本发明属于测试装置技术领域，尤其涉及一种非接触式速度传感器测试装置。
背景技术：
在新的产业经济环境下，工业领域的结构演变和调整正成为新的经济增长动力，特别是在作为先进制造业代表的德国提出工业4.0的概念之后，“智能工业”与“智能生产”正成为带动产业转型升级的重要推动力。速度传感器应用领域极广：在汽车领域，比如发动机转速传感器、车速传感器、轮速传感器、减速度传感器等传感器的原理及应用。在机器人自动化技术中，旋转运动速度测量较多，而且直线运动速度也经常通过旋转速度间接测量。在轨道车辆上，车辆系统的稳定性很大程度上取决于它所采集到的速度信号的可靠性和精度，而所采集的速度信号包括当前速度值和速度的变化量。在机车的牵引控制，车轮滑动保护，列车控制，和车门控制过程中都要涉及到速度信号的采集问题。我们可以发现在各种轨道车辆中，这个任务是由许许多多的速度传感器来完成的。随着现今精密制造业的崛起和节省成本的需求，非接触测速传感器会慢慢取接触式测速传感器。作为速度传感器的生产企业，要想在强手如林的竞争对手中抢得先机，必须要有可靠的质量，而拥有可靠高效的出厂及调试的检测设备显得尤为重要。
目前相当一部分公司的非接触式速度传感器的检测属于半自动，作为非接触式传感器的重要试验参数，变气隙测量往往都靠手动完成。生产效率和可靠性成为公司产业发展的瓶颈。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能够预先设定各种气隙要求，测试时自动完成各种变气隙测试的非接触式速度传感器测试装置。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，包括底板、测速齿轮、伺服电机、速度传感器、直线滑台、带压接端子的电线，所述的伺服电机通过内置有传动组件的安装座与测速齿轮相连接，并将软件设定的转速值传递到测速齿轮；所述的速度传感器固定在传感器安装座上，传感器安装座固定在拖板上，拖板与直线滑台相连接，该直线滑台通过软件和内置步进电机驱动拖板移动，从而改变速度传感器与测速齿轮的气隙；所述的电线包括第一电线、第二电线、第三电线，第一电线通过压接端子并用螺钉紧固在弹簧固定座上，第二电线通过压接端子并用螺钉紧固在拖板上，第三电线通过压接端子并用螺钉紧固在传感器安装座上。
作为优选，所述的第一电线所连接的弹簧固定座固定在直线滑台上，直线滑台固定在底板上，该第一电线与底板及地线联通。
作为优选，所述的第二电线的压接端子与拖板所紧固的部位为塑料部位，故第二电线与地线为断开状态。
作为优选，所述的紧固有第三电线的传感器安装座与拖板采用绝缘处理，故第三电线与地线为断开状态。
作为优选，所述的第一电线与第三电线接通，用来设置测速齿轮与速度传感器的零位基准气隙。
作为优选，所述的拖板移动到与弹簧固定座接触时，第一电线与第二电线接通，此时系统会采集到极限信号而采取保护措施。
作为优选，所述的速度传感器在测速齿轮转动过程中产生的电磁感应输出脉冲，并传递到电脑采集板卡内。
作为优选，所述的弹簧固定座固定在直线滑台上，并与拖板呈相对应布置。
作为优选，所述的直线滑台的移动精度为0.01mm。
本发明的有益效果为：能够预先设定各种气隙要求，测试时自动完成各种变气隙的测试；还能够从零位开始按照软件设定的气隙值自动调整，且直线滑台具有极限位置保护功能。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
附图中的标号分别为：1、底板；2、测速齿轮；3、安装座；4、伺服电机；5、传感器安装座；6、速度传感器；7、直线滑台；8、弹簧固定座；9、第一电线；10、第二电线；11、第三电线；701、拖板。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做详细的介绍：如附图1所示，本发明包括底板1、测速齿轮2、伺服电机4、速度传感器6、直线滑台7、带压接端子的电线，所述的伺服电机4通过内置有传动组件的安装座3与测速齿轮2相连接，并将软件设定的转速值传递到测速齿轮2；所述的速度传感器6固定在传感器安装座5上，传感器安装座5固定在拖板701上，拖板701与直线滑台7相连接，该直线滑台7通过软件和内置步进电机驱动拖板701移动，从而改变速度传感器6与测速齿轮2的气隙；所述的电线包括第一电线9、第二电线10、第三电线11，第一电线9通过压接端子并用螺钉紧固在弹簧固定座8上，第二电线10通过压接端子并用螺钉紧固在拖板701上，第三电线11通过压接端子并用螺钉紧固在传感器安装座5上。
所述的第一电线9所连接的弹簧固定座8固定在直线滑台7上，直线滑台7固定在底板1上，该第一电线9与底板1及地线联通。
所述的第二电线10的压接端子与拖板701所紧固的部位为塑料部位，故第二电线10与地线为断开状态。
所述的紧固有第三电线11的传感器安装座5与拖板701采用绝缘处理，故第三电线11与地线为断开状态。
所述的第一电线9与第三电线11接通，用来设置测速齿轮2与速度传感器6的零位基准气隙；这样软件设置的气隙值能以此为基准点而移动实现。
所述的拖板701移动到与弹簧固定座8接触时，第一电线9与第二电线10接通，此时系统会采集到极限信号而采取保护措施；可以保护拖板701不会超出直线滑台7的极限位置而产生机械损坏。
所述的速度传感器6在测速齿轮2转动过程中产生的电磁感应输出脉冲，并传递到电脑采集板卡内。
所述的弹簧固定座8固定在直线滑台7上，并与拖板701呈相对应布置。
所述的直线滑台7的移动精度为0.01mm，对于一个产品如果设置多个气隙值，机构也能自动完成调整。
本发明的工作原理为：首先，将第一电线9与第三电线11接通，用来设置测速齿轮2与速度传感器6的零位基准气隙；其次，伺服电机4通过内置有传动组件的安装座3将软件设定的转速值传递到测速齿轮2；然后，直线滑台7通过软件和内置步进电机驱动拖板701移动，从而改变速度传感器6与测速齿轮2的气隙；最后，速度传感器6在测速齿轮2转动过程中产生的电磁感应输出脉冲，并传递到电脑采集板卡内；从而实现全自动测试。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。