一种汽车刹车片厚度检测装置的制作方法

本发明涉及汽车刹车片厚度检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车刹车片厚度检测装置。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车刹车片在生产完成后需要的其进行各项质量检测，其中厚度检测就是质量检测中的一项，目前对汽车刹车片检侧一般通过人工用卡尺进行厚度检测，用卡尺检测存在操作不方便、检测效率低下、检测精确度低的缺点，且汽车刹车片检侧是需要对汽车刹车片进行一个一个的拿取，因此亟需研发一种对汽车刹车片厚度检测时，操作方便、检测效率高、检测精确度高的汽车刹车片厚度检测装置。为此，我们提出一种汽车刹车片厚度检测装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车刹车片厚度检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车刹车片厚度检测装置，包括操作台，所述操作台下端四角均安装有支腿，所述操作台上侧开设有圆形槽，所述圆形槽内旋转设置有圆形旋转块，且圆形旋转块与圆形槽间隙配合，圆形旋转块上侧两端均开设有凹槽，且两个凹槽相互对称设置，多个所述支腿内侧通过支架安装有电机，所述电机的输出轴连接有转轴，且转轴贯穿操作台连接在圆形旋转块下侧中心处，所述操作台上侧一端通过旋转机构连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧套设有螺纹管，且螺纹管通过第一限位机构进行限位，所述螺纹管位于圆形槽的一侧通过支架安装有矩形的进料筒，且进料筒与其中一个凹槽位于同一垂直线上，所述操作台上侧另一端设置有测量机构。

优选的，所述第一限位机构包括固定在操作台上侧的限位板与固定在螺纹管另一侧的第一限位块，所述限位板一侧开设有第一限位槽，且第一限位块滑动设置在第一限位槽内，第一限位块与第一限位槽间隙配合。

优选的，所述旋转机构包括开设在操作台上侧的t形槽与固定在螺纹杆下侧的t形块，且t形块旋转设置在t形槽内，t形块与t形槽间隙配合。

优选的，所述凹槽的厚度小于汽车刹车片的厚度，所述进料筒下端与操作台上端之间的距离小于汽车刹车片的厚度，所述进料筒下端与凹槽下端的距离大于汽车刹车片的厚度距离，且进料筒下端与凹槽下端的距离小于两个汽车刹车片的厚度。

优选的，所述测量机构包括固定在操作台上侧另一端的竖板，所述竖板位于圆形槽一侧安装有横板，所述横板上设置有拉杆，且拉杆贯穿横板，并延伸至横板下侧，所述拉杆下侧固定有压板，且压板与另一个凹槽位于同一垂直线上，所述压板与横板之间的拉杆外侧套设有弹簧，所述拉杆上端安装有把手，且把手通过第二限位机构进行限位。

优选的，所述第二限位机构包括固定在把手一侧的第二限位块与开设在竖板一侧的第二限位槽，且第二限位块滑动设置在第二限位槽内，第二限位块与第二限位槽间隙配合。

优选的，所述竖板一侧刻画有刻度线，所述压板一侧固定有指针，且指针指向刻度线的方向。

优选的，两个所述凹槽两侧的圆形旋转块上均开设有卸料槽。

本发明提出的一种汽车刹车片厚度检测装置，有益效果在于：该汽车刹车片厚度检测装置利用电机带动圆形旋转块旋转，将两个凹槽形成互换，使进料筒内最下侧的刹车片会流入到凹槽内，从而不需在测量时，对刹车片一个一个拿取后在进行测量，实现了自动进料的效果，设置的测量机构利用弹簧的弹力，能够对压板进行挤压，从而使得压板与汽车刹车片完全进行接触，使得在测量过程在，检测精确度高、效率快的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车刹车片厚度检测装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车刹车片厚度检测装置的俯视结构示意图。

图中：操作台1、支腿2、卸料槽3、圆形旋转块4、圆形槽5、转轴6、电机7、凹槽8、t形块9、t形槽10、螺纹杆11、限位板12、第一限位槽13、第一限位块14、螺纹管15、旋钮16、支架17、进料筒18、把手19、拉杆20、横板21、弹簧22、压板23、第二限位块24、第二限位槽25、竖板26、刻度线27、指针28。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车刹车片厚度检测装置，包括操作台1，操作台1下端四角均安装有支腿2，支腿2能够对操作台1进行支撑。

