多角度车辆坡度试验装置的制作方法

本发明涉及车辆测试技术领域，尤其是涉及一种多角度车辆坡度试验装置。

背景技术

传统车辆在做坡度测试时往往是在路试场地，车辆爬坡测试的不同角度跑道分别以水泥混凝土进行基建；该种路试场地占地空间大，且各不同角度测试跑道需要定期维护，试验中环境条件也不可控，而雨雪等天气会影响测试结果的准确性。

因此，针对上述问题本发明急需提供一种新的多角度车辆坡度试验装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新的多角度车辆坡度试验装置，通过底座、升降跑道和支撑杆以解决现有技术中存在的车辆坡度测试需要的路试场地占空间大、测试跑道需要定期维护、在室外进行测试容易受环境影响的技术问题。

本发明提供的一种多角度车辆坡度试验装置，包括底座和与该底座呈倾斜设置的升降跑道，升降跑道一端与底座铰接，另一端呈倾斜向上延伸；升降跑道下端铰接支撑杆，该支撑杆下端铰接滑块，滑块与底座呈滑动连接，滑块与底座间通过滑动锁止机构配合锁止定位。

进一步地，底座包括两个相对设置的滑轨；升降跑道的两侧均设置有支撑杆，各支撑杆下端的滑块与两滑轨一一对应。

进一步地，所述滑动锁止机构包括沿滑轨长度方向布设的滑齿，设置于该滑块上的转动卡齿；转动卡齿与滑齿对应啮合卡止。

进一步地，升降跑道上安装有防滑落牵引绳机构。

进一步地，升降跑道两侧均设有防护栏。

进一步地，升降跑道下端安装有动力抬升机构。

进一步地，升降跑道上设有角度测试仪。

进一步地，升降跑道上表面铺设防滑层。

进一步地，沿升降跑道的长度方向在升降跑道两侧均设有多个支撑杆。

进一步地，位于升降跑道两侧的各支撑杆一一对应成对设置；各对的两个支撑杆对称设置。

本发明提供的一种多角度车辆坡度试验装置与现有技术相比具有以下进步：

1、本发明采用包括底座和与该底座呈倾斜设置的升降跑道，升降跑道一端与底座铰接，另一端呈倾斜向上延伸；升降跑道下端铰接支撑杆，该支撑杆下端铰接滑块，滑块与底座呈滑动连接，滑块与底座间通过滑动锁止机构配合锁止定位的设计；一个本发明即可进行多角度的坡度测试，解决了现有技术中存在的车辆坡度测试需要的路试场地占空间大、测试跑道需要定期维护、在室外进行测试容易受环境影响的技术问题。

2、本发明采用底座包括两个相对设置的滑轨；升降跑道的两侧均设置有支撑杆，各支撑杆下端的滑块与两滑轨一一对应的设计；在升降跑道两侧均设置支撑杆，保持支撑的稳定性。

3、本发明采用升降跑道上安装有防滑落牵引绳机构的设计；防止车辆动力不足，无法继续攀升时，在升降跑道上滑落而产生安全隐患或对车辆造成损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中所述多角度车辆坡度试验装置的结构示意图(主视图)；

图2为本发明中所述多角度车辆坡度试验装置的结构示意图(俯视图)；

图3为本发明中所述滑动锁止机构的结构示意图(剖视图)。

附图标记：

底座1，升降跑道2，防滑层201，防护栏21，转轴22，支撑杆3，滑块31，滑轨11，滑齿111，转动卡齿32，转动手柄33，锁止转轴34，防滑落牵引绳机构4，动力抬升机构5，升降杆501，角度测试仪6，时间显示器7，温度测量器8。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参见图1、图2所示，本实施例提供的一种多角度车辆坡度试验装置，包括底座1和与该底座1呈倾斜设置的升降跑道2，升降跑道2一端与底座1通过转轴22铰接，另一端呈倾斜向上延伸；升降跑道2下端铰接支撑杆3，该支撑杆下端铰接滑块31，滑块31与底座1呈滑动连接，滑块31与底座1间通过滑动锁止机构配合锁止定位。

本发明采用包括底座和与该底座呈倾斜设置的升降跑道，升降跑道一端与底座铰接，另一端呈倾斜向上延伸；升降跑道下端铰接支撑杆，该支撑杆下端铰接滑块，滑块与底座呈滑动连接，滑块与底座间通过滑动锁止机构配合锁止定位的设计；利用一个本发明即可进行多角度的坡度测试，解决了现有技术中存在的车辆坡度测试需要的路试场地占空间大、测试跑道需要定期维护、在室外进行测试容易受环境影响的技术问题。

参见图1、图2所示，本实施例中底座1包括两个相对设置的滑轨11；升降跑道2的两侧均设置有支撑杆3，各支撑杆3下端的滑块31与两滑轨11一一对应，即图2中位于下侧的各支撑杆3底端的滑块31与位于下侧的滑轨11对应滑动连接，位于上侧的各支撑杆3底端的滑块31与位于上侧的滑轨11对应滑动连接。

