一种动态模拟路况测试燃油表的方法和系统与流程

本发明关于一种动态模拟路况测试燃油表的方法和系统。

背景技术：

随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车的精细化要求越来越高，燃油表用来显示和监控车辆剩余油量及耗油量，使车主在行驶过程中对燃油量及耗油量了然于心，而汽车平均油耗和续航里程的计算都与剩余燃油量及耗油量息息相关。燃油表不准会引起平均油耗、续航里程不准，“误导”车主判断加油量和加油时间，严重的会导致车辆因为燃油低而停在非预期位置，引起客户的不便和抱怨，因此组合仪表燃油显示准确性也越来越重要。

现有的验证仪表的方法有两种一种是手动点对点的输入燃油阻值的方法，另外一种是燃油表装车后进行路试的方法。第一种方法只能测试出理想状态下的临界值的情况，不能在特殊工况下测试；第二种情况是装车后的测试，还要找到特殊工况，不利于研发初期验证。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种模拟方法，解决燃油表特殊工况台架测试，解决在研发阶段模拟动态测试燃油的问题。

为实现上述技术目的，本发明提供一种动态模拟路况测试燃油表的方法，其步骤包括：提供直流电源和组合仪表，其步骤还包括：提供控制程序和可编程电阻箱，所述可编程电阻箱位于所述控制程序和所述组合仪表之间并与二者相互通信连接；数据采集：进行实车采集不同工况下的燃油数据；数据处理：所述控制程序对所述燃油数据进行数据处理；数据传送：经处理的数据通过所述可编程电阻箱传送到所述组合仪表；数据反馈：接收到数据后，所述组合仪表的表现和变换情况经所述可编程电阻箱反馈给所述控制程序。

本发明通过可编程电阻箱实现不同工况的模拟，将原有的实验数据输入到可编程电阻箱再进行对燃油表的验证工作，通过控制程序控制可编程电阻箱，可编程电阻箱将数据传输给燃油表，燃油表接收数据产生变化最终将结果反馈给上位机。解决了燃油表特殊工况台架测试的实现，解决了在研发阶段模拟动态测试燃油的问题。

作为进一步的改进，所述控制程序为labview控制程序。

作为进一步的改进，所述控制程序与上位机相连接。

作为进一步的改进，在所述数据采集中，使用示波器设备进行采集。

作为进一步的改进，所述控制程序和所述可编程电阻箱之间还包括接口程序。

作为进一步的改进，在所述数据反馈中，所述可编程电阻箱形成波形并反馈到所述控制程序。

作为进一步的改进，所述组合仪表还连接有终端电阻。

相应地，本发明还提供一种动态模拟路况测试燃油表的系统，其步骤包括：直流电源和组合仪表，其还包括：控制程序和可编程电阻箱，所述可编程电阻箱位于所述控制程序和所述组合仪表之间并与二者相互通信连接；数据采集端，所述数据采集端与实车相连并采集不同工况下的燃油数据。

作为进一步的改进，所述控制程序与上位机相连接。

附图说明

图1本发明系统连接图。

附图标记：直流电源1，组合仪表2，控制程序3，可编程电阻箱4，数据采集端5，上位机6。

具体实施方式

如图1所示，本发明提供一种动态模拟路况测试燃油表的方法，其步骤包括：提供直流电源和组合仪表，其步骤还包括：提供控制程序和可编程电阻箱，所述可编程电阻箱位于所述控制程序和所述组合仪表之间并与二者相互通信连接；数据采集：进行实车采集不同工况下的燃油数据；数据处理：所述控制程序对所述燃油数据进行数据处理；数据传送：经处理的数据通过所述可编程电阻箱传送到所述组合仪表；数据反馈：接收到数据后，所述组合仪表的表现和变换情况经所述可编程电阻箱反馈给所述控制程序。

本发明通过可编程电阻箱实现不同工况的模拟，将原有的实验数据输入到可编程电阻箱再进行对燃油表的验证工作，通过控制程序控制可编程电阻箱，可编程电阻箱将数据传输给燃油表，燃油表接收数据产生变化最终将结果反馈给上位机。解决了燃油表特殊工况台架测试的实现，解决了在研发阶段模拟动态测试燃油的问题。

作为进一步的改进，所述控制程序为labview控制程序。

作为进一步的改进，所述控制程序与上位机相连接。

作为进一步的改进，在所述数据采集中，使用示波器设备进行采集。

作为进一步的改进，所述控制程序和所述可编程电阻箱之间还包括接口程序。

作为进一步的改进，在所述数据反馈中，所述可编程电阻箱形成波形并反馈到所述控制程序。

作为进一步的改进，所述组合仪表还连接有终端电阻。

相应地，本发明还提供一种动态模拟路况测试燃油表的系统，其步骤包括：直流电源1和组合仪表2，其还包括：控制程序3和可编程电阻箱4，所述可编程电阻箱4位于所述控制程序3和所述组合仪表2之间并与二者相互通信连接；数据采集端5，所述数据采集端5与实车相连并采集不同工况下的燃油数据。

作为进一步的改进，所述控制程序3与上位机6相连接。

本发明的优选实施例中，其方案包括：

1)数据采集

实车采集燃油数据，可以用canoe/示波器等设备跟车采集不同工况下的数据。

2)上位机及labview控制程序

控制程序是为了将采集的数据处理，接口程序设计与可编程电阻箱连接，最后将数据传送到测试仪表中。

3)可编程电阻箱

可编程电阻箱是仪表与上位之间的纽带，为了将上位机中处理机制及数据传送到仪表中最终将仪表表现情况反馈给可编程电阻箱形成波形最终返回到上位机中，得出仪表变化情况。

4)仪表及终端电阻

仪表接收到数据，仪表变换情况，并反馈给可编程电阻箱，最终在上位机上得出异常情况反馈。

应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本技术所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。

技术特征：

技术总结
一种动态模拟路况测试燃油表的方法和系统，其包括：提供直流电源和组合仪表、控制程序和可编程电阻箱,数据采集：进行实车采集不同工况下的燃油数据；数据处理：控制程序对燃油数据进行数据处理；数据传送：经处理的数据通过可编程电阻箱传送到组合仪表；数据反馈：接收到数据后，组合仪表的表现和变换情况经可编程电阻箱反馈给控制程序，其解决燃油表特殊工况台架测试的实现和在研发阶段模拟动态测试燃油的问题。

技术研发人员：何云;李娟;张明福;俞涛;陈佳
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：2018.11.30
技术公布日：2019.03.19