一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备的制作方法

本实用新型涉及塑料制造的技术领域，尤其涉及一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备。

背景技术：

目前市面上对塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物，俗称塑料或树脂，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40％～100％。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成，而被称之为塑料。然而，制造出来的塑料往往要经过多项物理测试才能确定其性能是否符合要求，其中，抗疲劳能力就属于需要测试的性能之一。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于：提供一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备，该设备可以在驱动气缸的反复推动下，改变塑料的形状测试出塑料的抗疲劳能力。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备，包括设备支架、固定模块、调节模块、测试压件和驱动气缸，所述固定模块与所述调节模块分别设置在所述设备支架的两侧，所述固定模块靠近所述调节模块的一侧与所述调节模块靠近所述固定模块的一侧均设置有夹持组件，所述固定模块上的所述夹持组件与所述调节模块上的所述夹持组件分别夹持塑料的两端，所述固定模块的下端固定有支撑座和固定螺栓，所述支撑座靠近所述设备支架的侧面的一端设置有通孔，所述设备支架靠近所述支撑座的一侧上设置有第一螺纹孔，所述固定螺栓贯穿所述通孔并与所述第一螺纹孔螺纹连接，所述设备支架的顶部设置有分别朝向所述固定模块和所述调节模块的滑槽，所述调节模块的底部设置有滑块，所述滑槽与所述滑块滑动连接，所述驱动气缸的固定端固定在所述设备支架的一侧，所述设备支架靠近所述驱动气缸的一侧固定有传动模块，所述传动模块包括传动支架和摆动杆，所述传动支架固定在所述设备支架上，所述传动支架的中部固定有连接杆，所述连接杆贯穿所述摆动杆的中部，所述摆动杆的一端与所述驱动气缸的活动端连接，所述摆动杆的另外一端与所述测试压件固定连接，所述摆动杆与所述传动支架之间还连接有归位弹簧。

作为一种优选的技术方案，所述传动模块上还设置有轴承，所述轴承的外圈与所述传动支架固定连接，所述轴承的内圈与所述连接杆的端部固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述连接杆的两端均固定有连接键，所述轴承的内圈设置有键槽，所述连接键与所述键槽卡接。

作为一种优选的技术方案，所述调节模块包括调节螺栓，所述设备支架的顶部还设置有第二螺纹孔，所述调节模块的侧面上设置有侧翼板，所述侧翼板上设置有长度方向与所述滑槽的长度方向相同的导向槽，所述调节螺栓贯穿所述导向槽并与所述第二螺纹孔螺纹连接。

作为一种优选的技术方案，所述驱动气缸的活动端设置有滚轮，所述滚轮与所述驱动气缸的活动端转动连接，所述滚轮与所述摆动杆靠近所述驱动气缸的一端滚动连接。

作为一种优选的技术方案，所述摆动杆靠近所述驱动气缸的一端至所述连接杆的距离大于所述摆动杆远离所述驱动气缸的一端至所述连接杆的距离。

作为一种优选的技术方案，所述摆动杆靠近所述驱动气缸的一端至所述连接杆的距离为所述摆动杆远离所述驱动气缸的一端至所述连接杆的距离的两倍。

作为一种优选的技术方案，所述测试压件为半球状铁块，所述半球装铁块的平面端与所述摆动杆固定连接。

本实用新型的有益效果为：提供一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备，该设备可以在驱动气缸的反复推动下，改变塑料的形状测试出塑料的抗疲劳能力。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为实施例所述的一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备的整体结构示意图；

图2为实施例所述的一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备的第一局部结构示意图；

图3为实施例所述的一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备的第二局部结构示意图。

图1至图3中：

1、设备支架；2、固定模块；3、调节模块；4、测试压件；5、驱动气缸；6、夹持组件；7、支撑座；8、固定螺栓；9、滑槽；10、滑块；11、传动支架；12、摆动杆；13、归位弹簧；14、调节螺栓；15、侧翼板；16、导向槽；17、滚轮；18、塑料。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图3所示，于本实施例中，一种基于高效率的测试塑料抗疲劳性能的设备，包括设备支架1、固定模块2、调节模块3、测试压件4和驱动气缸5，所述固定模块2与所述调节模块3分别设置在所述设备支架1的两侧，所述固定模块2靠近所述调节模块3的一侧与所述调节模块3靠近所述固定模块2的一侧均设置有夹持组件6，所述固定模块2上的所述夹持组件6与所述调节模块3上的所述夹持组件6分别夹持塑料18的两端，所述固定模块2的下端固定有支撑座7和固定螺栓8，所述支撑座7靠近所述设备支架1的侧面的一端设置有通孔，所述设备支架1靠近所述支撑座7的一侧上设置有第一螺纹孔，所述固定螺栓8贯穿所述通孔并与所述第一螺纹孔螺纹连接，所述设备支架1的顶部设置有分别朝向所述固定模块2和所述调节模块3的滑槽9，所述调节模块3的底部设置有滑块10，所述滑槽9与所述滑块10滑动连接，所述驱动气缸5的固定端固定在所述设备支架1的一侧，所述设备支架1靠近所述驱动气缸5的一侧固定有传动模块，所述传动模块包括传动支架11和摆动杆12，所述传动支架11固定在所述设备支架1上，所述传动支架11的中部固定有连接杆，所述连接杆贯穿所述摆动杆12的中部，所述摆动杆12的一端与所述驱动气缸5的活动端连接，所述摆动杆12的另外一端与所述测试压件4固定连接，所述摆动杆12与所述传动支架11之间还连接有归位弹簧13。

