本实用新型属于技车灯外壳检具技术领域，具体涉及一种汽车车灯外壳检具。
背景技术：
车灯检具作为验证模具的加工精度以及控制灯具与车身匹配情况的快速工具，已成为主机厂与车灯供应商的首选工具，通过介绍车灯检具的结构，列举了检具主体、副检具设计的重要控制点，特别是详细列举了灯具安装部构造的设计，从而实现了通过再现灯具的装车状态来模拟实物产品与车身匹配的目的，每一辆车辆都是由成千上万个零部件组装构成的，每个汽车厂需认真面对的重要课题是保证模具产品在实际装车过程中，零部件之间的配合都能满足设计要求，从而满足车辆性能、外观的要求。车灯作为车辆的功能件及重要外观件，如何控制其与车辆的匹配是主机厂与车灯行业重点控制的项目之一，目前最简便经济的方式是使用专用检具进行抽样控制，为此我们提出一种汽车车灯外壳检具。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯外壳检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯外壳检具，包括底板，所述底板的上方表面固定设置有把手，所述把手通过螺栓固定设置在底板的两端的上表面，所述底板的下表面通过螺栓固定设置有地脚，所述底板的上表面固定设置有支撑块，所述支撑块通过螺栓固定设置在底板的上表面，所述支撑块的一侧固定设置有支撑块，所述支撑块的下端通过螺栓固定设置在底板的上表面，所述支撑块的上方固定设置有圆柱形定位销，所述圆柱形定位销的底端贯穿支撑块的上表面到达支撑块的内部，所述支撑块的另一端固定设置有后端支撑块，所述后端支撑块底端通过螺栓固定设置在底板的上表面，所述后端支撑块的上表面通过螺栓固定设置有第二销座，所述第二销座的上表面固定设置有凹槽，所述凹槽的内侧固定设置有两段圆柱式定位销，所述第二销座的一侧固定设置有角块，所述角块的上方固定设置有第二连接快，所述第二连接快通过螺栓固定设置在角块的一侧表面，所述第二连接快的一端表面固定设置有第一连接块，所述第一连接块通过螺栓固定设置在第二连接快的一侧表面，所述第一连接块的一侧表面固定设置有刻度滑块，所述刻度滑块通过凹槽设置在第一连接块的一侧表面，所述刻度滑块的另一侧固定设置有导向块，所述导向块的下方固定设置有直线滑轨，所述直线滑轨的另一端固定设置有定位销块，所述定位销块的一端通过螺栓固定设置在直线滑轨的一端侧表面，所述定位销块的上方固定设置有第一销座，所述第一销座的上方固定设置有圆锥形定位销，所述圆锥形定位销的下端贯穿第一销座的上表面到达第一销座的内部。
优选的，所述角块的数量有两个，所述角块是以底板的对称轴对称安装。
优选的，所述支撑块的固定数量有七块，所述支撑块的上表面都刻印三条刻度线，所述刻度线间距一毫米，深度为零点三毫米，所述支撑块左右对称各有一件。
优选的，所述底板的上表面固定设置有两个把手，所述底板的底面固定设置有六个地脚。
优选的，所述支撑块的设置数量有两个，所述两个支撑块都固定设置在底板的上方同侧。
优选的，所述检具材料一共两套，所述左右对称各一套，所述检具材料表面均经阳极氧化处理过。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）灯具外壳检具的结构重新设计使得灯具在进行测量时得到的数据更准确，测量时得到的数据更加的直观，更易于得到数据，减轻了工作人员的劳动强度，加快了工作人员的测量效率；
（2）检具结构的重新设计使得检具的结构更加的稳固，在使用时可以极少的对检具本身进行检修，减少了维修成本，提高了检具有效的使用寿命；
（3）滑块与刻度的设计使得检具能够对多种汽车的车灯外壳进行测量，极大的增大了外壳检具对不同车灯的兼容率，提高了检具的兼容面积，有效的在市场上提高自身的竞争力。
附图说明
图1为本实用新型的组装结构示意图。
图2为本实用新型的导向块结构示意图。
图3为本实用新型的直线滑轨结构示意图。
