技术特征：
技术总结
一种发动机转子凹/凸齿时刻确定方法，主要解决现有的发动机转速信号凹/凸齿时刻确定方法偏差大、实时性差、通用性不强的问题。所述的发动机转速信号凹/凸齿峰值保持确定方法，针对带凸齿或凹齿的转速信号，采用峰值保持电路延长峰值时间，在转速信号波形达到特定时刻启动、完成A/D采样，释放峰值保持电压，并通过硬件逻辑处理，能够准确、实时地确定转速信号凹/凸齿。本发明定位精度高、实时性强，能够处理常用的发动机转速凹/凸齿信号，对分析发动机健康管理具有重要价值。
技术研发人员：李迪;赵建平;赵小勇;张弛;樊芊;蔡晓乐
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
技术研发日：2017.12.07
技术公布日：2018.07.17