松夹部111还包括多个第二滑块116，所述第二滑块116的滑移方向垂直于所述第一滑块112的滑移方向，所述动力系统用于驱动所述第二滑块116向靠近所述待测物200的方向滑移，以对所述待测物200进行抵接限位。

各个所述第二滑块116包括与所述动力系统相连的固定端(未标号)、与所述固定端相对的自由端(未标号)，以及连接所述固定端与所述自由端的第二滑块侧壁(未标号)，所述第二滑块侧壁收容于所述第二收容腔。所述第二滑块116的自由端垂直于所述第一滑块112的自由端。所述第二滑块116滑动时，其自由端对所述待测物200进行抵接限位。

所述第一滑块112和所述第二滑块116的尺寸和形状可以根据需要进行调整，以适应不同的所述待测物200的测量需要。

所述第一滑块112和所述第二滑块116可以为长方体、圆柱体等任意形状的柱状结构。在本实施例中，所述第一滑块112和所述第二滑块116均为长方体，因此，所述第一滑块112和所述第二滑块116与所述待测物200形成面接触，更容易实现对所述待测物200的稳定限位作用。

在本实施例中，所述第一滑块112的与所述支撑平面115平行的横截面尺寸为30mm×30mm，相邻的所述第一滑块112之间的间隔为5mm，所述第一滑块112的滑移行程为0mm至10mm；所述第二滑块116的与所述支撑平面115垂直的横截面尺寸为30mm×30mm，相邻的所述第二滑块116之间的间隔为5mm，根据所述待测物200与所述第二滑块116的距离，所述第二滑块116的滑移行程为0mm至40mm。

优选地，所述第二滑块116自所述第一滑块112阵列的载物端的外缘向所述载物端的中心方向滑动。

在本实施例中，所述第二滑块116设于所述第一滑块阵列112的顶部。

为了实现所述第一滑块112和所述第二滑块116的滑移分区，避免所述第二滑块116与所述第一滑块112在滑移过程中发生干涉，所述第二滑块116自所述第一滑块112阵列的载物端的外缘向所述载物端的中心方向滑动，同时，所述第二滑块116与所述载物端的外缘的外侧呈间隔设置，所述第二滑块116与所述载物端的外缘之间的间隔是为了预留所述第二滑块116的滑移行程。

在本实施例中，所述第一滑块112阵列的载物端呈矩形，所述矩形具有相互连接的四个侧边，多个所述第二滑块116形成两列所述第二滑块116，两列所述第二滑块116相互垂直且分别设于所述矩形的相连两侧边。

所述第一滑块112和所述第二滑块116的材料不限，金属材料(如铝制材料)、塑料材料等任意材料均同理包含在本实用新型的保护范围之内。

优选地，所述限位系统110还包括支撑平台119，所述支撑平台119用于收容及支撑所述松夹部111。

再请结合参照图9，优选地，所述支撑平台119包括第一导向板120，所述第一导向板120形成多个第一收容腔侧壁121，每个所述第一收容腔侧壁121环设形成第一收容腔123，每个所述第一滑块112分别对应收容于一所述第一收容腔123。

所述第一收容腔123的数量大于或等于所述第一滑块112的数量，在所述动力系统的驱动作用下，每一个所述第一滑块112可以单独在相应的所述第一收容腔123内滑移。为了节约材料、减小所述测试平台100的占地空间，所述第一收容腔123的深度以略大于所述第一滑块112的高度为宜，以便于收容所述第一滑块112，防止所述待测物200直接承载于所述第一滑块112的自由端，且能防止所述第一滑块112超出所述第一收容腔123的收容范围。

进一步的，为了防止所述第一滑块112从所述第一收容腔123内脱出，当所述第一滑块112滑移至最大行程时，其超出所述第一收容腔123的高度不大于其收容于所述第一收容腔123的高度。

再请结合参照图6，优选地，所述第一收容腔侧壁121和所述第一滑块侧壁的其中一个形成第一滑轨122，另一个形成与所述第一滑轨122滑动配合的第一滑槽114。

在本实施例中，所述第一收容腔侧壁121形成所述第一滑轨122，所述第一滑块侧壁形成所述第一滑槽114，所述第一滑槽114在所述第一滑轨122内滑移，对所述第一滑块112形成限位卡固作用。所述第一滑槽114形成于所述第一滑块112的相对两侧，卡固限位作用更好，便于所述第一滑块112滑出和缩入。

请结合参照图7至图9，优选地，所述支撑平台119还包括第二导向板124，所述第二导向板124形成多个第二收容腔侧壁(未标号)，每个所述第二收容腔侧壁环设形成第二收容腔(未标号)，每个所述第二滑块116分别对应收容于一所述第二收容腔。

