出行信息显示方法及系统、车载终端及车辆与流程

本发明涉及导航领域，特别是涉及出行信息显示方法及系统、车载终端及车辆。

背景技术：

现阶段的车载导航软件，大部分都只能获取城市道路交通信息来为用户规划合理的出行路径，例如：获取用户输入的起始点信息和目的地信息，通过预先存储的电子地图信息以及实时路况信息为用户规划出较为通畅、用时较短的最佳出行路径。

然而，随着人们生活节奏的不断加快，用户在出行时可能会需要同时了解多方面的出行信息，例如：当用户要驾车去机场接机时，其需要同时了解航班飞行情况以及道路交通情况，这样才能全面地掌控自己的出行安排，不会耽误接机行程。

但是，现有的出行服务软件往往仅能提供一种交通工具的交通情况。显然，单一地获取城市道路交通信息来为用户显示出行信息不能继续提供良好的用户体验。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种出行信息显示方法及系统、车载终端及车辆，用于解决现有技术中的上述问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种出行信息显示方法，应用于与服务端通信连接的车载终端，所述方法包括：接收由所述服务端发送的至少一种实时交通信息，其中，所述至少一种实时交通信息是由所述服务端从对应的至少一个第三方服务端中获取的；将所述至少一种实时交通信息以文字/图像的形式显示于电子地图中。

于本发明一实施例中，所述至少一种实时交通信息包括：实时航空交通信息、实时铁路交通信息、实时道路交通信息、和/或实时水上交通信息。

于本发明一实施例中，当所述至少一种实时交通信息包括：实时航空交通信息、及实时道路交通信息时，所述方法还包括：显示目标航班的实时高度/速度信息；根据当前车辆位置信息、所述目标航班的接机口信息、当前时间信息、所述目标航班的落地时间信息、及所述实时道路交通信息，规划出车辆出行路线及车辆出行速度，并予以显示。

于本发明一实施例中，所述目标航班的信息由所述车载终端根据用户输入获得，或者，所述车载终端的账户预先和购票网站关联绑定，在所述购票网站出票后，所述车载终端的账户从出票信息中获取所述目标航班的信息。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种出行信息显示系统，应用于与服务端通信连接的车载终端，所述系统包括：通信模块，用于接收由所述服务端发送的至少一种实时交通信息，其中，所述至少一种实时交通信息是由所述服务端从对应的至少一个第三方服务端中获取的；显示模块，用于将所述至少一种实时交通信息以文字/图像的形式显示于电子地图中。

于本发明一实施例中，所述至少一种实时交通信息包括：实时航空交通信息、实时铁路交通信息、实时道路交通信息、和/或实时水上交通信息。

于本发明一实施例中，当所述至少一种实时交通信息包括：实时航空交通信息、及实时道路交通信息时，所述显示模块还用于：显示目标航班的实时高度/速度信息；所述系统还包括：处理模块，用于根据当前车辆位置信息、所述目标航班的接机口信息、当前时间信息、所述目标航班的落地时间信息、及所述实时道路交通信息，规划出车辆出行路线及车辆出行速度，并通过所述显示模块予以显示。

于本发明一实施例中，所述系统还包括：输入模块，用于所述车载终端根据用户输入获得所述目标航班的信息，或者，用于所述车载终端的账户从出票信息中获取所述目标航班的信息，其中，所述车载终端的账户预先和购票网站关联绑定。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种存储介质，其中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现如上任一所述的出行信息显示方法。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电子设备，包括：处理器、存储器、通信模块、及显示屏；其中，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述电子设备执行如上任一所述的出行信息显示方法。

于本发明一实施例中，所述电子设备包括：车载终端。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆，包括：如上所述的电子设备。

如上所述，本发明的出行信息显示方法及系统、车载终端及车辆，直接从至少一个第三方服务端中获取交通数据并显示于电子地图中，有利于向用户提供更加综合的、全面的出行信息，无需用户通过多方app获得不同的交通信息，提高用户的出行体验。

附图说明

图1显示为本发明一实施例中的出行信息显示方法的流程示意图。

图2显示为本发明一实施例中的出行信息显示系统的模块示意图。

图3显示为本发明一实施例中的电子设备的示意图。

图4显示为本发明一实施例中的车辆的示意图。

元件标号说明

s101～s102步骤

2信息显示系统

201通信模块

202显示模块

203处理模块

204输入模块

3电子设备

4车辆

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参阅图1，本发明提供一种应用于移动终端(如：车载终端)的出行信息显示方法，其中，该移动终端与服务端(如：云服务端)通信连接。以下将以车载终端和云服务端为例，详细阐述本发明的实现过程。

云服务端与一个或多个第三方的服务端通信连接，从而直接获取各第三方的实时交通信息。例如：航空公司的服务端、铁路公司的服务端、城市交通管理中心的服务端、轮渡公司的服务端等向云服务端开放数据接入，云服务端直接从对应的服务端中获取实时航空交通信息、实时铁路交通信息、实时道路交通信息(地铁、城际道路等)、实时水上交通信息等，并把这些信息传送至车载终端。

