一种简易仪表检测模拟块的制作方法

本实用新型涉及汽车检具技术领域，更具体地，涉及一种简易仪表检测模拟块。

背景技术：

目前，业内常用的检测模拟块只能对前门内饰实车件进行检测，还没有能对A柱、前挡风、前门内饰等实车件同时进行检测的检测模拟块，所以往往需要多个不同的检测模拟块分别进行检测，操作流程复杂，检测作业效率低，同时实车件在反复搬运的过程中容易因碰撞现象而发生损伤。

技术实现要素：

本实用新型提供一种简易仪表检测模拟块，可以在车辆上直接检测仪表周边所需要检测的实车件，方便快捷，不需要分别拆装不同检测模拟块来对实车件进行检测时，作业效率高。

本实用新型提供了一种简易仪表检测模拟块，用于检测仪表周边所需要检测的实车件，包括骨架和安装于所述骨架上的仪表周边匹配模拟块，所述骨架的两侧设有锁紧连接块，所述锁紧连接块上设有耳孔，所述耳孔内装设有用于将所述骨架定位连接至所述实车件的定位销，所述仪表周边匹配模拟块上包括用于与待检测的车身前围钣金实车件顶接的定位弧形板、沿长度方向与所述骨架连接的底板和连接于所述骨架两侧的翼板，所述翼板的下端与待检测的车身侧围钣金实车件顶接。

进一步地，所述仪表周边匹配模拟块可拆卸连接于所述骨架上。

进一步地，所述骨架的两侧设有安装块，所述翼板通过所述安装块连接于所述骨架上。

进一步地，所述底板和所述翼板之间设有连接杆。

进一步地，所述连接杆沿长度方向并排设置多根。

进一步地，所述锁紧螺钉包括第一销杆部和第二销杆部，所述第一销杆部与所述第二销杆部的前端均设置成锥形，所述第一销杆部与所述第二销杆部之间形成环形槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型简易仪表检测模拟块，可以快速有效对A柱、前挡风、前门内饰等仪表周边的实车件同时进行匹配检测，以保证仪表周边实车件之间的匹配关系，方便快捷，不需要分别拆装不同检测模拟块来对实车件进行检测时，作业效率高。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例简易仪表检测模拟块的主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例简易仪表检测模拟块的后视结构示意图；

图3是本实用新型实施例简易仪表检测模拟块的锁紧螺钉的结构示意图。

附图标记：10、仪表周边匹配模拟块；20、翼板；30、安装块；40、骨架；50、锁紧连接块；60、耳孔；70、定位销；710、第一销杆部；720、环形槽；730、第二销杆部；80、定位弧形板；90、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1和图2，本实用新型实施例提供了一种简易仪表检测模拟块，用于检测仪表周边所需要检测的实车件，包括骨架40和安装于所述骨架40上的仪表周边匹配模拟块10，所述骨架40的两侧设有锁紧连接块50，所述锁紧连接块50上设有耳孔60，所述耳孔60内装设有用于将所述骨架40定位连接至所述实车件的定位销70，所述仪表周边匹配模拟块10上包括用于与待检测的车身前围钣金实车件顶接的定位弧形板80、沿长度方向与所述骨架40连接的底板和连接于所述骨架40两侧的翼板20，所述翼板20的下端与待检测的车身侧围钣金实车件顶接。

本实用新型简易仪表检测模拟块，可以快速有效对A柱、前挡风、前门内饰等仪表周边的实车件同时进行匹配检测，以保证仪表周边实车件之间的匹配关系，方便快捷，不需要分别拆装不同检测模拟块来对实车件进行检测时，作业效率高。

更具体地，在将本实用新型简易仪表检测模拟块固定连接至待检测实车件上时，先通过骨架40两侧的定位销70进行预定位，预定位完成后再通过锁紧螺钉等紧固件将简易仪表检测模拟块与实车件锁紧连接。其中，车身前围钣金件在与车前盖的连接处为弧形，所以该定位弧形板80具有匹配安装和辅助定位的作用。当然了，本实用新型检测模拟块也可以与TAC(内外饰综合检具)匹配安装，来检测TAC(内外饰综合检具)的结构和尺寸精度。扩展地，本实用新型检测模拟块实车白车身上，以进一步保证了件与件之间的误差符合要求。

可选地，仪表周边匹配模拟块10通过销钉固定在骨架40上，保证骨架40和仪表周边匹配模拟块10为不可拆卸状态的一个整体。

进一步地，所述仪表周边匹配模拟块10可拆卸连接于所述骨架40上。若车身产品结构设计存在局部微小调整，通过此种可拆卸安装的方式，将仪表周边匹配模拟块10的形状结构做出相应的调整修正即能重新适用于实车件检测作业，既方便又节约成本。

进一步地，所述骨架40的两侧设有安装块30，所述翼板20通过所述安装块30连接于所述骨架40上。通过将安装块30作为中间连接部件的方式，可以增加骨架40与翼板20之间的连接强度。

进一步地，所述底板和所述翼板20之间设有连接杆90。

进一步地，所述连接杆90沿长度方向并排设置多根。通过连接杆90来加强底板和翼板20之间的连接强度。

进一步地，参照图3，所述定位销70包括第一销杆部710和第二销杆部730，所述第一销杆部710与所述第二销杆部730的前端均设置成锥形，所述第一销杆部710与所述第二销杆部730之间形成环形槽720。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。