本发明涉及地铁测试技术领域，具体涉及一种地铁的逆变控制器的测试装置和方法。
背景技术：
牵引逆变器(如onix1500型牵引逆变器)在城市地铁车辆系统的牵引控制中得到广泛应用。在长期使用过程中，其运行故障不断发生；
同时，根据定期维保的要求，城市轨道交通车辆系统都将进入大修周期。其中的车辆系统牵引逆变器系统面临功能测试复杂、故障诊断难度大、设备器件更换成本高等特点。
onix1500型交流牵引系统是专用于电力机车、轻轨地铁动车的vvvf交流传动系统(vvvf意为可变电压、可变频率，也就是变频调速系统)，其组成主要有三部分：1)牵引电子控制单元，该控制单元使用2个32位微处理器：美国intel公司i960ca级微处理器进行一般的处理与监控功能，美国ti公司tm320c31信号处理器进行快速精确计算和准确的功率控制；2)3300v、1200a、igbt组成电压型三相桥式逆变器；3)185kw全封闭自通风三相鼠笼式牵引电机。
在牵引逆变器各组成部分中，牵引控制器agate、牵引逆变模块pim1和牵引制动模块pim2是最重要的模块。这三个模块也是功能检测、故障诊断以及维修更换的难点。目前，这些模块的检测主要依赖国外厂商提供的专用检测仪器，且存在故障检测不完备、响应不及时等缺陷。同时，传统的检测方法需要将牵引逆变器安装到电力机车上，采用实际运行的方法检测，这就占用了大量线路试验时间，这就为城市轨道交通车辆系统的正常运行和大修保障带来了很大难度。
要解决这样的问题，就引入了一种方便实用的车辆系统的地铁的逆变控制器的测试装置，所述牵引逆变控制器包括牵引变流器单元和辅助变流器单元，所述专用测试装置包含电源生成系统、控制生成系统和负载生成系统。
其中，所述电源生成系统包括保护控制柜、调压器柜、整流电源柜和隔离开关柜，所述电源生成系统用于为所述牵引逆变控制器、所述控制生成系统以及所述负载生成系统供电。
所述控制生成系统包括手动控制屏、手动控制柜、plc控制柜、变流器控制逻辑适配器。其中plc全称为programmablelogiccontroller，译为可编程控制器。plc控制柜即可编程控制控制柜，本发明中的控制柜可实现电机开关的控制。
所述负载生成系统包括中间接触器模块、制动电阻负载、牵引电机负载、蓄电池负载及辅逆电阻负载。
所述电源生成系统能够根据所述牵引变流器单元和所述辅助变流器单元的功率测试需要确定相应的电源供电方案，使得一外部电源经所述调压器柜调节成0～850vac的交流电压，然后通过所述整流电源柜进行三相全桥整流得到0～2000vdc的直流电源。
所述控制生成系统用于生成测试控制逻辑和反馈信号检测，以及进行测试检测结果的逻辑判断。
所述专用测试装置中所述plc控制柜用于提供自动控制，所述手动控制柜和所述手动控制屏用于提供手动控制。
所述负载生成系统用于配置牵引逆变器功能测试和故障检测所需的变流器负载，以及执行牵引变流器单元或辅助变流器单元的出力测试。
所述电源生成系统中的保护控制柜用于对电源进行保护和控制，所述隔离开关柜用于一试验用电源的最后一级投入与切除，以及提供安全放电。
所述手动控制屏包括电源控制屏、投切控制屏、负载控制屏和测量控制屏，所述手动控制柜包括220v交流单相隔离输出、110v直流双路隔离输出、24v直流双路隔离输出和15v直流双路隔离输出，所述plc控制柜包括plc控制模块、工控机模块、网络接口模块和串口通信接口模块。
所述牵引电机负载用于模拟所述牵引逆变控制器的电机负载、以及用作所述牵引变流器单元的轻载出力试验的负载，所述辅逆电阻负载用于模拟所述辅助变流器单元的电阻负载、以及用作所述辅助变流器单元的交流轻载出力测试的负载；所述制动电阻负载用作所述牵引逆变控制器的再生制动功能测试的负载；所述蓄电池负载用于测试所述辅助变流器单元的交流轻载出力、以及用作一中间接触器。
通过生成牵引逆变控制器主回路运行所需要的电源输入和功率负载以及相应的控制逻辑，能够实现对车辆系统牵引逆变器主回路控制功能进行测试，从而实现牵引逆变器主回路运行的控制逻辑和控制效果进行离线测试，以判断其功能是否正常以及相应的故障情况，从而为该牵引逆变器的维修和维护带来便利。