车载终端执行如下步骤：

步骤s101：接收由云服务端发送的至少一种实时交通信息；

步骤s102：将所述至少一种实时交通信息以文字、图像等形式显示于电子地图中。

例如：当用户需要去机场接机时，云服务端从航空公司的服务端获取实时航空交通信息，以及从城市交通管理中心的服务端获取实时道路交通信息，并将这两项信息发送至车载终端。车载终端收到这两项信息后，通过获取用户输入的目标航班，在显示屏中显示出目标航班的实时高度、速度等信息，可选的，目标航班信息的显示可以叠加在电子地图中，不会遮挡住要规划的出行路线。车载终端根据当前车辆位置信息、所述目标航班的接机口信息(即目的地)、当前时间信息、所述目标航班的落地时间信息、及所述实时道路交通信息(如：路况信息等)，规划出车辆出行路线及车辆出行速度并予以显示。

又例如：当用户需要去火车站接人时，云服务端从铁路公司的服务端获取实时铁路交通信息，以及从城市交通管理中心的服务端获取实时道路交通信息，并将这两项信息发送至车载终端。车载终端收到这两项信息后，通过获取用户输入的目标列车，在显示屏中显示出目标列车的实时位置、速度等信息，可选的，目标列车信息的显示可以叠加在电子地图中，不会遮挡住要规划的出行路线。车载终端根据当前车辆位置信息、所述目标列车的出站口信息(即目的地)、当前时间信息、所述目标列车的到站时间信息、及所述实时道路交通信息(如：路况信息等)，规划出车辆出行路线及车辆出行速度并予以显示。

再例如：当用户需要去码头接人时，云服务端从轮渡公司的服务端获取实时水上交通信息，以及从城市交通管理中心的服务端获取实时道路交通信息，并将这两项信息发送至车载终端。车载终端收到这两项信息后，通过获取用户输入的目标轮船，在显示屏中显示出目标轮船的实时位置、速度等信息，可选的，目标轮船信息的显示可以叠加在电子地图中，不会遮挡住要规划的出行路线。车载终端根据当前车辆位置信息、所述目标轮船的渡口信息(即目的地)、当前时间信息、所述目标轮船的停靠时间信息、及所述实时道路交通信息(如：路况信息等)，规划出车辆出行路线及车辆出行速度并予以显示。

特别的，所述目标航班的信息、目标列车的信息、或目标轮船的信息可以由所述车载终端根据用户输入获得，还可以是所述车载终端的账户预先和相应的购票网站关联绑定，在所述购票网站出票后，所述车载终端的账户从出票信息中获取到所述目标航班的信息、目标列车的信息、或目标轮船的信息。

需要说明的是，上述几种举例中分别仅同时用到了两种实时交通信息，而在本方法的实践中并不仅限于两种实时交通信息的应用，例如：若用户先去机场接机，再去铁路接人，则可以综合考虑三种实时交通信息，在此不详细展开。

请参阅图2，与上述方法实施例原理相似的是，本发明提供一种出行信息显示系统2，应用于与服务端通信连接的车载终端，由于前述方法实施例中的技术特征可以应用于本系统实施例，因而不再重复赘述。

所述系统2包括：通信模块201、显示模块202、进一步包括：处理模块203、输入模块204。通信模块201用于接收由云服务端发送的至少一种实时交通信息，如：实时航空交通信息、实时铁路交通信息、实时道路交通信息、实时水上交通信息等；显示模块202用于将所述至少一种实时交通信息以文字、图像等形式显示于电子地图中。

当所述至少一种实时交通信息包括：实时航空交通信息、及实时道路交通信息时，所述显示模块202还用于：显示目标航班的实时高度、速度信息；所述系统2还包括：处理模块203，用于根据当前车辆位置信息、所述目标航班的接机口信息、当前时间信息、所述目标航班的落地时间信息、及所述实时道路交通信息，规划出车辆出行路线及车辆出行速度，并通过所述显示模块202予以显示。

特别的，所述目标航班的信息是由输入模块204获取的，获取的方式可以为根据用户输入来获取，还可以为所述车载终端的账户从出票信息中获取，其中，所述车载终端的账户需要预先和购票网站关联绑定。

除此之外，本发明还包括一种存储介质(未图示)和一种电子设备3，如图3所示，由于前述实施例中的技术特征可以应用于存储介质实施例、电子设备实施例，因而不再重复赘述。

所述存储介质包括：rom、ram、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质，其中存储有计算机程序，该计算机程序在被处理器加载执行时，实现前述实施例中出行信息显示方法的全部或部分步骤。

所述电子设备3为包括处理器(cpu/mcu/soc)、存储器(rom/ram)、通信模块(有线/无线网络)、显示模块(led屏/触摸屏)的设备，优选为车载终端。特别的，该存储器中存储有计算机程序，该处理器在加载执行所述计算机程序时，实现前述实施例中出行信息显示方法的全部或部分步骤。

最后，如图4所示，本发明还提供一种包括前述电子设备3的车辆4，由于前述实施例中的技术特征已经有详细说明，在此不重复赘述。

综上所述，本发明的出行信息显示方法及系统、车载终端及车辆，无需用户查看多方app来了解多种交通工具的实时信息，通过车载终端就能够获得综合的、全面的交通信息，并获得较佳的出行建议，有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。