长条状的车载定位器的制作方法

本实用新型涉及定位技术领域，尤其涉及一种长条状的车载定位器。

背景技术：

车载定位器广泛应用于汽车定位，特别是应用于隐蔽式的车载定位。因此一般希望车载定位器能够安装于汽车的隐蔽部位，以防止被轻易侦测并解除。然而，现有的车载定位器一般呈方块状，车载定位器的内部零部件堆叠在一起，例如，车载定位器的电池呈方块形并且设置在车载定位器的电路板的下方，使得车载定位器截面尺寸较大，不利于车载定位器安装。

技术实现要素：

本实用新型提供一种长条状的车载定位器。

本实用新型实施方式的长条状的车载定位器包括密闭的柔性防水套和设置在所述柔性套体内的电子定位组件，所述电子定位组件包括电源模块和与所述电源模块电连接的电路板定位模块，所述电源模块与所述电路板定位模块沿所述柔性防水套的轴向间隔设置，所述电路板定位模块用于定位所述车载定位器的位置，所述电源模块包括多个圆柱体电池，所述多个圆柱体电池在所述圆柱体电池的轴向上对接以使所述电源模块呈长条状。

本实用新型实施方式的长条状的车载定位器中，多个圆柱体电池对接使所述电源模块呈长条状，从而有利于电子定位组件安装于柔性防水套内，从而使得车载定位器整体呈长条形，车载定位器的横截面积较小，有利于车载定位器安装。另外，柔性防水套使得车载定位器容易变形，扩大了车载定位器使用范围。

在某些实施方式中，所述电池的数量为2个。

在某些实施方式中，所述电子定位组件包括第一柔性导线，所述第一柔性导线连接所述电源模块及所述电路板定位模块。

在某些实施方式中，所述电路板定位模块包括印刷电路板和定位芯片，所述印刷电路板包括相背的第一安装面和第二安装面，所述定位芯片固定在所述第一安装面。

在某些实施方式中，所述电路板定位模块包括罩设所述定位芯片的第一屏蔽罩。

在某些实施方式中，所述电路板定位模块包括固定在所述第二安装面的通信芯片，所述通信芯片用于与外部设备通信。

在某些实施方式中，所述电路板定位模块还包括设置在所述第二安装面的卡座，所述卡座用于安装数据通信卡，所述数据通信卡通过所述卡座与所述通信芯片电连接。

在某些实施方式中，所述电路板定位模块包括罩设所述通信芯片的第二屏蔽罩。

在某些实施方式中，所述电子定位组件包括定位天线模块和第二柔性导线，所述定位天线模块与所述电源模块分别设置在所述电路板定位模块相背的两侧，所述第二柔性导线连接所述定位天线模块及所述电路板定位模块。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施方式的车载定位器的立体示意图；

图2是本实用新型实施方式的车载定位器的分解示意图；

图3是本实用新型实施方式的车载定位器的电子定位组件的立体示意图；

图4是本实用新型实施方式的车载定位器的电子定位组件的另一个角度的立体示意图；

图5是本实用新型实施方式的车载定位器的状态示意图；

图6是本实用新型实施方式的车载定位器的另一个状态示意图；

图7是本实用新型实施方式的车载定位器的电子定位组件的分解示意图；

图8是本实用新型实施方式的电路板定位模块的立体示意图；

图9是本实用新型实施方式的电路板定位模块的另一角度的立体示意图；

图10是本实用新型实施方式的电路板定位模块的分解示意图。

主要元件符号说明：

车载定位器1000、柔性防水套101、柔性套体102、密封件103；

电子定位组件100、电源模块10、圆柱体电池11、电池套12、电路板定位模块20、印刷电路板21、第一安装面211、第二安装面212、定位芯片22、第一屏蔽罩23、第一散热孔231、指示灯26、通信芯片27、卡座28、基座281、压盖282、接触端子283、第二屏蔽罩29、第二散热孔291、第一柔性导线30、第二柔性导线40、通信天线50、定位天线模块60、通信卡70。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

需要指出的是，本实用新型中，长条状物体指的是物体的长度尺寸至少为宽度尺寸的两倍，或者说，物体的轴向尺寸至少为横向尺寸的两倍。例如，本实用新型中，车载定位器的轴向尺寸为300mm，车载定位器的横向尺寸为30mm。

请参阅图1，本实用新型实施方式的车载定位器1000可以用于汽车、电单车等移动工具中，从而对移动工具进行定位、追踪等操作。

请参阅图2，本实用新型实施方式的车载定位器1000包括密闭的柔性防水套101和电子定位组件100。电子定位组件100设置在柔性防水套101内。由于柔性防水套101具有防水效果，使得车载定位器1000可以置入汽车的油箱、水箱等液体环境中，提高了车载定位器1000的应用场合。

