本实用新型涉及测量仪器制造技术领域，尤其是一种用于轨道车辆车轮不圆度测量仪滚轮定位的定位尺。
背景技术：
地铁、高速列车等轨道车辆在运营一定里程后车轮圆周方向会出现多边形磨耗，这种磨耗会对轨道和车辆部件造成严重损伤，车轮磨耗严重时会产生极大噪音扰民，甚至危及行车安全。为监控车轮不圆的程度，及时镟轮改善轮轨关系，常采用轨道车辆不圆度测量仪进行不圆度的测量，轨道车辆不圆度测量仪的滚轮直接与被测车轮踏面垂直接触，接触点应在车轮的滚动圆(与车轮内侧面平行并相距70毫米的平面与车轮踏面相交所成的圆)上，但在测量仪的使用过程中由于测量人员利用直尺等工具对滚轮定位费时费力，同时存在滚轮与车轮踏面接触点定位误差较大的情况，导致测量精确度不高。
技术实现要素：
为了克服轨道车辆不圆度测量仪滚轮现有定位方式的不足，本实用新型提供一种读数可靠、使用灵活、结构简单的轨道车辆车轮不圆度测量仪滚轮定位尺。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，本实用新型由主尺、测尺和紧固螺钉组成，其特点是，主尺的一端套装了测尺，测尺上有螺纹通孔，螺纹通孔内安装有紧固螺钉，测尺可在主尺上滑动，测尺滑动到70mm车轮滚动圆处通过拧紧紧固螺钉可将测尺固定在主尺上。
进一步的，所述的主尺为L型，所述主尺一端有刻度，所述主尺另一端材料有磁性，使用时能够吸附在车轮内侧面上。
进一步的，所述测尺上方有螺纹通孔，所述螺纹通孔内安装有紧固螺钉，当紧固螺钉拧紧时，测尺被定位。
进一步的，所述测尺下方有U型槽，使用时轨道车辆不圆度测量仪滚轮对准U型槽在U型槽内紧贴车轮踏面，使得滚轮的测点即为车轮滚动圆处。
本实用新型的有益效果是，滚轮定位尺总体结构简单、重量轻、便于携带，在滚轮定位尺的辅助下轨道车辆不圆度测量仪的测量精度能够有效提高，对积极有效监控车轮不圆度、及时改善轮轨关系、确保铁路轮对质量和安全运输生产将产生积极的社会效益和经济效益。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体方向结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本实用新型的使用原理图。
图中，1-主尺，2-测尺，3-紧固螺钉，4-车轮，5-轨道车辆不圆度测量仪滚轮，6-钢轨。
具体实施方式
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或零件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
在图1中，本实用新型的一种轨道车辆车轮不圆度测量仪滚轮定位尺，主要由主尺1、测尺2和紧固螺钉3组成，其特点是，主尺1的一端套装了测尺2，测尺2上有螺纹通孔，螺纹通孔内安装有紧固螺钉3，测尺2可在主尺1上滑动，测尺2滑动到70mm车轮滚动圆处通过拧紧紧固螺钉3可将测尺2固定在主尺上1。所述的主尺1为L型，所述主尺1一端有刻度，所述主尺1另一端材料有磁性，使用时能够吸附在车轮4内侧面上；所述测尺2上方有螺纹通孔，所述螺纹通孔内安装有紧固螺钉3，当紧固螺钉3拧紧时，测尺2被定位；所述测尺2下方有U型槽，使用时轨道车辆不圆度测量仪滚轮5对准U型槽在U型槽内紧贴车轮4踏面，使得滚轮5的测点即在车轮滚动圆处，从而可获得精确的车轮不圆度数据。