一种电子秤系统及其控制方法、装置、计算机可读储存介质与流程

本发明涉及电子秤技术领域，尤其涉及一种电子秤系统及其控制方法、装置、计算机可读储存介质。

背景技术：

现在无线小汽车电子称都是由4个称台与1个控制台组成，4个称台分别对应小汽车前左、前右、后左、后右、4个轮子的位置，出厂前已经设定好参数且用户不能更改，生产时如要更改称台位置则需要烧录新的程式并重新调校，而更改1个称台位置要工人操作15分钟才能完成，对于人力成本越来越高的今天相当不利。

另外，称台出厂前准确度已经调校好，可是每个地方的气压、地心引力不一样导致称重不准，需要重新调校准确。但是这1个称台是由4个传感器组成的，要调校准确则需要将4个传感器重新调校，相当繁琐，对用户来说是个不可能完成的事。

技术实现要素：

本发明为解决技术问题，提供了一种电子秤系统及其控制方法、装置及计算机可读储存介质。

本发明提供了一种电子秤系统的控制方法，包括以下步骤:

对称台进行校对；

选择称台并将称台的标识信息发送给控制台；

将称台的标识信息储存至对应站点的位置；

通过对应站点所储存的标识信息搜索对应称台；

记录所有对应称台所称重数据并计算总称重m。

进一步地，所述“对称台进行校对”具体包括：

在称台上放置重量为n的砝码；

记录称台的称重数据p。

进一步地，所述“记录所有对应称台所称重数据并计算总称重m”具体包括：

记录所有称台的称重数据m1、m2mn；

计算所有称台的称重数据之和；

计算总称重。

进一步地，所述“选择称台并将称台的标识信息发送给控制台”具体包括：

人工选择对应称台；

通过称台将标识信息发送给控制台。

进一步地，所述“通过对应站点所储存的标识信息搜索对应称台”具体包括：

确定对应站点；

提取所储存的标识信息；

将所储存的标识信息与称台的标识信息进行对比；

确定对应站台并建立连接。

另一方面，本发明还提供一种电子秤系统的控制装置，包括：

校对模块，用于对称台进行校对；

选择模块，用于选择称台并将称台的标识信息发送给控制台；

标识模块，用于将称台的标识信息储存至对应站点的位置；

配对模块，用于通过对应站点所储存的标识信息搜索对应称台；

计算模块，用于记录所有对应称台所称重数据并计算总称重m。

进一步地，所述校对模块包括：

第一记录单元，用于记录称台的称重数据p；

所述计算模块包括：

第二记录单元，用于记录所有称台的称重数据m1、m2⋯mn；

第一计算单元，用于计算所有称台的称重数据之和；

第二计算单元，计算总称重。

进一步地，所述选择模块包括：

通信单元，用于通过称台将标识信息发送给控制台。

所述配对模块包括：

站点确定单元，用于确定对应站点；

标识确定单元，用于提取所储存的标识信息；

对比单元，用于将所储存的标识信息与称台的标识信息进行对比；

连接单元，用于确定对应站台并建立连接。

另一方面，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，所述指令被处理器执行时实现所述任一项方法的步骤。

再一方面，本发明还提供一种电子秤系统，包含所述任一项装置和/或所述的计算机可读存储介质。

本发明的有益效果是：本发明先对称台进行校对，便于为后续计算总称重时提供计算参数，能有效提高称量的精准度；先选择称台并将称台的标识信息发送给控制台，有利于用户灵活选择需要使用的称台，并将对应称台的标识信息储存到对应站点的位置，便于用户对不同型号的车辆进行称重；在称重时，控制台通过对应站点储存的标识信息反过来去寻找对应的称台，能简单便捷且快速的找到对车辆进行称重的称台；将所有称台的称重数据进行叠加后与校队的数据进行对比计算，即可得出车辆的总称重，简单便捷，能有效提高称量的精准度和效率，也能提高电子秤的实用性，适用于更多型号的车辆。