这里所述plc控制柜包括plc控制模块、工控机模块、网络接口模块和串口通信接口模块，所述工控机模块为了防尘，往往设置在长方体状的盒体中，另外伴随着现场的复杂多样性，所述plc控制柜常常设置在室外，对plc控制柜的避免闪电的电击和防燃性能就需要满足，而现有的plc控制柜不具有避免闪电的电击和防燃的功能。
为了便于操作，常常需要用圆柱状推棒的端部顶住长方体状的盒体的竖直壁面进行推送，常常发生推棒的端部在盒体的竖直壁面上出现滑动的情况，使得推棒在滑动作用下出现歪扭的现象，无法正常实现推动操作。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供了一种地铁的逆变控制器的测试装置和方法，有效避免了现有技术中plc控制柜不具有避免闪电的电击和防燃的功能、推棒在滑动作用下出现歪扭的现象无法正常实现推动操作的缺陷。
为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种地铁的逆变控制器的测试装置和方法的解决方案，具体如下：
一种地铁的逆变控制器的测试装置，包括控制生成系统20；
所述控制生成系统20包括plc控制柜23，所述plc控制柜23中设置有plc控制模块231、工控机模块232、网络接口模块233和串口通信接口模块234，所述工控机模块232设置在长方体状的盒体中，所述长方体状的盒体为铝合金材料，所述长方体状的盒体的顶壁上和所述长方体状的盒体的底壁上分别焊接着长方体状顶板和长方体状底板，所述长方体状顶板的左端和所述长方体顶板的右端分别处在所述盒体的左边壁的左边和所述盒体的右边壁的右边，所述长方体状底板的左端和所述长方体底板的右端分别处在所述盒体的左边壁的左边和所述盒体的右边壁的右边，而所述plc控制柜23包括柜体1t、支撑所述顶板的第一支撑片2t、支撑所述底板的第二支撑片3t、设置在第二长方体状定位片的顶壁的导轨4t、第一长方体状定位片5t、第二长方体状定位片7t、排气扇8t与接闪器9t，所述第二长方体状定位片7t熔接于所述柜体1t里面的上部，所述接闪器9t设置于所述第二长方体状定位片7t的顶壁，所述排气扇8t经由铆钉连接于所述第二长方体状定位片7t的底壁，另外所述排气扇8t与所述柜体1t的内壁相接触，所述支撑所述顶板的第一支撑片2t熔接于所述柜体1t的内壁上并且位于所述排气扇8t的更低位置，而所述第一长方体状定位片5t熔接于所述柜体1t里面的下部，所述支撑所述底板的第二支撑片3t熔接于所述第一长方体状定位片5t的顶壁的两头，所述支撑所述顶板的第一支撑片2t的顶壁与所述支撑所述底板的第二支撑片3t的顶壁分别用来支撑所述顶板和所述底板，所述导轨4t熔接于所述第一长方体状定位片5t的顶壁，而所述长方体状的盒体的底壁设置有滚轮，所述滚轮位于所述导轨4t中，所述第一长方体状定位片5t的底壁上设置着接地装置6t，所述接闪器9t经由接地引下线与接地装置6t相连；
所述盒体的前壁面上设置有定位件，所述定位件用于实现盒体的前壁面与推动盒体的前壁面的推棒之间的定位；
所述定位件为在所述盒体201的前壁面上设置的限位件，所述限位件包括从前壁面向所述盒体内的方向上依次设置的相连通的圆柱状的限位通孔204和圆柱状的空腔205，所述限位通孔204和空腔205的中心线重合，所述限位通孔204的后端与所述空腔205的前端相连通，所述空腔205的端面直径大于所述限位通孔204的端面直径，而推棒包括圆柱状棒体101，所述圆柱状棒体101的一头设置着弧形拱起102，而圆环状的限位环103套接在所述圆柱状棒体101的另一头，所述限位环103的后壁面上镜像设置着一对翻转钩104，所述一对翻转钩104间设置着联结件105，所述联结件105和所述翻转钩104间保持有距离106；