于本实施例中，测试时，首先将塑料18的两端分别用所述固定模块2上的所述夹持组件6分别夹持(其中，所述夹持组件6为鳄鱼夹，使用鳄鱼夹能够简单方便并且牢固夹持塑料18)，然后使用所述滑槽9与所述滑块10来调节塑料18的夹持状态，使得塑料18保持拉直状态。所述驱动气缸5在启动后，所述驱动气缸5的活动端向上顶起所述摆动杆12的一端，由于所述摆动杆12的中部与所述传动支架11转动连接有所述连接杆，因此所述摆动杆12的另外一端必将向下摆动，进而将所述摆动杆12上的所述测试压件4压持在拉直状态的塑料18上，使得塑料18形成弯曲。接着，所述驱动气缸5的活动端收缩，由于所述归位弹簧13的存在，所述摆动杆12回复原位，所述测试压件4离开塑料18，塑料18的形状回复拉直状态，重复上述的步骤多次，然后目测塑料18表面的银纹、白斑或者断痕，即可判断测试塑料18的抗疲劳能力(抗疲劳能力为塑料18在限定形变程度上能够恢复初始状态的形变次数)。

于本实施例中，所述传动模块上还设置有轴承，所述轴承的外圈与所述传动支架11固定连接，所述轴承的内圈与所述连接杆的端部固定连接。使用所述轴承作为所述传动支架11与所述连接杆之间的连接件，能够减少所述连接杆在转动过程造成与所述传动支架11之间的摩擦力。

于本实施例中，所述连接杆的两端均固定有连接键，所述轴承的内圈设置有键槽，所述连接键与所述键槽卡接。在多次测试后若发现所述连接杆有磨损或者损坏，由于连接是通过所述连接键与所述轴承连接的，则相对于所述连接杆直接与所述轴承的内圈直接固定方便更换。

于本实施例中，所述调节模块3包括调节螺栓14，所述设备支架1的顶部还设置有第二螺纹孔，所述调节模块3的侧面上设置有侧翼板15，所述侧翼板15上设置有长度方向与所述滑槽9的长度方向相同的导向槽16，所述调节螺栓14贯穿所述导向槽16并与所述第二螺纹孔螺纹连接。由于所需要测试的塑料18的形状或者两端的距离不一致，可以通过所述调节螺栓14、所述导向槽16以及所述第二螺纹孔调节所述固定模块2与所述调节模块3之间的距离，使得测试更加准确。

于本实施例中，所述驱动气缸5的活动端设置有滚轮17，所述滚轮17与所述驱动气缸5的活动端转动连接，所述滚轮17与所述摆动杆12靠近所述驱动气缸5的一端滚动连接。采用所述滚轮17可以减少所述驱动气缸5的活动端与所述摆动杆12之间的磨损。

于本实施例中，所述摆动杆12靠近所述驱动气缸5的一端至所述连接杆的距离大于所述摆动杆12远离所述驱动气缸5的一端至所述连接杆的距离。

于本实施例中，所述摆动杆12靠近所述驱动气缸5的一端至所述连接杆的距离为所述摆动杆12远离所述驱动气缸5的一端至所述连接杆的距离的两倍。

于本实施例中，所述测试压件4为半球状铁块，所述半球装铁块的平面端与所述摆动杆12固定连接。

于本实施例中，所述设备支架1上还设置有感应器与计数器，所述感应器与所述计数器均固定在所述设备支架1靠近所述驱动气缸5的一侧，所述感应器与所述计数器信号连接，所述感应器用于感应所述驱动气缸5的活动端的伸缩次数，并反馈到所述计数器中，所述计数器将展现给人们看。

本文中的“第一”、“第二”仅仅是为了在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，在本实用新型所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。