具体地，请再次参阅图1，柔性防水套101呈长条状，柔性防水套101包括柔性套体102和密封件103，电子定位组件100设置在柔性套体102内。柔性套体102相对的两端均形成有开口1020，密封件103密封开口1020。柔性套体102例如为硅胶套体，或者说，柔性套体102的材料为硅胶。当然，柔性套体102也可以使用其他柔性的材料制成。当柔性套体102的材料为硅胶时，柔性套体102可呈乳白色。可以理解，柔性套体102可以产生柔性变形，柔性套体102在外力的作用下变形后，外力消除时，柔性套体102可以恢复原样而不损坏。在常态时，柔性套体102的横截面可以为圆形、椭圆形等形状。

在一个例子中，密封件103为胶体，密封件103由硅橡胶固化形成。在组装车载定位器1000时，可以先将电子定位组件100从开口1020置入柔性套体102内，然后使用液状的硅橡胶涂设在开口1020处，待硅橡胶固化后则与柔性套体102密封连接，从而密封开口1020。当然，在其他实施方式中，密封件103也可以为采用其他方式密封开口1020。例如，密封件103为片状的胶体，片状的胶体通过粘接的方式密封开口1020。

请参阅图3及图4，电子定位组件100包括电源模块10、电路板定位模块20、第一柔性导线30、第二柔性导线40、通信天线50和定位天线模块60。电源模块10与电路板定位模块20电连接，本实施方式中，第一柔性导线30连接电源模块10及电路板定位模块20以使电源模块10与电路板模块电连接。第二柔性导线40连接定位天线模块60及电路板定位模块20。第一柔性导线30和第二柔性导线40均与电路板定位模块20的连接处可均通过点胶封装，从而防止第一柔性导线30和第二柔性导线40与电路板定位模块20脱离。

本实施方式中，定位天线模块60与电源模块10分别设置在电路板定位模块20相背的两侧，或者说，电路板定位模块20设置在电源模块10和定位天线模块60之间。定位天线模块60、电路板定位模块20和电源模块10沿柔性防水套101的轴向依次间隔设置。电源模块10与电路板定位模块20沿柔性防水套101的轴向间隔设置。当然，在其他实施方式中，电源模块10和定位天线定位模块可以设置在电路板定位模块20的同一侧。

第一柔性导线30和第二柔性导线40例如为同轴线。可以理解，由于第一柔性导线30、第二柔性导线40和柔性套体102均具有柔性，使得柔性套体102可以在第一柔性导线30和第二柔性导线40对应的部位弯折，从而使得车载定位器1000可以弯折。如图5所示，车载定位器1000在第一柔性导线30或第二柔性导线40对应其中一个部位弯折，如图6所示，车载定位器1000在第一柔性导线30和第二柔性导线40对应的两个部位弯折。这样使得车载定位器1000可以置入异性孔或者缝隙中。

通信天线50例如为同轴导线，通信天线50用于收发信号。车载定位器1000可以通过通信天线50与外部设备进行通信。例如，车载定位器1000通过通信天线50接收外部设备的信号后设置车载定位器1000的工作参数。车载定位器1000也可以通过通信天线50向外部设备发送电量信号，电量信号代表电源模块10的电量。定位天线模块60用于接收定位信号，定位信号用于确定车载定位器1000的位置。

请参阅图7，本实施方式中，电源模块10包括多个圆柱体电池11和电池套12，多个圆柱体电池11在轴向上对接以使电源模块10呈长条状。也即是说，多个圆柱体电池11头尾相接串联在一起。如此，长条状的电源模块10有利于安装至柔性套体102内，使得车载定位器1000整体呈长条状，有利于减小车载定位器1000的体积。另外，多个圆柱体电池11收容于所述电池套12内，第一柔性导线30自电池套12内伸出。

具体地，本实施方式中，圆柱体电池11的数量为2个，当然，在其他实施方式中圆柱体电池11的数量可为3个等其他数量。在一个例子中，当圆柱体电池11的数量为2个时，每个圆柱体电池11的电压为1.5V，那么，电源模块10的总电压为3V。

请一并参阅图8-图10，电路板定位模块20包括印刷电路板21、定位芯片22、第一屏蔽罩23、指示灯26、通信芯片27、卡座28和第二屏蔽罩29。

具体的，定位芯片22、第一屏蔽罩23、指示灯26、通信芯片27、卡座28和第二屏蔽罩29均固定在印刷电路板21上。定位芯片22和通信芯片27例如通过SMT工艺固定在印刷电路板21上。

印刷电路板21包括相背的第一安装面211和第二安装面212。印刷电路板21是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的载体。本实施方式中，印刷电路板21为多层板，第一安装面211和第二安装面212均可以安装电子元器件并使得多个电子元器件之间实现电连接。

