一种皮带送进式刹车片平面度检测机构的制作方法

本发明涉及一种零件检测机构，具体涉及一种皮带送进式刹车片平面度检测机构。

背景技术：

随着汽车产业的快速发展，对汽车的安全性能的要求也来越高，刹车系统便是其中的重要部件之一。对于刹车系统，刹车片则起着至关重要的作用，除了刹车片的内在材质质量之外，对于生产加工的企业来说，其外在的质量就显得极为重要了，主要体现在刹车片外观形位公差的精度方面。目前，大部分汽车配件加工企业，对刹车片平面度采用手工接触式测量，这种方法不仅检速慢、效率低，而且极易产生人为误差。针对工厂大批量生产，为解决检测工段的高效、可靠作业，需要实现自动化连续测量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种针对刹车片自动连续测量机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种皮带送进式刹车片平面度检测机构，其中包括：一副送进料皮带轮组件(1、2、3、14)、一副滑动支撑组件(11、12)、一副测量支架组件(4、5、6、7、8、9、10)；其特征在于：将皮带轮组件(1、2、3)以合理的张紧度固定后，支撑圆柱导轨的圆柱导轨底(11)以一定跨距安装在皮带轮支座的两侧位置，圆柱导轨(12)的上面与皮带(2)最上的平面有一定的高度差，在这个高度差之间，弹性体(14)被贴附在皮带(2)的表面，随着皮带(2)转动，弹性体(14)接触到刹车片(13)的下表面之后被压缩，弹性体(14)粗糙表面提供的摩擦力带动刹车片在圆柱导轨(12)上滑动，激光位移传感器(6)通过传感器紧固螺钉(8)固定于横梁(9)之上，横梁(9)的高度可通过其端部的滑套座(5)在立柱(4)上进行调整，当移动的刹车片(13)被平推至激光位移传感器(6)下方时，激光位移传感器(6)完成对于刹车片(13)平面度的数据采集和动态测量。

有益效果：其一，皮带送进式刹车片平面度检测机构采用的是将被测工件在圆柱导轨(12)上被实施滑移推进的方式，避免了直线导轨滑块还需进行回程的弊端，大大提高了在线检测的效率，其二，被测件的推进完全依赖于其底部皮带(2)上表面弹性体(14)的带动，这种摩擦带动方式可以有效地消除机械振动，避免测量干扰，保证测量精度。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的三视图。

图1，图2包括：皮带轮支座(1)，皮带(2)，皮带轮(3)，立柱(4)，滑套座(5)，激光位移传感器(6)，滑套座紧固螺钉(7)，传感器紧固螺钉(8)，横梁(9)，测量底座(10)，圆柱导轨底座(11)，圆柱导轨(12)，刹车片(13)，弹性体(14)。

具体实施方式

下面结合附图(图1，图2)对本发明做进一步的详细说明：

安装：将皮带轮组件(1、2、3)按照一定的张紧度固定后，将弹性体(14)粘合在皮带(2)外表面，直线导轨底座(11)以一定距离安装、固定在皮带轮的两端，二根圆柱导轨(12)分别安装在皮带轮组件的两侧位置，且圆柱导轨(12)的最高面略高于皮带(2)平面，立柱(4)安装在测量底座(10)上，横梁(9)通过滑套座(5)和滑套座紧固螺钉(7)安装在立柱(4)之上，激光位移传感器(6)通过传感器紧固螺钉(8)安装到横梁(9)的下方。

调整：根据激光位移传感器(6)的量程和精度要求，通过滑套座(5)的上下滑动调整好激光位移传感器(6)到刹车片(13)的上表面的距离，以满足测距要求，同时实施初始标定，完成前序工作后紧固滑套座紧固螺钉(7)以固定横梁(9)，刹车片(13)由送料端送入皮带轮(3)上方，调整皮带(2)运行的速度，以达到最高动态测量效率，在弹性体(14)的刚度选定时，既要防止刚度过大将被测刹车片(13)顶起而脱离圆柱导轨12，又要防止刚度过小摩擦力不够。

运行：在实施测量时，刹车片(13)经由送料端送达圆柱导轨(12)及皮带轮(3)的上方，随着皮带(2)的转动，弹性体(14)运动到刹车片(13)的下方，由非接触到接触，由局部接触到大面积接触，弹性体(14)在皮带(2)与刹车片(13)之间产生一定程度的弹性变形，保证了摩擦力的产生，从而使得刹车片(13)与皮带(2)产生随动，刹车片(13)平移至激光位移传感器(6)下方，动态测量流程开始工作。