一种光学路况探测器的制作方法

本实用新型涉及道路路况检测领域，尤其涉及一种光学路况探测器。

背景技术：

中国已是世界上公路线最长的国家，公路的日益频繁使用也带来了一系列的交通问题，出现了越来越多的交通事故。如能提前监测路面状况，则可以有效地降低交通事故发生率，路面状况是指在公路表面的温度，湿度，雨雪状况，结冰状况，摩擦系数等。

目前市面上有种埋入式的路面状况监测设备，但是安装时要破坏路面，维护困难，而且监测设备的传感器由于路面积尘或者其他遮盖物也容易引起误报。同时，其传输信号较弱，对传感器性能、电路信号处理和光学件精度要求都很高。

因此，设计一种能避免受到干扰并能实时探测路面状况的路况探测器尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型基于目前路面状况监测设备受干扰的严重性，提供一种结构简单、成本低廉且寿命较长的光学路况探测器。

本实用新型所采取的技术方案为：

一种光学路况探测器，包括保护罩，所述保护罩内部一侧设有主控电路板，保护罩另一侧嵌有透光玻璃片，保护罩正中间装有黑体发光源，所述黑体发光源一侧设有光强度传感器，黑体发光源正对面安装有主透镜，所述主透镜上下两侧并排各安装有两块副透镜，各块副透镜与主控电路板之间设有信号接收器，所述信号接收器前端安装有带通滤光片。

所述的主控电路板上设有控制电路，控制电路包括电源模块、控制模块、发射模块、接收模块和通讯模块，所述电源模块与控制模块、发射模块、接收模块和通讯模块相连接。

所述的黑体发光源采用的是100K发射频率电路，所述的信号接收器采用的是二次二阶带通滤波电路。

所述的黑体发光源为全谱光源，所述的四个带通滤光片能分别过滤通过不同波长的光。

本实用新型的有益效果：该探测器结构简单、成本低，没有电机等移动部件，免维护、寿命长和故障点少，不易受到外界环境因素干扰，路面状况实时探测准确度高。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的电路连接框图。

其中：1-保护罩；2-主控电路板；3-信号接收器；4-带通滤光片；5-透光玻璃片；6-副透镜；7-主透镜；8-黑体发光源；9-光强度传感器；10-控制电路；11-电源模块；12-通讯模块；13-发射模块；14-控制模块；15-接收模块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行详细地阐述。

如图1和图2所示，一种光学路况探测器，包括保护罩1，所述保护罩1内部一侧设有主控电路板2，保护罩1另一侧嵌有透光玻璃片5，保护罩1正中间装有黑体发光源8，所述黑体发光源8一侧设有光强度传感器9，黑体发光源8正对面安装有主透镜7，所述主透镜7上下两侧并排各安装有两块副透镜6，各块副透镜6与主控电路板2之间设有信号接收器3，所述信号接收器3前端安装有带通滤光片4。

所述的主控电路板2上设有控制电路10，控制电路10包括电源模块11、控制模块14、发射模块13、接收模块15和通讯模块12，所述电源模块11与控制模块14、发射模块13、接收模块15和通讯模块12相连接。

所述的黑体发光源8采用的是100K发射频率电路，所述的信号接收器3采用的是二次二阶带通滤波电路。

所述的黑体发光源8为全谱光源，所述的四个带通滤光片4能分别过滤通过不同波长的光。

该光学路况探测器通过黑体发光源8发出全谱光源，黑体发光源8发出的全谱光源经过主透镜7聚光后再由地面反射，反射光由四个副透镜6聚光后，光焦点处通过带通滤光片4后被四个信号接收器3接收，通过接收的光信号经传感器转化为电压模拟信号，随即通过控制电路10转化成数字信号，进而计算分析得出路面的状况。同时，光强度传感器9监测黑体发光源8光强度的变化，通过信号反馈，在程序中对测得的四个信号接收器的信号进行补偿。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，如采用电机带动四组带通滤光片轮流采集信号等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。