本实用新型涉及传感器技术领域，具体涉及一种车载超声波传感器。
背景技术：
目前车载超声波传感器用于辅助停车系统或倒车雷达系统。车载超声波传感器包括传感器探头、橡胶圈、传感器面盖、传感器胶壳、金属弹片、电子引线、PCB板、信号线和封装材料组成，橡胶圈套在传感器探头上，橡胶圈安装在传感器面盖和胶壳内，金属弹片安装在传感器胶壳上。这种结构橡胶圈、传感器胶壳和金属弹片是相互分离的，他们通过结构的配合组合在一起，共同对传感器探头起到保护作用。但是，这种结构对探芯的装配时的防呆引导效果不明显，容易造成探芯变位及X\Y轴错位。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种车载超声波传感器，对传感器探芯起到支撑保护作用。
为解决以上技术问题，本实用新型采取如下技术方案：
一种车载超声波传感器，包括探芯、内胶套、端子座、前盖和外胶套，内胶套套设在探芯外，内胶套位于端子座的探芯腔内且与端子座过盈配合，前盖套设在探芯外且与端子座过盈配合，外胶套与探芯过盈配合，外胶套盖设在前盖上。
优选地，端子座的探芯腔内设有两对称的圆弧凹槽，内胶套上设有与圆弧凹槽形成过盈配合的圆弧凸柱。
优选地，前盖的内部设有一条圆环凹槽，端子座上设置与圆环凹槽形成卡扣的圆环凸起。
优选地，端子座上设有放置PCB板的PCB腔，PCB腔内填充泡棉。
由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型对传感器探芯起支撑保护作用，对PCB板进行保护，并通过三根PIN针实行内外的电信号传导来实现内外通讯，效果好，寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构分解示意图；
图2为本实用新型的结构剖面示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为本实用新型端子座的结构示意图；
图5为本实用新型端子座的结构剖面示意图；
图6为本实用新型前盖的结构示意图；
图7为本实用新型内胶套的结构示意图；
其中：1、探芯；2、内胶套；21、圆弧凸柱；3、端子座；31、探芯腔；32、PCB腔；33、探芯插座；34、连接部；35、圆弧凹槽；36、圆环凸起；4、前盖；41、圆环凹槽；5、泡棉；6、外胶套。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如附图1至附图7所示，本实用新型车载超声波传感器，包括探芯1、内胶套2、端子座3、前盖4和外胶套6，内胶套2套设在探芯1外，内胶套2位于端子座3的探芯腔内且与端子座3过盈配合，前盖4套设在探芯1外且与端子座3过盈配合，外胶套6与探芯1过盈配合，外胶套6盖设在前盖4上。
在本实施例中，探芯1是超声波的发生和接受装置，主要由探芯厂提供。
在本实施例中，内胶套2用于包裹探芯1与端子座3形成过盈配合，起到防尘防水减振作用。
在本实施例中，端子座3对探芯1起支撑保护作用，端子座3上设置有探芯腔31、PCB腔32、探芯插座33和连接部34，连接部34设计为标准件设计。
在端子座3的探芯腔31内设有两对称的圆弧凹槽35，内胶套2上设有与圆弧凹槽35形成过盈配合的圆弧凸柱21，二者配合起到防呆引导作用。端子座3上的PCB腔32用于放置PCB板，PCB腔32内填充泡棉5，PCB腔32对PCB板进行保护，并通过三根PIN针实行内外的电信号传导来实现内外通讯。
在本实施例中，前盖4的内部设有一条圆环凹槽41，端子座3上设置与圆环凹槽41形成卡扣的圆环凸起36，产生过盈配合，防止脱落，同时也对内胶套2形成一定的挤压力，增强其密封性。
在本实施例中，外胶套6主要与探芯1过盈配合。
本实用新型的具体装配过程为：首先将内胶套2套入探芯1，套好后将其放入端子座3的探芯腔31，放好后将前盖4压入，装配好后将泡棉5从PCB腔32放入，泡棉5放好后接着压入PCB板进行点焊，完成后进行灌胶处理，最后装配上外胶套6即可。
以上对本实用新型做了详尽的描述，但本实用新型不限于上述的实施例。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。