附图说明

图1为本发明实施例一电子秤系统的控制方法的步骤流程图。

图2为本发明实施例二电子秤系统的控制方法的步骤流程图。

图3为本发明实施例三电子秤系统的控制方法的步骤流程图。

图4为本发明实施例四电子秤系统的控制方法的步骤流程图。

图5为本发明实施例五电子秤系统的控制方法的步骤流程图。

图6为本发明实施例六电子秤系统的控制装置的结构连接图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一

如图1所示，本发明提供了一种电子秤系统的控制方法，包括以下步骤:

步骤s1，对称台进行校对；

步骤s2，选择称台并将称台的标识信息发送给控制台；

步骤s3，将称台的标识信息储存至对应站点的位置；

步骤s4，通过对应站点所储存的标识信息搜索对应称台；

步骤s5，记录所有对应称台所称重数据并计算总称重m。

本发明实施例先对称台进行校对，便于为后续计算总称重时提供计算参数，能有效提高称量的精准度；先选择称台并将称台的标识信息发送给控制台，有利于用户灵活选择需要使用的称台，并将对应称台的标识信息储存到对应站点的位置，便于用户对不同型号的车辆进行称重；在称重时，控制台通过对应站点储存的标识信息反过来去寻找对应的称台，能简单便捷且快速的找到对车辆进行称重的称台；将所有称台的称重数据进行叠加后与校队的数据进行对比计算，即可得出车辆的总称重，简单便捷，能有效提高称量的精准度和效率，也能提高电子秤的实用性，适用于更多型号的车辆。

实施例二

如图2所示，所述“对称台进行校对”具体包括：

步骤s11，在称台上放置重量为n的砝码；

步骤s12，记录称台的称重数据p。

本实施例中，由于每个称台包含4个称重传感器，且4个称重传感器出厂前已经调校好，在不同环境下称重不准，也是4个称重传感器数据一起改变，不会使其中一些变大一些变小。例如1套电子秤系称去到一个汽压很低的环境，所称到重量变轻，这是因为称台的4个称重传感器称出来的数据都变小，才使得所称重量都变轻。所以解决办法是将n=100kg法码的放在称台上，控制台把称台4个称重传感器数据相加p0+p1+p2+p3=p，将总重p数据保存下来，便于后续用户通过校对数据p为基准来计算。

实施例三

如图3所示，所述“记录所有对应称台所称重数据并计算总称重m”具体包括：

步骤s51，记录所有称台的称重数据m1、m2mn；

步骤s52，计算所有称台的称重数据之和；

步骤s53，计算总称重。

本实施例中，通过将称量到的所有称台的称重数据之和m0与校对数据p和n进行对比计算，可以可以更精准的得出车辆的总成重m，能有效提高电子秤系统的精准度。

实施例四

如图4所示，所述“选择称台并将称台的标识信息发送给控制台”具体包括：

步骤s21，人工选择对应称台；

步骤s22，通过称台将标识信息发送给控制台。

本实施例中，通过人工选择对应称台，便于用户根据车辆的实际情况选择称台，能有效提高电子秤系统的灵活性和实用性，并将对应称台的标识信息传递给控制台，便于控制台对称台进行标记。

实施例五

如图5所示，所述“通过对应站点所储存的标识信息搜索对应称台”具体包括：

步骤s41，确定对应站点；

步骤s42，提取所储存的标识信息；

步骤s43，将所储存的标识信息与称台的标识信息进行对比；

步骤s44，确定对应站台并建立连接。

本实施例中，在称重时，通过先确定站点，提取对应站点所储存的标识信息，再通过对应站点储存的标识信息反过来去寻找对应的称台，确认后与对应站台建立连接，进行数据传输，能简单便捷且快速的找到对车辆进行称重的称台。