操作台1上侧开设有圆形槽5，圆形槽5内旋转设置有圆形旋转块4，且圆形旋转块4与圆形槽5间隙配合，圆形旋转块4上侧两端均开设有凹槽8，且两个凹槽8相互对称设置，两个凹槽8两侧的圆形旋转块4上均开设有卸料槽3，多个支腿2内侧通过支架安装有电机7，电机7的输出轴连接有转轴6，且转轴6贯穿操作台1连接在圆形旋转块4旋转块下侧中心处，操作台1上侧一端通过旋转机构连接有螺纹杆11，螺纹杆11外侧套设有螺纹管15，螺纹管15位于圆形槽5的一侧通过支架17安装有矩形的进料筒18，且进料筒18与其中一个凹槽8位于同一垂直线上，凹槽8的厚度小于汽车刹车片的厚度，进料筒18下端与操作台1上端之间的距离小于汽车刹车片的厚度，进料筒18下端与凹槽8下端的距离大于汽车刹车片的厚度距离，且进料筒18下端与凹槽8下端的距离小于两个汽车刹车片的厚度，将多个汽车刹车片放置在矩形的进料筒18，进料筒18内最下侧的刹车片会流入到其中一个凹槽8内，电机7通过导线与外部电源连接，电机7启动带动转轴6旋转，从而带动转轴6上侧的圆形旋转块4进行旋转，当圆形旋转块4旋转半圈时，两个凹槽8会形成互换，使进料筒18内最下侧的刹车片会流入到另一个凹槽8内，从而不需在测量时，对刹车片一个一个拿取后在进行测量，实现了自动进料的效果，进料筒18是通过支架17安装在螺纹管15上的，通过旋转螺纹杆11，能够改变螺纹管15的垂直距离，从而对进料筒18的高度进行微调，保证进料筒18下端与操作台1上端之间的距离小于汽车刹车片的厚度，使得进料筒18内的刹车片只会流入到凹槽8内，凹槽8能够对刹车片进行限位，从而便于刹车片的测量，在凹槽8两侧的圆形旋转块4上开设的卸料槽3，能够便于对凹槽8内的测量后的汽车刹车片拿出，进料筒18下端与凹槽8下端的距离大于汽车刹车片的厚度距离，且进料筒18下端与凹槽8下端的距离小于两个汽车刹车片的厚度，保证汽车刹车片能够完全进入凹槽8，且第二个汽车刹车片不会脱离进料筒18。

旋转机构包括开设在操作台1上侧的t形槽10与固定在螺纹杆11下侧的t形块9，且t形块9旋转设置在t形槽10内，t形块9与t形槽10间隙配合，能够保证螺纹杆11在旋转的同时不会脱离操作台1。

螺纹管15通过第一限位机构进行限位，第一限位机构包括固定在操作台1上侧的限位板12与固定在螺纹管15另一侧的第一限位块14，限位板12一侧开设有第一限位槽13，且第一限位块14滑动设置在第一限位槽13内，第一限位块14与第一限位槽13间隙配合，保证螺纹杆11在旋转时，螺纹管15只会进行上下移动，不会出现螺纹杆11旋转，螺纹管15也跟着旋转的情况发生。

操作台1上侧另一端设置有测量机构，测量机构包括固定在操作台1上侧另一端的竖板26，竖板26位于圆形槽5一侧安装有横板21，横板21上设置有拉杆20，且拉杆20贯穿横板21，并延伸至横板21下侧，拉杆20下侧固定有压板23，且压板23与另一个凹槽8位于同一垂直线上，压板23与横板21之间的拉杆20外侧套设有弹簧22，拉杆20上端安装有把手19，竖板26一侧刻画有刻度线27，压板23一侧固定有指针28，且指针28指向刻度线27的方向，利用弹簧22的弹力，能够对压板23进行挤压，从而使得压板23与汽车刹车片完全进行接触，读取指针28指向的刻度线27示数在加上凹槽8深度，就能够对汽车刹车片的厚度进行检测，竖板26能够对横板21进行支撑，横板21能够对拉杆20进行限位，保证拉杆20在垂直方向进行移动，把手19能够便于对拉杆20上拉，从而将测量好的汽车刹车片从凹槽内拿出，开启待机，将凹槽8进行互换，从而侧量两一个凹槽8内的汽车刹车片厚度。

把手19通过第二限位机构进行限位，第二限位机构包括固定在把手19一侧的第二限位块24与开设在竖板26一侧的第二限位槽25，且第二限位块24滑动设置在第二限位槽25内，第二限位块24与第二限位槽25间隙配合，能够保证把手19能够只能够进行上下移动，不会出现把手19旋转，使拉杆20旋转，从而影响压板23偏移，使测量结果有影响的情况发生。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。