一种新能源车高压互锁检测电路及对应的检测方法与流程

本发明涉及高压互锁电路的技术领域，具体为一种新能源车高压互锁检测电路。

背景技术：

新能源汽车的高压电路有多路，现有的高压电路没有合理有效的互锁检测电路，故无法精确定位故障器件，使得检修复杂。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种新能源车高压互锁检测电路，其可根据采样电压精确定位高压互锁故障器件，提高高压回路的安全性能，缩短故障排查时间，提高故障解决效率。

一种新能源车高压互锁检测电路，其特征在于：新能源车高压回路中的n个器件u，分别设定序号为1～n的自然数，每个器件对应有编号ui，其中i的序号和编号相同，每个器件ui布置对应的高压接口状态开关si，并将其分别与电阻rn并联，之后再整体串联，整个串联电路的靠近器件un的首端上拉接至固定数值a，整个串联电路的尾端器件u1串接采样电阻r0并接地，其中，rn＝mⁿr0,其中m为大于等于2的自然数；器件u1为电池管理系统，电池管理系统中的主控芯片采集r0两端电压为v2。

一种新能源车高压互锁检测电路的检测方法，其特征在于：电池管理系统中的主控芯片采集r0两端电压为v2，用以判断高压互锁故障节点，v1为参考电压，其设计值为b＜v1＜a，取为固定数值c；v2与v1比较得到v3，用以作为高压上电使能的一个参考信号，若v2≥v1，v3为高，表示系统高压互锁正常，bms可以正常上高压电；若v2＜v1，v3为低，表示系统高压互锁故障。

其进一步特征在于：整个串联电路的靠近器件un的首端上拉接至固定数值5v，整个串联电路的尾端器件u1串接采样电阻r0并接地，其中，rn＝2ⁿr0；电池管理系统中的主控芯片采集r0两端电压为v2，用以判断高压互锁故障节点，v1为参考电压，其设计值为3.33＜v1＜5，取为固定数值v1＝4.16v；v2与v1比较得到v3，若v2≥v1，v3为高，表示系统高压互锁正常，bms可以正常上高压电；若v2＜v1，v3为低，表示系统高压互锁故障；

系统高压互锁故障确认后，开始后首先对v2进行采样，然后计算整个串接回路中的总阻值r，根据r的大小对高压互锁状态进行判断：

若r＝r0，则s1～sn均闭合，高压互锁正常，否则进入故障节点判断状态；

若r＞ri，则器件ui高压互锁故障，将总阻值减去ri，剩余阻值继续进行其他器件的高压互锁故障节点判断；否则，ui器件高压互锁正常；

循环检测r＞ri(i＝n-1)直至i＝0，则故障节点判断结束。

采用本发明后，其可根据采样电压精确定位高压互锁故障器件，提高高压回路的安全性能，缩短故障排查时间，提高故障解决效率。

附图说明

图1为本发明的硬件电路结构示意简图；

图2为本发明的检测方法的故障点判断流程图。

具体实施方式

一种新能源车高压互锁检测电路，其特征在于：新能源车高压回路中的n个器件u，分别设定序号为1～n的自然数，每个器件对应有编号ui，其中i的序号和编号相同，每个器件ui布置对应的高压接口状态开关si，并将其分别与电阻rn并联，之后再整体串联，整个串联电路的靠近器件un的首端上拉接至固定数值a，整个串联电路的尾端器件u1串接采样电阻r0并接地，其中，rn＝mⁿr0,其中m为大于等于2的自然数；器件u1为电池管理系统，电池管理系统中的主控芯片采集r0两端电压为v2。

一种新能源车高压互锁检测电路的检测方法，见图1、图2：电池管理系统(bms)中的主控芯片采集r0两端电压为v2，用以判断高压互锁故障节点，v1为参考电压，其设计值为b＜v1＜a，取为固定数值c；v2与v1比较得到v3，用以作为高压上电使能的一个参考信号，若v2≥v1，v3为高，表示系统高压互锁正常，bms可以正常上高压电；若v2＜v1，v3为低，表示系统高压互锁故障；

系统高压互锁故障确认后，开始后首先对v2进行采样，然后计算整个串接回路中的总阻值r，根据r的大小对高压互锁状态进行判断：

若r＝r0，则s1～sn均闭合，高压互锁正常，否则进入故障节点判断状态。

若r＞ri，则器件ui高压互锁故障，将总阻值减去ri，剩余阻值继续进行其他器件的高压互锁故障节点判断；否则，ui器件高压互锁正常。

循环检测r＞ri(i＝n-1)直至i＝0，则故障节点判断结束。

具体实施例：整个串联电路的靠近器件un的首端上拉接至固定数值5v，整个串联电路的尾端器件u1串接采样电阻r0并接地，其中，rn＝2ⁿr0；电池管理系统中的主控芯片采集r0两端电压为v2，用以判断高压互锁故障节点，v1为参考电压，其设计值为3.33＜v1＜5，取为固定数值v1＝4.16v；v2与v1比较得到v3，若v2≥v1，v3为高，表示系统高压互锁正常，bms可以正常上高压电；若v2＜v1，v3为低，表示系统高压互锁故障。

以上对本发明的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种新能源车高压互锁检测电路，其可根据采样电压精确定位高压互锁故障器件，提高高压回路的安全性能，缩短故障排查时间，提高故障解决效率。新能源车高压回路中的n个器件U，分别设定序号为1～n的自然数，每个器件对应有编号Ui，其中i的序号和编号相同，每个器件Ui布置对应的高压接口状态开关Si，并将其分别与电阻Rn并联，之后再整体串联，整个串联电路的靠近器件Un的首端上拉接至固定数值A，整个串联电路的尾端器件U1串接采样电阻R0并接地，其中，Rn＝MnR0,其中M为大于等于2的自然数；器件U1为电池管理系统，电池管理系统中的主控芯片采集R0两端电压为V2。

技术研发人员：李磊;张雷
受保护的技术使用者：苏州绿控传动科技股份有限公司
技术研发日：2018.11.14
技术公布日：2019.03.22