本实用新型涉及柴油机加工技术领域，具体为一种柴油机机体开档撑开测量用装置。
背景技术：
机体是柴油机的关重零件之一，其结构复杂，技术要求高，机体曲轴孔精度在H6-H7之间，结构形式为倒挂式轴承，曲轴孔为哈呋装配结构，在轴承盖对号装配之后再进行精加工，直列柴油机机体曲轴孔半精镗，开档、哈呋面精加工完后，需装配轴承盖（主要是各档单配，需保证轴承盖与机身开档每档以0-0.03mm过盈量装配在机体上）后再精镗曲轴孔。因此柴油机机体装配轴承盖难度大、过程复杂，给轴承盖的装配带来了很大的困难，为此，我们提出了一种柴油机机体开档撑开测量用装置来解决上述问题。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机机体开档撑开测量用装置，具备操作简单的优点，解决了现有设备操作复杂的问题。
（二）技术方案
为实现上述操作简单的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机机体开档撑开测量用装置，包括挡板，所述挡板的一侧固定连接有磁力盘，所述挡板的表面螺纹连接有贯穿并延伸至磁力盘内部的第一螺钉，所述磁力盘的一侧固定连接有接头，所述接头的表面套接有横管，所述横管底端的一侧固定连接有垫块，所述垫块的下表面固定连接有直列柴油机机体，所述垫块的表面螺纹连接有贯穿并延伸至直列柴油机机体内部的第二螺钉，所述横管远离磁力盘的一端通过第三螺钉螺纹连接有表架，所述表架的一端固定连接有堵头。
优选的，所述表架的内部固定安装有千分表。
优选的，所述第一螺钉的型号为M4*8，所述第二螺钉的型号为M6*10，所述第三螺钉的型号为M4*15。
优选的，所述接头表面的形状与横管内部的形状相适配。
优选的，所述堵头设置在横管内部的一端。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油机机体开档撑开测量用装置，具备以下有益效果：
1、该柴油机机体开档撑开测量用装置，通过设置磁力盘，设计磁力盘是为了和直列柴油机机体底平面贴合，并固定在直列柴油机机体底平面的一侧，起到了测量移动量的精确监测，保证了该机体开档撑开量监测测量的可靠性和安全性，可满足直列柴油机机体装配轴承盖时机体开档撑开量的监测测量要求，保证机体开档撑开量监测测量的质量，满足机体开档撑开量的监测测量技术要求，操作方便、简单。
2、该柴油机机体开档撑开测量用装置，通过设置表架，表架上各零部件的表面标记工装编号和所加工零件名称，有效防止了操作工在使用中的误操作，从而大大提高了该柴油机机体开档撑开测量用装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1挡板、2第一螺钉、3磁力盘、4接头、5横管、6第二螺钉、7垫块、8第三螺钉、9表架、10堵头、11直列柴油机机体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种柴油机机体开档撑开测量用装置，包括挡板1，挡板1的一侧固定连接有磁力盘3，通过设置磁力盘3，设计磁力盘3是为了和直列柴油机机体11底平面贴合，并固定在直列柴油机机体11底平面的一侧，起到了测量移动量的精确监测，保证了该机体开档撑开量监测测量的可靠性和安全性，可满足直列柴油机机体11装配轴承盖时机体开档撑开量的监测测量要求，保证机体开档撑开量监测测量的质量，满足机体开档撑开量的监测测量技术要求，操作方便、简单，挡板1的表面螺纹连接有贯穿并延伸至磁力盘3内部的第一螺钉2，磁力盘3的一侧固定连接有接头4，接头4的表面套接有横管5，接头4表面的形状与横管5内部的形状相适配，横管5底端的一侧固定连接有垫块7，垫块7的下表面固定连接有直列柴油机机体11，垫块7的表面螺纹连接有贯穿并延伸至直列柴油机机体11内部的第二螺钉6，横管5远离磁力盘3的一端通过第三螺钉8螺纹连接有表架9，第一螺钉2的型号为M4*8，第二螺钉6的型号为M6*10，第三螺钉8的型号为M4*15，表架9的内部固定安装有千分表，表架9的一端固定连接有堵头10，堵头10设置在横管5内部的一端，通过设置表架9，表架9上各零部件的表面标记工装编号和所加工零件名称，有效防止了操作工在使用中的误操作，从而大大提高了该柴油机机体开档撑开测量用装置的实用性。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
使用时，首先将挡板1和磁力盘3用第一螺钉2装配在一起，将接头4装入横管5中与磁力盘3连接在一起；再将垫块7装入横管5中调整到与机体底脚板两侧边尺寸大小合适后，将机体开档撑开量监测测量装置装在直列柴油机机体11上，用第二螺钉6拧紧并将垫块7固定在横管5上；接着将表架9装入横管5端头，再装上堵头10，将千分表装入表架9上调整好监测测量位置，再用第三螺钉8将表架9固定在横管5上，增加机体开档撑开的安全性；最后在机体开档上方装上机体开档的撑开装置，接着用千斤顶打压，根据测量千分表数据确定开档的撑开量，重复以上工作7次，完成柴油机机体加工装配轴承盖时对机体开档撑开量的监测测量，先拧出第三螺钉8和第二螺钉6，移动垫块7和表架9，取下机体开档撑开量监测测量表架，接着拆下直列柴油机机体11上机体开档撑开工装，放置到指定区域。
综上所述，该柴油机机体开档撑开测量用装置，通过设置磁力盘3，设计磁力盘3是为了和直列柴油机机体11底平面贴合，并固定在直列柴油机机体11底平面的一侧，起到了测量移动量的精确监测，保证了该机体开档撑开量监测测量的可靠性和安全性，可满足直列柴油机机体11装配轴承盖时机体开档撑开量的监测测量要求，保证机体开档撑开量监测测量的质量，满足机体开档撑开量的监测测量技术要求，操作方便、简单。
该柴油机机体开档撑开测量用装置，通过设置表架9，表架9上各零部件的表面标记工装编号和所加工零件名称，有效防止了操作工在使用中的误操作，从而大大提高了该柴油机机体开档撑开测量用装置的实用性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。