实现行车目的地环境气候自动提示的系统及方法与流程

本发明属于汽车智能出行技术领域，具体涉及一种实现行车目的地环境气候自动提示的系统及方法。

背景技术：

近年来，随着城市道路建设的急剧增加，人们的出行也越来越依赖导航系统。当用户在导航系统输入目的地时，其会自动规划出合理的出行路线，十分的方便；但导航系统或者车辆本身缺少一种能自动提示行车目的地环境气候的机制。当用户在复杂的气候环境下行车或者长距离驾车旅行时，由于出发地和目的地的环境气候差异，会给用户的出现带来一定的不便利。如用户的出发地气候温和，而要去的目的地气候寒冷潮湿，在用户出发时不知道目的地气候信息情况下，往往会在用户到达目的地时给用户带来不利于身体舒适的适应环境，给用户的出行带来一定的不便利。

因此，有必要开发一种实现行车目的地环境气候自动提示的系统及方法。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种实现行车目的地环境气候自动提示的系统及方法，能实现行车目的地环境气候的自动提示，为用户的出行提供便利。

本发明所述的实现行车目的地环境气候自动提示的系统，包括导航系统模块、can网络、车联网网关、服务后台模块和语音播报系统模块，所述导航系统模块与can网络连接，所述can网络、服务后台模块和语音播报系统模块分别与车联网网关连接；

响应于所述导航系统模块接收到目的地信息时，所述导航系统模块发送该目的地的gps信息到can网络上；

响应于车联网网关从can网络获取目的地gps信息时，所述车联网网关向服务后台模块发送携带有目的地gps信息的网络请求，请求获取目的地的环境气候数据和提示策略；

响应于服务后台模块接收到携带有目的地gps信息的网络请求时，所述服务后台模块返回目的地的环境气候数据和提示策略到车联网网关，所述车联网网关通知语音播报系统模块进行播报提示。

进一步，所述服务后台模块实时获取目的地的环境气候情况，并响应于目的地的环境气候情况出现较大波动，且行程未结束的情况下，所述服务后台模块主动下发目的地的环境气候数据和提示策略到车联网网关；所述车联网网关根据接收到的数据通知语音播报系统模块进行播报提示，以提高目的地环境气候提示的准确性。

本发明所述的实现行车目的地环境气候自动提示的方法，采用如本发明所述的实现行车目的地环境气候自动提示的系统，其方法包括以下步骤：

导航系统模块接收并发送目的地信息到can网络；

车联网网关从can网络获取目的地信息；

车联网网关发送携带有目的地gps信息的网络请求到服务后台模块，请求获取目的地的环境气候数据和提示策略；

服务后台模块返回目的地的环境气候数据和提示策略到车联网网关；

车联网网关根据接收到的数据通知语音播报系统模块进行播报提示；

语音播报系统模块进行目的地环境气候的播报。

进一步，在行车过程中，所述服务后台模块实时获取目的地的环境气候情况，并在目的地的环境气候情况出现较大波动，且行程未结束的情况下，所述服务后台模块主动下发目的地的环境气候数据和提示策略到车联网网关；所述车联网网关根据接收到的数据通知语音播报系统模块进行播报提示，以提高目的地环境气候提示的准确性。

本发明具有以下优点：

(1)能够实现行车目的地环境气候的自动提示，为用户的出行提供了便利；

(2)不需要改变现有或增加汽车硬件结构；仅利用汽车上现有的can网络，将汽车上的现有的多个单元联合利用起来，并仅在can网络上新增了一条传递目的地gps信息的网络协议，即可实现行车目的地环境气候的自动提示，具有成本低、易实现的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图中：1、导航系统模块，2、can网络，3、车辆网网关，4、服务后台模块，5、语音播报系统模块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示的实现行车目的地环境气候自动提示的系统，包括导航系统模块1、can网络2、车辆网网关3、服务后台模块4和语音播报系统模块5，所述导航系统模块1与can网络2连接，所述can网络2、服务后台模块4和语音播报系统模块5分别与车辆网网关3连接。

其中，导航系统模块1包括用于导航的车载导航装置和导航软件，用于收集用户输入的目的地。can网络2是指用于汽车本地系统通信的一种局域网技术，用于传递各个信号。车辆网网关3是指汽车本地通信系统与远端服务后台通信的网关，用于汽车与远端的服务后台模块4进行通信。服务后台模块4用于支持汽车的远端服务(比如：目的地环境气候数据的查询和下发)。语音播报系统模块5是指接收、执行播报语音消息的系统，用于在汽车上播报相关提示。以上各模块均有现有技术。

本实施例中，实现行车目的地环境气候自动提示的系统的工作原理如下：

响应于所述导航系统模块1接收到目的地信息时(即用户在导航系统模块中输入目的地)，所述导航系统模块1发送该目的地的gps信息到can网络2上；

响应于车辆网网关3从can网络2获取目的地gps信息时，所述车辆网网关3向服务后台模块4发送携带有目的地gps信息的网络请求，请求获取目的地的环境气候数据和提示策略；

响应于服务后台模块4接收到携带有目的地gps信息的网络请求时，所述服务后台模块4返回目的地的环境气候数据和提示策略到车辆网网关3，所述车辆网网关3通知语音播报系统模块5进行播报提示，从而实现行车目的地环境气候的自动提示。

由于环境气候数据具有较强的时效性，所述服务后台模块4实时获取目的地的环境气候情况，并响应于目的地的环境气候情况出现较大波动(即从一种天气类型转化为另一种天气类型，如：由晴天变为了小雨或中雨或大雨或下雪等)，且行程未结束的情况下，所述服务后台模块4主动下发目的地的环境气候数据和提示策略到车辆网网关3；所述车辆网网关3根据接收到的数据通知语音播报系统模块5进行播报提示，以提高目的地环境气候提示的准确性。

本发明所述的实现行车目的地环境气候自动提示的方法，采用如本发明所述的实现行车目的地环境气候自动提示的系统，其方法包括以下步骤：

导航系统模块1接收并发送目的地信息到can网络2；

车辆网网关3从can网络2获取目的地信息；

车辆网网关3发送携带有目的地gps信息的网络请求到服务后台模块4，请求获取目的地的环境气候数据和提示策略；

服务后台模块4返回目的地的环境气候数据和提示策略到车辆网网关3；

车辆网网关3根据接收到的数据通知语音播报系统模块5进行播报提示；

语音播报系统模块5进行目的地环境气候的播报。

本实施例中，不改变现有或增加汽车硬件结构；相反，利用汽车上现有的can网络2，将汽车上的多个单元联合利用起来，并仅在can网络2上新增了一条传递目的地gps信息的网络协议，即可实现行车目的地环境气候的自动提示，为用户的出行提供了便利。如表1所示，本实施例中，新增的can网络2协议如下：

表1实现行车目的地环境气候自动提示新增协议

由于环境气候数据具有较强的时效性，本实施例中，采用多次动态下发目的地环境气候数据方式，以提高播报目的地气候信息的准确性。其中，多次动态下发目的地环境气候数据方式具体为：在行车过程中，所述服务后台模块4实时获取目的地的环境气候情况，并在目的地的环境气候情况出现较大波动，且行程未结束的情况下，所述服务后台模块4主动下发目的地的环境气候数据和提示策略到车辆网网关3；所述车辆网网关3根据接收到的数据通知语音播报系统模块5进行播报提示。