本发明涉及球头耐磨试验装置，属于汽车球头技术领域。
背景技术：
现有技术中，没有对汽车换挡器上的球头进行耐磨试验,导致不能真实的模拟人手操作以及球头总成的耐磨损后的试验效果，从而在进入市场后会由于球头磨损而造成的影响是非常大的。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题在于：提供球头耐磨试验装置，它解决了没有对汽车换挡器上的球头进行耐磨试验的问题。
本发明所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
球头耐磨试验装置，包括箱体和摩擦带，所述箱体的内部为框架结构，所述箱体的顶部一侧壁上分别固定连接有固定座和四个滑轮支座，其中两个滑轮支座、固定座和另两个滑轮支座在箱体的侧壁上呈弧形设置，每个所述滑轮支座上均套设有滑轮，所述固定座的一侧固定连接有固定板，所述固定板远离固定座的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱远离固定板的一侧套接有球头本体，所述箱体的底部分别固定连接有两个垫块，每个所述垫块的顶部分别固定连接有气缸，每个所述气缸的顶部分别固定连接有升降块，每个所述升降块包括底板、竖板和顶板，每个所述顶板上均开设有开口，所述摩擦带的中间位置与球头本体相抵，且所述摩擦带分别与四个滑轮支座上的滑轮相贴合，所述摩擦带两端分别伸进两个升降块的开口内，并所述摩擦带的两端分别固定连接有砝码。
作为优选实例，所述箱体的框架结构是由多个钢材通过螺栓与螺帽固定而成。
作为优选实例，所述固定柱通过螺栓固定在固定板上，所述固定板通过螺丝固定在固定座上，所述固定座固定在箱体的侧壁上。
作为优选实例，所述摩擦带的两端分别通过螺栓与砝码固定相连。
作为优选实例，每个所述气缸的输出端均贯穿升降块的底板，且所述气缸输出端的顶部开设有螺纹，利用螺母螺纹连接在气缸的输出端上，将升降块和气缸固定在一起。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，通过球头本体的表面与摩擦带直接接触，摩擦带的两端通过螺栓与砝码连接，目的是通过拆卸和安装螺栓可以更换不同重量的砝码，以便用不同的力来拉动摩擦带，对球头本体的表面进行摩擦，摩擦带压住球头本体，且摩擦带的两侧使用滑轮支座辅助固定，防止摩擦带在运动过程中发生位移，摩擦带的每一端分别通过升降块顶板的开口伸进升降块内，并摩擦带的两端分别通过螺丝固定在砝码上，使得摩擦带在运动过程中防止跑位，升降块与砝码之间根据不同的移动距离留不同的尺寸，当气缸左侧往下拉时，带动摩擦带往下拉，在摩擦带运动过程中与球头本体的表面接触产生摩擦，拉到限定位置后，气缸回位，右侧气缸往下拉，来回反复运动。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的外部示意图；
图3为本发明的另一结构示意图；
图4为本发明a部分的结构示意图；
图5为本发明b部分的结构示意图。
图中：箱体1、摩擦带2、固定座3、滑轮支座4、固定板5、固定柱6、球头本体7、垫块8、气缸9、升降块10、开口11、砝码12。
具体实施方式
为了对本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1-5所示，球头耐磨试验装置，包括箱体1和摩擦带2，箱体1的内部为框架结构，箱体1的顶部一侧壁上分别固定连接有固定座3和四个滑轮支座4，其中两个滑轮支座4、固定座3和另两个滑轮支座4在箱体1的侧壁上呈弧形设置，每个滑轮支座4上均套设有滑轮，固定座3的一侧固定连接有固定板5，固定板5远离固定座3的一侧固定连接有固定柱6，固定柱6远离固定板5的一侧套接有球头本体7，箱体1的底部分别固定连接有两个垫块8，每个垫块8的顶部分别固定连接有气缸9，每个气缸9的顶部分别固定连接有升降块10，每个升降块10包括底板、竖板和顶板，每个顶板上均开设有开口11，摩擦带2的中间位置与球头本体7相抵，且摩擦带2分别与四个滑轮支座4上的滑轮相贴合，摩擦带2两端分别伸进两个升降块10的开口内，并摩擦带2的两端分别固定连接有砝码12。
箱体1的框架结构是由多个钢材通过螺栓与螺帽固定而成。
固定柱6通过螺栓固定在固定板5上，固定板5通过螺丝固定在固定座3上，固定座3固定在箱体1的侧壁上。
摩擦带2的两端分别通过螺栓与砝码12固定相连。
每个气缸9的输出端均贯穿升降块10的底板，且气缸9输出端的顶部开设有螺纹，利用螺母螺纹连接在气缸9的输出端上，将升降块10和气缸9固定在一起。
箱体1的底部钢材伸出箱体1，且通过螺栓固定连接有试验控制监测台，根据试验控制监测台控制运动次数以及速度，并记录运动次数，当试验在未完成的情况下，发生异常停止运行，监测台可进行报警提示，当试验结束时，设备自动停止。
本发明主要应用于汽车行业中不同种类、不同形状换档器球头耐磨损试验，可根据球头各部件位置，各部件零件以及不同重力的耐磨损性试验。
工作原理：在使用时，球头本体7的表面与摩擦带2直接接触，摩擦带2的两端通过螺栓与砝码12连接，目的是通过拆卸和安装螺栓可以更换不同重量的砝码，以便用不同的力来拉动摩擦带2，对球头本体7的表面进行摩擦，摩擦带2压住球头本体7，且摩擦带2的两侧使用滑轮支座4辅助固定，防止摩擦带2在运动过程中发生位移，摩擦带2的每一端分别通过升降块10顶板的开口伸进升降块10内，并摩擦带2的两端分别通过螺丝固定在砝码12上，使得摩擦带2在运动过程中防止跑位，升降块10与砝码12之间根据不同的移动距离留不同的尺寸，当气缸9左侧往下拉时，带动摩擦带2往下拉，在摩擦带2运动过程中与球头本体7的表面接触产生摩擦，拉到限定位置后，气缸9回位，右侧气缸9往下拉，来回反复运动。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。