避免标准油组份变化的变压器油标准油样配制装置的制作方法

本发明涉及变压器标准油样配制装置，具体是一种避免标准油组份变化的变压器油标准油样配制装置。

背景技术

变压器作为电力系统最重要的供电设备，也是最为昂贵的设备之一，其可靠运行的程度直接关系到整个电力系统的安全运行。变压器油的质量是保证变压器安全运行的关键因素之一。

现有的变压器标准油样配制装置，多数采用磁力齿轮泵作为油样循环的动力，齿轮泵工作时，会产生困油现象：齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大；封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象；这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。

上述齿轮泵的困油现象可造成配制完成的标准油样中的组份发生变化，并随着循环时间的延长，组份变化数值不断升高，组份发生变化的主要包括：ch4(甲烷)、c2h4(乙烯)、c2h6(乙烷)、c2h2(乙炔)。变压器标准油样组份发生变化，会直接影响变压器运行安全。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种避免标准油组份变化的变压器油标准油样配制装置，提供高质量的变压器标准油。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种避免标准油组份变化的变压器油标准油样配制装置，包括第一压力罐壳体、第二压力罐壳体，第一压力罐壳体内设有第一储油胶囊，第二压力罐壳体内设有第二储油胶囊，第一储油胶囊、第二储油胶囊容积相同；

第一压力罐壳体、第二压力罐壳体分别通过进气管道连接气泵，第一压力罐壳体与气泵之间的进气管道上设有第三控制阀，第二压力罐壳体与气泵之间的进气管道上设有第十一控制阀，第一压力罐壳体、第二压力罐壳体分别连接排气管道，第一压力罐壳体的排气管道上设有第四控制阀，第二压力罐壳体的排气管道上设有第十控制阀；

第一储油胶囊、第二储油胶囊底部分别通过进油管道连接油泵，油泵连接储油桶，两个进油管道分别穿过第一压力罐壳体、第二压力罐壳体，第一储油胶囊与油泵之间的进油管道上设有第一控制阀，第二储油胶囊与油泵之间的进油管道上设有第十二控制阀；

第一储油胶囊、第二储油胶囊的顶部分别通过出油管道连接辅助管道，辅助管道连接真空泵，第一储油胶囊与辅助管道之间的出油管道上设有第五控制阀，第二储油胶囊与辅助管道之间的出油管道上设有第九控制阀，第一储油胶囊的出油管道与第二储油胶囊的出油管道相互连通，辅助管道上设有第六控制阀，辅助管道与真空泵之间的管道上设有第七控制阀；

第一储油胶囊的进油管道通过标气管道连接标气源，进油管道与标气源之间的标气管道上设有第二控制阀，

所述辅助管道连接有取样管道，取样管道上设有第八控制阀；

所述第三控制阀、第十一控制阀、第四控制阀、第十控制阀、第一控制阀、第十二控制阀、第五控制阀、第九控制阀、第六控制阀、第七控制阀、第二控制阀及第八控制阀均为电磁阀，并且均与控制系统连接，控制系统控制上述各个控制阀的动作。

所述辅助管道上设有液位传感器，液位传感器连接控制系统，液位传感器的设置，可保证在进油时，第一储油胶囊及第二储油胶囊及相应管路内可充满油。

所述第一储油胶囊与第一控制阀之间的进油管道上设有第一压力传感器，第二储油胶囊与第十二控制阀之间的进油管道上设有第二压力传感器，第一压力传感器、第二压力传感器分别连接控制系统，两个压力传感器用来检测油液是否进入或排出储油胶囊。

所述进油管道上连接排油管道，排油管道上设有第十三控制阀，第十三控制阀为电磁阀，并且连接控制系统，排液管道用来最终将剩余油液排出。

所述标气源与第二控制阀之间的标气管道上设有质量流量控制器，用来检测标气进气量，质量流量控制器连接控制系统。

避免标准油组份变化的变压器油标准油样配制装置的工作流程包括以下步骤：

步骤一：开启真空泵，分别对第一储油胶囊及第二储油胶囊进行抽吸，最终抽除胶囊内的全部气体；

步骤二：开启油泵，向第一储油胶囊内注满油；

步骤三：由标气源向第一储油胶囊内注入一定量的标气；

步骤四：开启气泵，向第一压力罐壳体内进气，压迫第一储油胶囊内的油气混合物向第二储油胶囊内转移，直到其中的油气混合物全部转移，然后气泵向第二压力罐壳体内进气，压迫第二储油胶囊内的油气混合物向第一储油胶囊内转移，直到其中的油气混合物全部转移，