在所述推棒的后端伸入限位通孔204中的条件下，所述限位通孔204的内壁对所述一对翻转钩104进行压缩而让所述一对翻转钩为压缩状态，而在所述推棒的后端接触到所述空腔205的后壁面或者伸入到所述空腔205内的条件下，所述一对翻转钩104就钩在所述空腔205的前壁面上且所述限位环103的后壁面也顶在所述盒体201的前壁面上。
所述联结件105包括长方体状联结块，所述长方体状联结块的一头与所述限位环103相联结，所述长方体状联结块的另一头套接着联结环，所述联结环的另一头同所述一对翻转钩104的左端相联结，所述连接环的另一头构成所述推棒的左端。
所述柜体1t包括柜壁11t、排气隔板12t、第一贯通腔13t以及第二贯通腔14t，所述柜壁11t的边壁上设有所述第一贯通腔13t，所述第一贯通腔13t面向所述排气扇8t的出口，所述第一贯通腔13t的外端设有排气隔板12t，在所述柜壁11t的边壁上设有所述第二贯通腔14t，所述述第二贯通腔14t位于所述第一贯通腔13t的更低位置。
所述支撑所述顶板的第一支撑片2t为直角折尺状，所述支撑所述顶板的第一支撑片2t的个数为一对，该一对所述支撑所述顶板的第一支撑片2t各自熔接于所述柜体1t里面的两个边壁上，所述支撑所述底板的第二支撑片3t为门状结构，所述支撑所述底板的第二支撑片3t的个数为一对，所述支撑所述底板的第二支撑片3t各自熔接于所述第一长方体状定位片5t的顶壁的两头。
所述排气隔板12t与第一贯通腔13t的外端之间保持有与外部大气环境相通的腔道，所述第二贯通腔14t为与水平面保持着大于0的夹角的通道结构，所述柜壁11t的两边壁上各自设有大于八个的所述第二贯通腔14t。
所述地铁的逆变控制器的测试装置的方法，具体如下：
通过pc端测试软件25，专用测试装置可开展的测试包括以下三种：
1)对功率模块进行静态测试：对某一相的上臂或下臂的单个igbt进行饱和电流测试，测试igbt的相应特性；
2)对牵引模块进行逆变测试：向牵引逆变器功率模块输出连续pwm波形，控制igbt开关，测试牵引变流器单元41带载情况下的igbt的连续工作状态；
3)对制动模块进行斩波测试：向牵引逆变器功率模块输出连续pwm波形，控制igbt开关，测试pim2模块带载情况下的igbt的连续工作状态；
所述接闪器9t与接地装置6t于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面；
启动排气扇，使得所述柜体1t上的第一贯通腔13t以及第二贯通腔14t能够让柜体里的热气流流出柜体；
在用推棒推动盒体的前壁面时，若所述定位件为在所述盒体201的前壁面上设置的限位件的条件下，就把具有所述圆柱状棒体的推棒的后端伸入所述限位通孔204中，所述限位通孔204的内壁就对所述一对翻转钩104进行压缩而让所述一对翻转钩为压缩状态，而在所述推棒的后端接触到所述空腔205的后壁面或者伸入到所述空腔205内时，所述一对翻转钩104就钩在所述空腔205的前壁面上且所述限位环103的后壁面也顶在所述盒体201的前壁面上。
本发明的有益效果为：
所述柜壁11t能进一步让所述工控机模块232与长方体状的盒体防止外部潮气和雨水的侵蚀，进一步确定所述工控机模块232的运行正常。另外经过所述排气扇8t、第一贯通腔13t以及第二贯通腔14t确保了柜体中的所述工控机模块232运行时产生的热气的排出，防止柜体里的温度继续增大；所述接闪器9t与接地装置6t能够于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面，防止工作人员被闪电电击，并能确保所述工控机模块232的可靠运行。在用推棒推动盒体的前壁面时，就把具有所述圆柱状棒体的推棒的后端伸入所述限位通孔204中，所述限位通孔204的内壁就对所述一对翻转钩104进行压缩而让所述一对翻转钩为压缩状态，而在所述推棒的后端接触到所述空腔205的后壁面或者伸入到所述空腔205内时，所述一对翻转钩104就钩在所述空腔205的前壁面上且所述限位环103的后壁面也顶在所述盒体201的前壁面上，这样于所述限位环103与所述一对翻转钩104的共同钳制作用下，达到让所述推棒高效限位于盒体上，这样用推棒进行推动盒体，使得所述推棒难以与盒体之间发生相对滑动，不会让推棒出现歪扭。这样于所述限位环103与所述一对翻转钩104的共同钳制作用下，达到让所述推棒高效限位于盒体上，这样用推棒进行推动盒体，使得所述推棒难以与盒体之间发生相对滑动，不会让推棒出现歪扭。