所述第二收容腔的数量大于或等于所述第二滑块116的数量，所述动力系统可以单独驱动每个所述第二滑块116沿相应的所述第二收容腔滑移，所述第二滑块116滑移以抵接所述待测物200的侧面，对所述待测物200形成限位。

为了实现所述第二导向板124的功能分区，所述第二导向板124可以进一步包括定位板128和导向块129，所述定位板128设于所述第二滑块116的远离所述第一滑块112的一侧，所述导向块129用于形成所述第二收容腔，所述定位板128可以用于支撑和固定驱动所述第二滑块116的所述动力系统。

优选地，所述第二收容腔侧壁和所述第二滑块侧壁的其中一个形成第二滑轨(未标号)，另一个形成与所述第二滑轨滑动配合的第二滑槽118。

在本实施例中，所述第二收容腔侧壁形成所述第二滑轨，所述第二滑块侧壁形成所述第二滑槽118，所述第二滑槽118在所述第二滑轨内滑移，对所述第二滑块116形成限位卡固作用。所述第二滑槽118形成于所述第二滑块116的相对两侧，卡固限位作用更好，便于所述第二滑块116滑出和缩入。

优选地，所述动力系统为气动系统。

所述气动系统外接气源，本实施例中，所述气源和所述气动系统之间设置减压阀，所述减压阀用于调节供气气压，通过气压调节，可以使所述第一滑块112和所述第二滑块116在限位过程中与所述待测物200轻触，避免所述待测物200在所述松夹部111的限位作用下造成夹持变形或夹持损坏。

优选地，所述动力系统包括多个电磁阀和多个气缸，每个所述电磁阀用于驱动一个所述气缸顶伸，每个所述气缸用于驱动一个所述第一滑块112或一个所述第二滑块116滑移。

在本实施例中，所述动力系统包括用于驱动各个所述第一滑块112滑移的多个第一电磁阀131及多个第一气缸137，以及用于驱动各个所述第二滑块116滑移的多个第二电磁阀132及多个第二气缸138。

所述测试平台100还包括接气板160、气缸固定板150和操作面板190，所述第一电磁阀131、所述接气板160、所述气缸固定板150、所述第一气缸137及所述第一滑块112依次连接。

所述接气孔161为所述测试平台100的进气口。

请参照图10，所述操作面板190包括控制按钮191和控制插头193，通过所述控制按钮191控制各个所述第一滑块112或所述第二滑块116的滑移。

所述测试平台100的安装包括以下几个步骤：

1、将所述导向块129与所述第一导向板120固定连接；

2、将所述第二滑块116装入所述第二收容腔中；

3、将所述第二气缸138与所述第二滑块116连接；

4、将所述第二气缸138固定于所述定位板128上，并将所述定位板128固定于所述导向块129上；

5、将所述第二电磁阀132固定于所述定位板128上；

6、将各个电磁阀上的电磁感应线插入所述感应线连接块135，并将所述感应线连接块135固定于所述第一导向板120；

7、将所述第一滑块112装入所述第一收容腔123中；

8、将所述第一气缸137固定于所述气缸固定板150；

9、将所述气缸垫板140固定于所述气缸固定板150，然后将所述气缸固定板150与所述第一导向板120固定；

10、将所述第一滑块112与所述第一气缸137固定；

11、将所述接气板160固定于所述气缸固定板150；

12、将所述第一电磁阀131固定于所述接气板160；

13、将所述电磁感应线连固定于所述接气板160；

14、将所述垫铁支架170固定于所述接气板160；

15、将所述操作面板190的所述控制插头193与所述第一滑块112的控制系统、所述第二滑块116的控制系统及所述动力系统的相应插口180连接。

请参照图11，所述测试平台100的操作方法是：

1、将所述待测物200置于所述第一滑块112阵列的载物端，使所述待测物200尽量靠近两列所述第二滑块116，然后使所述待测物200与该两列所述第二滑块116间隔一定距离，该距离小于或等于所述第二滑块的最大行程；

2、选择最靠近所述待测物200的所述第一滑块112，通过所述控制按钮191令所述第一滑块112向上滑移；

3、移动所述待测物200，使所述待测物200轻触所述第一滑块侧壁；

4、通过所述控制按钮191令所述第二滑块116的自由端轻触所述待测物200。

实施例二

请参照图12至图13，实施例二与实施例一的区别为：所述待测物300的外形轮廓包括弧形侧壁。所述第一滑块112和所述第二滑块116分别对所述待测物300的侧壁形成抵接限位。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。