本发明采用底座包括两个相对设置的滑轨；升降跑道的两侧均设置有支撑杆，各支撑杆下端的滑块与两滑轨一一对应的设计；在升降跑道两侧均设置支撑杆，保持支撑的稳定性。

参见图2所示，本实施例中两滑轨11沿升降跑道2的长度方向逐渐扩张设置，且两滑轨11以升降跑道2的中心延长线在地面上的投影为对称轴，呈轴对称设置；通过以上设计以防止升降跑道2被支撑起后向两侧倾斜或晃动，影响车辆测试。优选的本实施例中，升降跑道的长度为30m、宽3m，两滑轨11长度均为53m，两滑轨11置于固定端201一端的距离为3m，远离该固定端201的一端为6m。

参见图1、图2、图3所示，本实施例中所述滑动锁止机构包括沿滑轨11长度方向布设的滑齿111，设置于该滑块31上的转动卡齿32；转动卡齿32与滑齿111对应啮合卡止。参见图3所示，本实施例中该转动卡齿32在转动手柄33的带动下可沿锁止转轴34转动，当转动卡齿32转动至与滑齿111相啮合时(即转动卡齿32处于图3中所示的齿尖向下的状态)，滑动锁止机构处于锁止状态，滑块31在滑轨11上的移动被限制，支撑杆3支撑升降跑道2；当转动卡齿32瞬时针转动至与滑齿111不啮合(即转动卡齿32的齿尖处于朝向图3中左侧的状态)时，滑动锁止机构处于自由状态，滑块31在滑轨11上可自由移动，以调节升降跑道2的坡度。

参见图1、图2所示，本实施例中升降跑道2上安装有防滑落牵引绳机构4。本实施中该牵引绳机构为宝雕牌hhgi25-20型牵引绳机构。

本发明采用升降跑道上安装有防滑落牵引绳机构的设计；防止车辆动力不足，无法继续攀升时，在升降跑道上滑落而产生安全隐患或对车辆造成损伤。

参见图1、图2所示，本实施例中升降跑道2两侧均设有防护栏21。

参见图1所示，本实施例中升降跑道2下端安装有动力抬升机构5。本实施例中该动力抬升机构5为液压缸，该液压缸的升降杆501与升降跑道2的下表面铰接；当然也可以选择该抬升机构为气压缸、千斤顶等动力抬升机构，液压缸、气压缸或千斤顶等其结构和功能都是公知的，此处不再过多赘述。

参见图1所示，本实施例中升降跑道2上设有角度测试仪6，时间显示器7和温度测量器8；角度测试仪6边缘测试者复核升降跑道2的坡度，时间显示器7和温度测量器8便于测试者记录测试的时间、测试环境温度等信息。

本实施例中角度测试仪6为dgitalprotractor品牌的pro360数显角度尺，时间显示器7及温度测量器8为uni-t牌的a12t数字式温度计，此处所列仅为角度测试仪6，时间显示器7及温度测量器8可选择的品牌型号，并不对其品牌型号进行限定，此处不再过多赘述。

参见图2所示，本实施例中升降跑道2上表面铺设防滑层201。

参见图1、图2所示，本实施例中沿升降跑道2的长度方向在升降跑道2两侧均设有多个支撑杆3。本实施例中升降跑道2两侧各设有五个支撑杆3，本实施例中升降跑道2两侧各间隔设有五个支撑杆3，当然也可以选择各设置三个、四个、六个或多个支撑杆3，支撑杆3的数量越多越有利于稳定支撑升降跑道2，支撑杆3的数量本领域技术人员可以根据实际需要进行选择，此处不再过多赘述。

参见图1、图2所示，本实施例中位于升降跑道2两侧的各支撑杆3一一对应成对设置；各对的两个支撑杆3以升降跑道2的中心延长线在地面上的投影为对称轴，呈轴对称设置。

本发明与现有路试场测试相比，无需差旅，耗时断，节省场地，可极大提高各车辆厂商自检频率，有效的提高该项车辆功能。成本低，占地小，用途广，精度高的突出特点。

下面对本实施例提供的多角度车辆坡度试验装置的结构进行简单描述：

升降跑道：由工型钢焊接长30米宽3米的框架，框架上焊接3道竖梁，60道横梁，上铺焊10mm厚的防滑铁板；

底座为包括2个长53m的内有反向齿牙的滑轨，两滑轨间以54根工型钢连接；俯视时，两滑轨为等腰梯形的两条斜边，两滑轨间距离最近一端距离3m,距离最远一端距离6m；

升降跑道一端通过转轴22铰接于两滑轨距离较近的一端，升降跑道的下端与支撑杆铰接，支撑杆下端与滑块铰接，滑块在滑轨上滑动，且滑块通过滑动锁止机构锁止定位与滑轨上。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。