附图说明
图1是本发明的地铁的逆变控制器的测试装置的系统构成总图。
图2是本发地铁的逆变控制器的测试装置的电源生成系统组成图。
图3是本发明地铁的逆变控制器的测试装置的控制生成系统组成图。
图4是本发明柜体的结构示意图。
图5是本发明柜体的应用示意图。
图6是本发明的一种推棒的立体图。
图7是本发明的一种推棒的平面图。
图8是本发明的限位通孔和空腔的平面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明做进一步地说明。
如图1-图8所示，地铁的逆变控制器的测试装置，包括电源生成系统10、控制生成系统20和负载生成系统30三部分，其被测对象为组成牵引逆变控制器40的牵引变流器单元41和辅助变流器单元42；
所述电源生成系统10由保护控制柜11、调压器柜12、整流电源柜13和隔离开关柜14组成。在进行牵引逆变控制器功能测试和故障检测过程中，电源生成系统0能够根据牵引变流器单元41和辅助变流器单元42的功率测试需要生成相应的电源供电方案，使得外部电源接入测试装置后，经调压器调节成0～850v的交流电压，通过整流电源柜进行三相全桥整流成0～2000v的直流电源。保护控制柜对电源进行保护和控制，隔离开关柜作为试验用电源最后一级投入与切除，同时提供安全放电功能。
所述控制生成系统20包括手动控制屏21、手动控制柜22、plc控制柜23，变流器控制逻辑适配器24及pc端测试控制软件25组成。其中，手动控制屏21包括电源控制屏211、投切控制屏212、负载控制屏213和测量控制屏214；手动控制柜22包括220v交流单相隔离输出221、110v直流双路隔离输出222、24v直流双路隔离输出223和15v直流双路隔离输出224；所述plc控制柜23中设置有plc控制模块231、工控机模块232、网络接口模块233和串口通信接口模块234，所述工控机模块232设置在长方体状的盒体中，所述长方体状的盒体为铝合金材料，所述长方体状的盒体的顶壁上和所述长方体状的盒体的底壁上分别焊接着长方体状顶板和长方体状底板，所述长方体状顶板的左端和所述长方体顶板的右端分别处在所述盒体的左边壁的左边和所述盒体的右边壁的右边，所述长方体状底板的左端和所述长方体底板的右端分别处在所述盒体的左边壁的左边和所述盒体的右边壁的右边，而所述plc控制柜23包括柜体1t、支撑所述顶板的第一支撑片2t、支撑所述底板的第二支撑片3t、设置在第二长方体状定位片的顶壁的导轨4t、第一长方体状定位片5t、第二长方体状定位片7t、排气扇8t与接闪器9t，所述第二长方体状定位片7t熔接于所述柜体1t里面的上部，增设所述第二长方体状定位片7t能便利于接闪器9t的装配，同步地把工控机模块232全部分隔，有利于所述柜体1t里面区域的应用，让所述工控机模块232运行无碍。所述接闪器9t设置于所述第二长方体状定位片7t的顶壁，防止所述工控机模块232遭到闪电的电击而构成毁损，所述排气扇8t经由铆钉连接于所述第二长方体状定位片7t的底壁，另外所述排气扇8t与所述柜体1t的内壁相接触，所述排气扇8t能够去除处于运行状态的所述工控机模块232产生并传导到所述长方体状的盒体上的热量，确保所述工控机模块232能够正常运行，所述支撑所述顶板的第一支撑片2t熔接于所述柜体1t的内壁上并且位于所述排气扇8t的更低位置，而所述第一长方体状定位片5t熔接于所述柜体1t里面的下部，所述第一长方体状定位片5t能够防止所述工控机模块232于下方出现湿度高的潮气的侵袭，能够进一步确认所述工控机模块232的运行正常。