本实施方式中，定位芯片22固定在第一安装面211。定位芯片22用于定位电路板定位模块20的位置，从而可以确定车载定位器1000的位置。定位芯片22包括GPS定位芯片和/或北斗定位芯片。也即是说，定位芯片22可以根据GPS(Global Positioning System，全球定位系统)信号定位，也可以根据北斗定位系统的信号定位，或者同时根据GPS信号和北斗信号定位。可以理解，定位芯片22与定位天线模块60电连接，定位芯片22可以通过定位天线模块60收发定位信号。

第一屏蔽罩23罩设定位芯片22以减少定位芯片22受到外部信号的干扰，另外，第一屏蔽罩23可以罩设印刷电路板21上的其他电子元器件，防止电子元器件露出，从而保护电子元器件，提高车载定位器1000的寿命。第一屏蔽罩23可以采用金属等具有屏蔽信号的材料制成。第一屏蔽罩23开设有多个第一散热孔231，多个第一散热孔231可以将第一屏蔽罩23内的电子元器件产生的热量散发到第一屏蔽罩23外部，以降低电子元器件的温度。

需要指出的是，车载定位器1000的工作状态是间断的，也就是说，车载定位器1000按根据设定参数每隔一段时间接收一次定位信号，从而确定车载定位器1000的位置。

例如，车载定位器1000每隔2小时确定一次车载定位器1000的位置。本实施方式中，指示灯26设置在第一安装面211，指示灯26用于指示车载定位器1000的工作状态。在一个例子中，当车载定位器1000由关机状态转为开机状态时，指示灯26亮起，在车载定位器1000开机预定时间后，指示灯26熄灭，从而可以指示车载定位器1000已经正常开机。当然，在其他实施方式中，指示灯26也可以设置在第二安装面212。

本实施方式中，指示灯26设置在第一安装面211，指示灯26用于指示车载定位器1000的工作状态。在一个例子中，当车载定位器1000由关机状态转为开机状态时，指示灯26亮起，在车载定位器1000开机预定时间后，指示灯26熄灭，从而可以指示车载定位器1000已经正常开机。当然，在其他实施方式中，指示灯26也可以设置在第二安装面212。

本实施方式中，通信芯片27固定在第二安装面212，通信芯片27用于与外部设备通信。如此，这样可以使得车载定位器1000与外部设备进行数据传输。外部设备例如为手机、平板电脑、台式电脑等电子设备。外部设备可以通过通信芯片27将数据传到车载定位器1000以设置车载定位器1000的工作参数。可以理解，通信芯片27与通信天线50电连接。当然，在其他实施方式中，通信芯片27可以固定在第一安装面211。

卡座28设置在第二安装面212，卡座28用于安装数据通信卡70，数据通信卡70通过卡座28与通信芯片27电连接。数据通信卡70例如为SIM卡，数据通信可以实现车载定位器1000连接互联网的功能，有利于车载定位器1000实现无线数据传输。

具体地，卡座28包括基座281和转动设置在基座281上的压盖282，数据通信卡70设置在基座281上，压盖282压紧数据通信卡70以防止数据通信卡70从卡座28上脱落。当压盖282压紧数据通信卡70时，压盖282可以通过卡扣结构与基座281固定连接。基座281上设置有多个接触端子283，多个接触端子283与数据通信卡70接触。

第二屏蔽罩29罩设通信芯片27，如此，第二屏蔽罩29可以减少通信芯片27受到外部信号的干扰，另外，第二屏蔽罩29可以罩设印刷电路板21上的其他电子元器件，防止电子元器件露出，从而保护电子元器件，提高车载定位器1000的寿命。第二屏蔽罩29可以采用金属等具有屏蔽信号的材料制成。第二屏蔽罩29开设有多个第二散热孔291，多个第二散热孔291可以将第二屏蔽罩29内的电子元器件产生的热量散发到屏蔽罩29外部，以降低电子元器件的温度。

综上，本实用新型实施方式的车载定位器1000包括密闭的柔性防水套101和设置在所述柔性套体102内的电子定位组件100，柔性防水套101呈长条状。所述电子定位组件100包括电源模块10和与所述电源模块10电连接的电路板定位模块20，所述电源模块10与所述电路板定位模块20沿所述柔性防水套101的轴向间隔设置，所述电路板定位模块20用于定位所述车载定位器1000的位置。所述电源模块10包括多个圆柱体电池11和电池套12，所述多个圆柱体电池11收容于所述电池套12内，所述多个圆柱体电池11在所述圆柱体电池11的轴向上对接以使所述电源模块10呈长条状。

本实用新型实施方式的长条状的车载定位器1000中，多个圆柱体电池11对接使所述电源模块10呈长条状，从而有利于电子定位组件100安装于柔性防水套101内，从而使得车载定位器1000整体呈长条形，车载定位器1000的横截面积较小，有利于车载定位器1000安装。另外，柔性防水套101使得车载定位器1000容易变形，扩大了车载定位器1000使用范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。