上述过程重复进行多次，使油液与标气在挤压、流动的过程中充分混合溶解，从而获取合格的标准油样；

步骤五：将循环混合好的标准油样转移至第一储油胶囊或第二储油胶囊内，开启气泵，向相应压力罐壳体内充气，压迫载有标准油样的储油胶囊，将其内的标准油样从取样口流出；

步骤六：将系统内剩余油量通过排油管道排出。

本发明所达到的有益效果是：

本发明的结构无需齿轮泵及其他机械机构，保证了系统内的温度，避免油液组份发生变化，保证标准油样的质量；

本发明结构简单，设备成本低，安装简便。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明结构示意图；

图中：1、第一控制阀；2、第二控制阀；3、第三控制阀；4、第四控制阀；5、第五控制阀；6、第六控制阀；7、第七控制阀；8、第八控制阀；9、第九控制阀；10、第十控制阀；11、第十一控制阀；12、第十二控制阀；13、第十三控制阀；14、真空泵；15、第一压力罐壳体的排气管道；16、第一储油胶囊；17、质量流量控制器；18、标气源；19、气泵；20、取样管道；21、液位传感器；22、第二压力罐壳体的排气管道；23、油泵；24、排油管道；25、储油桶；26、第一压力罐壳体；27、第一压力传感器；28、第二压力传感器；29、第二储油胶囊；30、第二压力罐壳体。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：

如图1所示，一种避免标准油组份变化的变压器油标准油样配制装置，包括密闭的第一压力罐壳体26、第二压力罐壳体30，第一压力罐壳体26内设有第一储油胶囊16，第二压力罐壳体30内设有第二储油胶囊29，第一储油胶囊16、第二储油胶囊29选用耐油橡胶材质。

第一压力罐壳体26、第二压力罐壳体30分别通过进气管道连接气泵19，第一压力罐壳体26与气泵19之间的进气管道上设有第三控制阀3，第二压力罐壳体30与气泵19之间的进气管道上设有第十一控制阀11；第一压力罐壳体26、第二压力罐壳体30分别连接排气管道，第一压力罐壳体的排气管道15上设有第四控制阀4，第二压力罐壳体的排气管道22上设有第十控制阀10。

第一储油胶囊16、第二储油胶囊29底部分别通过进油管道连接油泵23，油泵23连接储油桶25，两个进油管道分别穿过第一压力罐壳体26、第二压力罐壳体30。第一储油胶囊26与油泵23之间的进油管道上设有第一控制阀1，第二储油胶囊29与油泵23之间的进油管道上设有第十二控制阀12。所述第一储油胶囊16与第一控制阀1之间的进油管道上设有第一压力传感器27，第二储油胶囊29与第十二控制阀12之间的进油管道上设有第二压力传感器28。

第一储油胶囊26、第二储油胶囊29的顶部分别通过出油管道连接辅助管道，辅助管道连接真空泵14，第一储油胶囊16与辅助管道之间的出油管道上设有第五控制阀5，第二储油胶囊29与辅助管道之间的出油管道上设有第九控制阀9。第一储油胶囊16的出油管道与第二储油胶囊29的出油管道相互连通，辅助管道上设有第六控制阀6，辅助管道与真空泵之间的管道上设有第七控制阀7。所述辅助管道上设有液位传感器21，液位传感器21连接控制系统(附图中未标示)。

第一储油胶囊16的进油管道通过标气管道连接标气源18，进油管道与标气源18之间的标气管道上设有第二控制阀2，标气源18与第二控制阀2之间的标气管道上设有质量流量控制器17，质量流量控制器17连接控制系统。

所述辅助管道连接有取样管道20，取样管道20上设有第八控制阀8。

所述进油管道上连接排油管道24，排油管道24上设有第十三控制阀13。

所述第一控制阀1、第二控制阀2、第三控制阀3、第四控制阀4、第五控制阀5、第六控制阀6、第七控制阀7、第八控制阀8、第九控制阀9、第十控制阀10、第十一控制阀11、第十二控制阀12及第十三控制阀13均为电磁阀，并且与控制系统连接，控制系统控制上述各个控制阀的动作。