所述支撑所述底板的第二支撑片3t熔接于所述第一长方体状定位片5t的顶壁的两头，所述支撑所述顶板的第一支撑片2t的顶壁与所述支撑所述底板的第二支撑片3t的顶壁分别用来支撑所述顶板和所述底板，让柜体中的所述工控机模块232进一步牢固；所述导轨4t熔接于所述第一长方体状定位片5t的顶壁，而所述长方体状的盒体的底壁设置有滚轮，所述滚轮位于所述导轨4t中，这样所述导轨的架构，能够让所述长方体状的盒体来回移动，使得所述工控机模块232能够运动来便于维护，所述第一长方体状定位片5t的底壁上设置着接地装置6t，所述接闪器9t经由接地引下线与接地装置6t相连。所述接地装置6t能够于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面，防止工作人员被闪电电击，并能确保所述工控机模块232的可靠运行；
所述盒体的前壁面上设置有定位件，所述定位件用于实现盒体的前壁面与推动盒体的前壁面的推棒之间的定位；
所述定位件为在所述盒体201的前壁面上设置的限位件，所述限位件包括从前壁面向所述楔子内的方向上依次设置的相连通的圆柱状的限位通孔204和圆柱状的空腔205，所述限位通孔204和空腔205的中心线重合，所述限位通孔204的后端与所述空腔205的前端相连通，所述空腔205的端面直径大于所述限位通孔204的端面直径，而推棒包括圆柱状棒体101，所述圆柱状棒体101的一头设置着弧形拱起102，而圆环状的限位环103套接在所述圆柱状棒体101的另一头，所述限位环103的后壁面上镜像设置着一对翻转钩104，所述一对翻转钩104间设置着联结件105，所述联结件105和所述翻转钩104间保持有距离106。由于有了该距离106，使得所述翻转钩104推进所述限位通孔204中时，所述翻转钩104在受到所述限位通孔204的内壁的推挤时，就有对应的间隔来让所述翻转钩104压缩应用，让所述翻转钩104难以被磨毁，另外借助所述翻转钩104自身的弹性复原作用，还能避免其他部件的增设来实现复原功能，减小了费用开支；
在所述推棒的后端伸入限位通孔204中的条件下，所述限位通孔204的内壁对所述一对翻转钩104进行压缩而让所述一对翻转钩为压缩状态，而在所述推棒的后端接触到所述空腔205的后壁面或者伸入到所述空腔205内的条件下，所述一对翻转钩104就钩在所述空腔205的前壁面上且所述限位环103的后壁面也顶在所述盒体201的前壁面上。
所述联结件105包括长方体状联结块，所述长方体状联结块的一头与所述限位环103相联结，所述长方体状联结块的另一头套接着联结环，所述联结环的另一头同所述一对翻转钩104的后端相联结，所述连接环的另一头构成所述推棒的后端。所述联结件105可增大对所述一对翻转钩104的加固作用，以及可让一对翻转钩104更快，一则增大工作周期不会出现短期失效的问题，二则使得推进所述限位通孔204中时可靠性加大。
所述柜体1t包括柜壁11t、排气隔板12t、第一贯通腔13t以及第二贯通腔14t，所述柜壁11t的边壁上设有所述第一贯通腔13t，所述第一贯通腔13t面向所述排气扇8t的出口，所述第一贯通腔13t的外端设有排气隔板12t，在所述柜壁11t的边壁上设有所述第二贯通腔14t，所述述第二贯通腔14t位于所述第一贯通腔13t的更低位置。所述柜体1t上的第一贯通腔13t以及第二贯通腔14t能够让柜体里的气体流动，改善柜体中热气的排出，所述柜壁11t能进一步让所述工控机模块232与长方体状的盒体防止外部潮气和雨水的侵蚀，进一步确定所述工控机模块232的运行正常。
所述支撑所述顶板的第一支撑片2t为直角折尺状，所述支撑所述顶板的第一支撑片2t的个数为一对，该一对所述支撑所述顶板的第一支撑片2t各自熔接于所述柜体1t里面的两个边壁上，所述支撑所述底板的第二支撑片3t为门状结构，所述支撑所述底板的第二支撑片3t的个数为一对，所述支撑所述底板的第二支撑片3t各自熔接于所述第一长方体状定位片5t的顶壁的两头。
所述排气隔板12t与第一贯通腔13t的外端之间保持有与外部大气环境相通的腔道，所述第二贯通腔14t为与水平面保持着大于0的夹角的通道结构，所述柜壁11t的两边壁上各自设有大于八个的所述第二贯通腔14t。添设所述第二贯通腔14t的个数，能让柜体中的热气排出，防止了所述工控机模块232运行时产生的热气闭塞而无法排出，让所述工控机模块232运行效能低下。