图4为本实用新型的定位销块结构示意图。
图5为本实用新型的销座结构示意图。
图6为本实用新型的支撑块结构示意图。
图7为本实用新型的第一连接块结构示意图。
图8为本实用新型的第二连接块结构示意图。
图中：1-底板、2-把手、3-支撑块、4-圆柱形定位销、5-定位销块、6-第一销座、7-圆锥形定位销、8-刻度滑块、9-第一连接块、10-导向块、11-第二连接快、12-角块、13-直线滑轨、14-地脚、15-后端支撑块、16-第二销座、17-两段圆柱式定位销、18-支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图8，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯外壳检具，包括底板1，底板1的上方表面固定设置有把手2，把手2通过螺栓固定设置在底板1的两端的上表面，底板1的下表面通过螺栓固定设置有地脚14，底板1的上表面固定设置有支撑块18，支撑块18通过螺栓固定设置在底板1的上表面，支撑块18的一侧固定设置有支撑块3，支撑块3的下端通过螺栓固定设置在底板1的上表面，支撑块3的上方固定设置有圆柱形定位销4，圆柱形定位销4的底端贯穿支撑块3的上表面到达支撑块3的内部，支撑块18的另一端固定设置有后端支撑块15，后端支撑块15底端通过螺栓固定设置在底板1的上表面，后端支撑块15的上表面通过螺栓固定设置有第二销座16，第二销座16的上表面固定设置有凹槽，凹槽的内侧固定设置有两段圆柱式定位销17，第二销座16的一侧固定设置有角块12，角块12的上方固定设置有第二连接快11，第二连接快11通过螺栓固定设置在角块12的一侧表面，第二连接快11的一端表面固定设置有第一连接块9，第一连接块9通过螺栓固定设置在第二连接快11的一侧表面，第一连接块9的一侧表面固定设置有刻度滑块8，刻度滑块8通过凹槽设置在第一连接块9的一侧表面，刻度滑块8的另一侧固定设置有导向块10，导向块10的下方固定设置有直线滑轨13，直线滑轨13的另一端固定设置有定位销块5，定位销块5的一端通过螺栓固定设置在直线滑轨13的一端侧表面，定位销块5的上方固定设置有第一销座6，第一销座6的上方固定设置有圆锥形定位销7，圆锥形定位销7的下端贯穿第一销座6的上表面到达第一销座6的内部。
为了测量时灯的外壳不会晃动，本实施例中，优选的，角块12的数量有两个，角块12是以底板1的对称轴对称安装。
为了测量的数据更易取得，本实施例中，优选的，支撑块18的固定数量有七块，支撑块18的上表面都刻印三条刻度线，刻度线间距一毫米，深度为零点三毫米，支撑块18左右对称各有一件。
为了结构的稳固，本实施例中，优选的，底板1的上表面固定设置有两个把手2，底板1的底面固定设置有六个地脚14。
为了得到更准确的数据，本实施例中，优选的，支撑块3的设置数量有两个，两个支撑块3都固定设置在底板1的上方同侧。
为了更好的对车灯外壳进行测量，本实施例中，优选的，检具材料一共两套，左右对称各一套，检具材料表面均经阳极氧化处理过。
本实用新型的工作原理及使用流程：该设备在工作时是将汽车车灯的外壳放置到检具内部，通过支撑块18上方的刻度线来查看汽车车灯外壳的侧部数据是否合理，同时直线滑轨13可以在一定程度上移动，直线滑轨13上方的导向块10以及定位销块5对车灯外壳进行定位测量数据查看误差值。
设备在工作时将汽车车灯外壳放入到检具的内部，支撑块18上方的刻度直接给出宽度数据，支撑块18一端的支撑块3上方的圆柱形定位销4对外壳进行定位得到一端的数据，同时第二销座16上方的两段圆柱式定位销17得到外壳底部的数据，定位销块5和直线滑轨13在相对运动下得到尾部的数据，最终得到外壳的总体数据。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。