一种基于多模通讯的智能冷链物流监控系统的制作方法

本发明涉及一种监控系统，特别指一种基于多模通讯的智能冷链物流监控系统。

背景技术：

现有的物流中的货箱冷冻柜是通过货车进行供电的，货车在路上行驶时会遇到各种情况，有时候货车司机会将汽车熄火过久，这有可能导致冷冻柜中温度上升，使得里面的货物损坏；现有物流还存在的缺点是：未配备智能芯片，监控数据精度低，需要人工检查，不但费时费力，而且容易出现的失误，无法智能的进行报警和提醒服务。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题，在于提供一种基于多模通讯的智能冷链物流监控系统，便于用户使用，并实时对货运汽车状态以及货物状态进行监控。

本发明是这样实现的：一种基于多模通讯的智能冷链物流监控系统，连接至车载ecu，包括车载传感模块、车载中继器、冷链服务器以及终端，所述车载中继器分别连接车载传感模块以及冷链服务器，所述冷链服务器连接至所述终端，所述车载中继器连接至车载ecu，所述车载传感模块包括温度传感器、湿度传感器、车辆状态实时监控传感器以及定位单元，所述车载中继器分别连接所述温度传感器、湿度传感器、车辆状态实时监控传感器以及定位单元。

进一步地，所述车载中继器包括处理器、存储器、卫星定位模块、中继局域网组网模块、通信模块以及电源模块，所述处理器分别连接所述存储器、卫星定位模块、中继局域网组网模块、通信模块以及电源模块，所述电源模块分别连接所述存储器、卫星定位模块、中继局域网组网模块以及通信模块，所述处理器连接至车载ecu。

进一步地，所述卫星定位模块包括gps定位器、伽利略定位器以及北斗定位器。

进一步地，所述处理器为arm处理器。

进一步地，所述通信模块包括天通卫星通信单元以及广域网通信单元，所述处理器分别连接所述天通卫星通信单元以及广域网通信单元，所述电源模块分别连接所述天通卫星通信单元以及广域网通信单元。

进一步地，所述车载传感模块还包括传感局域网单元，所述传感局域网单元连接至所述中继局域网组网模块。

进一步地，所述终端包括pc端以及移动端。

本发明的优点在于：本发明一种基于多模通讯的智能冷链物流监控系统，提高数据采集精度，而且避免了因人工监控出现的错误以及不及时给用户带来的麻烦，其全面覆盖后，买家用户可以在线查询物流情况，吸引更多的客户使用冷链物流。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种基于多模通讯的智能冷链物流监控系统的原理图。

图2是本发明一种基于多模通讯的智能冷链物流监控系统的车载传感模块的原理图。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示，本发明基于多模通讯的智能冷链物流监控系统，连接至车载ecu，包括车载传感模块、车载中继器、冷链服务器以及终端，所述车载中继器分别连接车载传感模块以及冷链服务器，所述冷链服务器连接至所述终端，所述车载中继器连接至车载ecu，所述车载传感模块包括温度传感器、湿度传感器、车辆状态实时监控传感器以及定位单元，所述车载中继器分别连接所述温度传感器、湿度传感器、车辆状态实时监控传感器以及定位单元，所述定位单元包括gps定位器、伽利略定位器以及北斗定位器，所述终端包括pc端以及移动端，车载传感模块收集车辆中物流箱中的湿度、温度以及车辆状态，并将该信息传输给车载中继器，车载中继器进行处理并存储该数据，车载中继器通过车载ecu获取车辆信息，之后将之前存储的数据以及车辆信息发送至冷链服务器，终端既可通过冷链服务器获取到物品的情况以及车辆状况。

所述车载中继器包括处理器、存储器、卫星定位模块、中继局域网组网模块、通信模块以及电源模块，所述处理器分别连接所述存储器、卫星定位模块、中继局域网组网模块、通信模块以及电源模块，所述电源模块分别连接所述存储器、卫星定位模块、中继局域网组网模块以及通信模块，所述处理器连接至车载ecu，所述卫星定位模块包括gps定位器、伽利略定位器以及北斗定位器，所述处理器为arm处理器，所述通信模块包括天通卫星通信单元以及广域网通信单元，所述处理器分别连接所述天通卫星通信单元以及广域网通信单元，所述电源模块分别连接所述天通卫星通信单元以及广域网通信单元。

所述车载传感模块还包括传感局域网单元、传感处理器以及传感电池单元，传感处理器为arm处理器，传感处理单元分别连接传感局域网单元、传感处理器、温度传感器、湿度传感器、车辆状态实时监控传感器以及定位单元，传感电池单元分别连接传感处理器、传感局域网单元、传感处理器、温度传感器、湿度传感器、车辆状态实时监控传感器以及定位单元，传感电池单元为蓄电池，所述传感局域网单元连接至所述中继局域网组网模块。

(1)车载传感模块：采用arduinonano微控制器，部分安装在货箱冷冻柜里面，如：温度传感器，湿度传感器，部分安装在驾驶舱内，如：卫星定位元件，车辆状况实时监控传感器。通过定制嵌入式系统使得数据的采集更加精确，实时性更高。时刻监控温度，湿度，车辆状况，并且通过低功耗局域网技术实时上传数据到车载中继器。

(2)车载中继器：安装在驾驶室，和车载ecu相连，采用armv8处理器并且安装定制优化的安卓系统，使得数据采集更加智能，智慧采集中心主要同过低功耗局域网技术(zigbee,ble5.0,)对接并且读取车载传感模块的实时数据，并且通过低功耗广域网(wifi,nb-iot,lora,rpma)，卫星数据(主要用于边远地区)实时上传数据到冷链服务器，并且其能够实时上传当前地理位置，冷冻柜里面货品的温度，湿度，段视频，还能通过读取车载ecu上传汽车车况，比如时速，油量，和持续驾驶时间，当驾驶员未在规定位置停车，并且关掉发动机时候，该车载中继器会向后端报警，让管理人员做出及时处理。

云账号登陆该数据中心，用户可通过手机app实时读取，监控数据。

手机app和pc端系统：专门定制的ios端和安卓端移动app还有pc端系统，用户可以通过智能手机，pc实时链接云服务器，实时查看最新的数据更新，并且可以收到冷链服务器的警告，例如物流车辆偏离轨迹，某台车辆的冷藏货箱温度数据异常灯，方便后方人员进行指挥工作。

冷链服务器：作为数据后端服务器，通过低功耗广域网，蜂窝网络接收存储智慧采集中心和用户移动自能手机的数据。通过后端配置密钥对称加密，确保数据的安全。部分数据在物流公司的网站和app上对买家用户开发，用户可以查看自己的快递目前的基本情况。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种基于多模通讯的智能冷链物流监控系统，连接至车载ECU，包括车载传感模块、车载中继器、冷链服务器以及终端，所述车载中继器分别连接车载传感模块以及冷链服务器，所述冷链服务器连接至所述终端，所述车载中继器连接至车载ECU，所述车载传感模块包括温度传感器、湿度传感器、车辆状态实时监控传感器以及定位单元，所述车载中继器分别连接所述温度传感器、湿度传感器、车辆状态实时监控传感器以及定位单元，便于用户使用，并实时对货运汽车状态以及货物状态进行监控。

技术研发人员：洪民航;吴雁飞;汤明峰
受保护的技术使用者：福州金掌柜电子商务有限公司
技术研发日：2017.12.20
技术公布日：2018.04.20