实施例六

如图6所示，本发明还提供一种电子秤系统的控制装置1，包括：

校对模块11，用于对称台进行校对；

选择模块12，用于选择称台并将称台的标识信息发送给控制台；

标识模块13，用于将称台的标识信息储存至对应站点的位置；

配对模块14，用于通过对应站点所储存的标识信息搜索对应称台；

计算模块15，用于记录所有对应称台所称重数据并计算总称重m。

本发明实施例先通过校对模块11对称台进行校对，便于为后续计算总称重时提供计算参数，能有效提高称量的精准度；通过选择模块12选择称台并将称台的标识信息发送给控制台，有利于用户灵活选择需要使用的称台，并通过标识模块13将对应称台的标识信息储存到对应站点的位置，便于用户对不同型号的车辆进行称重；在称重时，通过配对模块14控制台通过对应站点储存的标识信息反过来去寻找对应的称台，能简单便捷且快速的找到对车辆进行称重的称台；通过计算模块15将所有称台的称重数据进行叠加后与校队的数据进行对比计算，即可得出车辆的总称重，简单便捷，能有效提高称量的精准度和效率，也能提高电子秤的实用性，适用于更多型号的车辆。

实施例七

所述校对模块11包括：

第一记录单元，用于记录称台的称重数据p；

所述计算模块包括：

第二记录单元，用于记录所有称台的称重数据m1、m2⋯mn；

第一计算单元，用于计算所有称台的称重数据之和；

第二计算单元，计算总称重。

本实施例中，由于每个称台包含4个称重传感器，且4个称重传感器出厂前已经调校好，在不同环境下称重不准，也是4个称重传感器数据一起改变，不会使其中一些变大一些变小。例如1套电子秤系称去到一个汽压很低的环境，所称到重量变轻，这是因为称台的4个称重传感器称出来的数据都变小，才使得所称重量都变轻。所以解决办法是将n=100kg法码的放在称台上，控制台把称台4个称重传感器数据相加p0+p1+p2+p3=p，将总重p数据保存下来，便于后续用户通过校对数据p为基准来计算，通过将称量到的所有称台的称重数据之和m0与校对数据p和n进行对比计算，可以可以更精准的得出车辆的总成重m，能有效提高电子秤系统的精准度。

实施例八

所述选择模块12包括：

通信单元，用于通过称台将标识信息发送给控制台。

本实施例中，通过通信单元将对应称台的标识信息传递给控制台，便于控制台对称台进行标记。

实施例九

所述配对模块14包括：

站点确定单元，用于确定对应站点；

标识确定单元，用于提取所储存的标识信息；

对比单元，用于将所储存的标识信息与称台的标识信息进行对比；

连接单元，用于确定对应站台并建立连接。

本实施例中，在称重时，通过站点确定单元先确定站点，通过标识确定单元提取对应站点所储存的标识信息，再通过对比单元根据对应站点储存的标识信息反过来去寻找对应的称台，通过连接单元确认后与对应站台建立连接，进行数据传输，能简单便捷且快速的找到对车辆进行称重的称台。

另一方面，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，所述指令被处理器执行时实现所述任一项方法的步骤。

本发明实施例先对称台进行校对，便于为后续计算总称重时提供计算参数，能有效提高称量的精准度；先选择称台并将称台的标识信息发送给控制台，有利于用户灵活选择需要使用的称台，并将对应称台的标识信息储存到对应站点的位置，便于用户对不同型号的车辆进行称重；在称重时，控制台通过对应站点储存的标识信息反过来去寻找对应的称台，能简单便捷且快速的找到对车辆进行称重的称台；将所有称台的称重数据进行叠加后与校队的数据进行对比计算，即可得出车辆的总称重，简单便捷，能有效提高称量的精准度和效率，也能提高电子秤的实用性，适用于更多型号的车辆。

再一方面，本发明还提供一种电子秤系统，包含所述任一项装置和/或所述的计算机可读存储介质。

本发明实施例先对称台进行校对，便于为后续计算总称重时提供计算参数，能有效提高称量的精准度；先选择称台并将称台的标识信息发送给控制台，有利于用户灵活选择需要使用的称台，并将对应称台的标识信息储存到对应站点的位置，便于用户对不同型号的车辆进行称重；在称重时，控制台通过对应站点储存的标识信息反过来去寻找对应的称台，能简单便捷且快速的找到对车辆进行称重的称台；将所有称台的称重数据进行叠加后与校队的数据进行对比计算，即可得出车辆的总称重，简单便捷，能有效提高称量的精准度和效率，也能提高电子秤的实用性，适用于更多型号的车辆。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。