避免标准油组份变化的变压器油标准油样配制装置的工作流程包括以下步骤：

步骤一：开启真空泵14，分别对第一储油胶囊16及第二储油胶囊29进行抽吸，最终抽除胶囊内的全部气体；

具体的，打开第四控制阀4、第五控制阀5、第六控制阀6、第七控制阀7、第九控制阀9、第十控制阀10，开启真空泵14，当第一压力传感器27、第二压力传感器28检测到的压力达到绝对压力为0mpa时，关闭真空泵14及以上控制阀。

步骤二：开启油泵23，向第一储油胶囊16内注满油；

具体的，打开第一控制阀1、第四控制阀4、第五控制阀5、第六控制阀6，开启油泵23，给第一储油胶囊16注油，当第一压力传感器27检测到的绝对压力达到1mpa时，为保证第一储油胶囊16及相应管路充满油，此时打开第八控制阀8，直至液位传感器21感受到油位到达其位置时，关闭油泵23及所有控制阀。

步骤三：由标气源18向第一储油胶囊16内注入一定量的标气；

第一储油胶囊16、第二储油胶囊29为已知相同容积胶囊，根据要配制变压器油标准油样的目标浓度，预先通过理论计算出标气的进气量，打开质量流量控制器17、第二控制阀2，充入已计算出标气的进气量后，关闭质量流量控制器17、第二控制阀2。

步骤四：开启气泵19，向第一压力罐壳体26内进气，压迫第一储油胶囊16内的油气混合物向第二储油胶囊29内转移，直到其中的油气混合物全部转移，然后气泵19向第二压力罐壳体30内进气，压迫第二储油胶囊29内的油气混合物向第一储油胶囊16内转移，直到其中的油气混合物全部转移，多次重复上述操作；

具体的，1)打开第三控制阀3、第五控制阀5、第九控制阀9、第十控制阀10，开启气泵19，第一压力罐壳体26内压力增大，压迫第一储油胶囊16内的油气混合物向第二储油胶囊29内转移，转移过程中，第一压力传感器27检测到的压力逐渐减小，而第二压力传感器28检测到的压力相应逐渐增大，当第一压力传感器27检测到的绝对压力接近达到1mpa时，此时第一储油胶囊16内的油气混合物已基本转移到第二储油胶囊29内；

2)关闭第三控制阀3、第十控制阀10，打开第四控制阀4、第十一控制阀11，第二压力罐壳体30内压力增大，压迫第二储油胶囊29内的油气混合物向第一储油胶囊16内转移，转移过程中，第二压力传感器28检测到压力逐渐减小，而第一压力传感器27检测到的压力相应逐渐增大，当第二压力传感器28检测到的绝对压力接近达到1mpa时，此时第二储油胶囊29内的油气混合物已基本转移到第一储油胶囊16内；

通过第一储油胶囊16、第二储油胶囊29两个胶囊内油气混合物来回挤压多次，既达到油液与标气混合的目的，又避免了利用传统齿轮泵循环产生标准油组份变化的缺陷。

步骤五：将循环混合好的标准油样转移至第一储油胶囊16或第二储油胶囊29内，开启气泵19，向相应压力罐壳体内充气，压迫载有标准油样的储油胶囊，将其内的标准油样从取样管道20流出；

例如，配制好的标准油样为最终储存在第一储油胶囊16内，此时打开第三控制阀3、第五控制阀5、第六控制阀6、第八控制阀8，开启气泵19，第一压力罐壳体26内压力升高压迫第一储油胶囊16内的标准油样从取样管道20流出。

步骤六：将系统内剩余油量通过排油管道24排出；

具体的，打开第一控制阀1、第五控制阀5、第六控制阀6、第八控制阀8、第九控制阀9、第十二控制阀12、第十三控制阀13，可排放系统内剩余油量。也可在此步骤后，关闭所有阀后，打开第一控制阀1、第三控制阀3、第十一控制阀11、第十二控制阀12、第十三控制阀13及气泵，清除残留。