控制生成系统20能够根据牵引逆变器功能测试和故障检测的要求，产生相应的测试控制逻辑和反馈信号检测，并进行测试检测结果的逻辑判断。专用测试装置提供自动和手动两种控制方式，plc负责自动控制，手动控制柜和手动控制屏负责手动控制。
所述负载生成系统30由中间接触器模块31、制动电阻负载32、牵引电机负载33、蓄电池负载34及辅逆电阻负载35组成。牵引电机负载33模拟牵引逆变器的电机负载，可作为牵引变流器单元41轻载出力试验的负载；辅逆电阻负载35模拟辅助变流器单元42的电阻负载，可作为辅助变流器交流轻载出力测试的负载；制动电阻负载32作为牵引逆变器再生制动功能测试的负载；蓄电池负载34除可测试辅助变流器交流轻载出力外，还可作为中间接触器控制使用；中间接触器模块31提供相应的控制功能。
所述地铁的逆变控制器的测试装置的方法，具体如下：
通过pc端测试软件25，专用测试装置可开展的测试包括以下三种：
1)对功率模块进行静态测试：对某一相的上臂或下臂的单个igbt进行饱和电流测试，测试igbt的相应特性；
2)对牵引模块进行逆变测试：向牵引逆变器功率模块输出连续pwm波形，控制igbt开关，测试牵引变流器单元41带载情况下的igbt的连续工作状态；
3)对制动模块进行斩波测试：向牵引逆变器功率模块输出连续pwm波形，控制igbt开关，测试pim2模块带载情况下的igbt的连续工作状态；
所述接闪器9t与接地装置6t于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面；
启动排气扇，使得所述柜体1t上的第一贯通腔13t以及第二贯通腔14t能够让柜体里的热气流流出柜体；
在用推棒推动盒体的前壁面时，若所述定位件为在所述盒体201的前壁面上设置的限位件的条件下，就把具有所述圆柱状棒体的推棒的后端伸入所述限位通孔204中，所述限位通孔204的内壁就对所述一对翻转钩104进行压缩而让所述一对翻转钩为压缩状态，而在所述推棒的后端接触到所述空腔205的后壁面或者伸入到所述空腔205内时，所述一对翻转钩104就钩在所述空腔205的前壁面上且所述限位环103的后壁面也顶在所述盒体201的前壁面上。
所述翻转钩104的材质为弹性塑料。
所述推棒为整体成型工艺制成。
本发明的有益效果为：
所述柜壁11t能进一步让所述工控机模块232与长方体状的盒体防止外部潮气和雨水的侵蚀，进一步确定所述工控机模块232的运行正常。另外经过所述排气扇8t、第一贯通腔13t以及第二贯通腔14t确保了柜体中的所述工控机模块232运行时产生的热气的排出，防止柜体里的温度继续增大；所述接闪器9t与接地装置6t能够于闪电电击之际把柜体上的闪电脉冲引入地面，防止工作人员被闪电电击，并能确保所述工控机模块232的可靠运行。在用推棒推动楔子的前壁面时，就把具有所述圆柱状棒体的推棒的后端伸入所述限位通孔204中，所述限位通孔204的内壁就对所述一对翻转钩104进行压缩而让所述一对翻转钩为压缩状态，而在所述推棒的后端接触到所述空腔205的后壁面或者伸入到所述空腔205内时，所述一对翻转钩104就钩在所述空腔205的前壁面上且所述限位环103的后壁面也顶在所述楔子1的前壁面上，这样于所述限位环103与所述一对翻转钩104的共同钳制作用下，达到让所述推棒高效限位于楔子上，这样用推棒进行推动楔子，使得所述推棒难以与楔子之间发生相对滑动，不会让推棒出现歪扭。这样于所述限位环103与所述一对翻转钩104的共同钳制作用下，达到让所述推棒高效限位于盒体上，这样用推棒进行推动盒体，使得所述推棒难以与盒体之间发生相对滑动，不会让推棒出现歪扭。
以上以附图说明的方式对本发明作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开不限于以上描述的实施例，在不偏离本发明的范围的情况下，可以做出各种变化、改变和替换。