一种用于测量汽车钢板上孔内径的测量装置的制作方法

本实用新型涉及一种测量装置，具体涉及一种用于测量汽车钢板上内径较大的孔的测量装置。

背景技术：

在汽车制造行业中，测量是非常重要的一项工作；在测量孔的内径时多采用内径千分尺进行测量，但是在测量时需要将内径千分尺的一端与孔内表面相抵，然后调整内径千分尺直至内径千分尺两端都抵在孔的侧壁上，达到理想中的位置后读出测量数值；但是在测量较大的孔的内径的时候测量速度较慢，测量时需要长时间保持一个姿势来对千分尺进行调节，长时间保持一个姿势，极易导致测量者手臂发酸，肌肉颤抖，从而影响测量的结果。

如何在测量时减少调节测量装置的时间，避免测量者在测量时由于长时间保持一个姿势来调整测量装置，导致测量者手臂发酸，肌肉发生颤抖从而影响测量结果是我们需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中在使用测量装置测量孔内径时，需要花费较多的时间来调节测量装置，导致测量者的手臂发酸，肌肉容易产生颤抖，从而影响测量结果的缺点，提供一种在测量时能够快速调节，有效减少调节时间，避免在测量时长时间保持一个姿势导致肌肉颤抖影响测量结果的孔内径测量装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于测量汽车钢板上孔内径的测量装置，其特征在于：包括滑套、螺杆、滑动杆、滚轮和两个标准测量头，滑套左右两端设置有圆孔，滑套上还设置有定位标识，滑动杆有两个且分别置于圆孔内，螺杆通过轴承安装在滑套内，滚轮固定安装在螺杆上，螺杆一端设置有左旋螺纹，一端设置有右旋螺纹，滑动杆上设有螺纹孔，滑动杆的周面设置有刻度标识Ⅰ，滑动杆与螺杆通过螺纹配合，转动滚轮时螺杆驱动滑动杆在圆孔内向左或者向右移动；滚轮上设置有刻度标识Ⅱ，刻度标识Ⅱ能够与定位标识对齐，所述圆孔内设置有凸起，滑动杆上设置有与凸起相适配的凹槽Ⅰ，两个标准测量头分别与滑动杆端部螺接。

所述滑动杆与标准测量头之间还连接有过渡杆，过渡杆一端与滑动杆螺接，另一端与标准测量头螺接。

所述滚轮上倒有倒角，刻度标识Ⅱ设在倒角面上。

所述滑套端部设置有凹槽，位于凹槽内设置有指针，指针与滑套连接，指针端面与滑套端面齐平，指针针尖指向刻度标识Ⅰ。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型所述圆孔用于安装滑动杆，滑动杆上设有螺纹孔，螺杆两端设置有旋向不同的螺纹，滑动杆与螺杆通过螺纹配合，滚轮固定安装在螺杆上，螺杆通过轴承安装在滑套内，所述圆孔内设置有凸起，滑动杆上设置有与凸起相适配的凹槽Ⅰ，转动滚轮时，螺杆跟随滚轮转动，在凸起的导向作用下滑动杆同时向两边或者同时向中间移动，在滑动杆运行的同时即可通过测量装置对孔进行测量，刻度标识Ⅰ与刻度标识Ⅱ用于准确读出测量值，定位标识用于对准刻度标识Ⅱ，提高测量的精度；这样在测量的时候，能够快速调节滑动杆移动，由于两个滑动杆同时运动，大大减少了调节时间，能够有效避免测量者长时间保持一个姿势测量，这样能够有效减少测量者肌肉发生颤抖的概率，进而保证了测量值的准确性；

同时，两个标准测量头分别与滑动杆端部螺接；在测量的时候能够根据需要随时更换不同长度的标准测量头，在测量的时候首先对内径大小进行估计，然后选用长度合适的标准测量头，使得本实用新型能够测量较大内径的孔；这样也能够减少调节测量装置的时间，进一步减小了测量者因长时间保持一个姿势导致肌肉发生颤抖的概率，进一步保证了测量值的准确性。

2.本实用新型所述滑动杆与标准测量头之间还连接有过渡杆，过渡杆一端与滑动杆螺接，另一端与标准测量头螺接，在实际中不可能预备很多的标准测量头，这时候只需要将多个固定长度的过渡杆相互连接后与滑动杆和标准测量头连接即可，根据测量需要对过渡杆的数量进行增减，大大提高了本实用新型的适应性，便于测量较大内径的孔。

3.本实用新型所述滚轮上倒有倒角，刻度标识Ⅱ设在倒角面上，这样便于刻度标识Ⅱ对准定位标识，减少读数时误差，从而提高测量精度。

4.本实用新型所述滑套端部设置有凹槽，位于凹槽内设置有指针，指针与滑套连接，指针端面与滑套端面齐平，指针针尖指向刻度标识Ⅰ，凹槽用于保护指针在使用时不受损坏，指针的设置更加方便读数，减小读数误差。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型立体图；

图3为本实用新型图2中B处局部示意图；

图4为本实用新型图1中A-A处的截面示意图。

附图标记：1标准测量头，2过渡杆，3刻度标识Ⅰ，4螺杆，5滑套，6圆孔，7轴承，8滚轮，81倒角，9凹槽，10指针，11刻度标识Ⅱ，12定位标识，13凸起，14凹槽Ⅰ，15滑动杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实施例包括滑套5、螺杆4、滑动杆15、滚轮8和两个标准测量头1，滑套5左右两端设置有圆孔6，滑套5上还设置有定位标识12，滑动杆15有两个且分别置于圆孔6内，螺杆4通过轴承7安装在滑套5内，滚轮8固定安装在螺杆4上，螺杆4一端设置有左旋螺纹，一端设置有右旋螺纹，其中一个滑动杆15设置有左旋螺纹孔，另一个滑动杆15上设置有右旋螺纹孔，滑动杆15的周面设置有刻度标识Ⅰ3，滑动杆15与螺杆4通过螺纹配合，转动滚轮8时螺杆4驱动滑动杆15在圆孔6内向左或者向右移动；滚轮8上设置有刻度标识Ⅱ11，刻度标识Ⅱ11能够与定位标识12对齐，所述圆孔6内设置有凸起13，滑动杆15上设置有与凸起13相适配的凹槽Ⅰ14，两个标准测量头1分别与滑动杆15端部螺接。

进一步优化，所述滑动杆15与标准测量头1之间还连接有过渡杆2，过渡杆2一端与滑动杆15螺接，另一端与标准测量头1螺接。

进一步优化，所述滚轮8上倒有倒角81，刻度标识Ⅱ11设在倒角81面上。

进一步优化，所述滑套5端部设置有凹槽9，位于凹槽9内设置有指针10，指针10与滑套5连接，指针10端面与滑套5端面齐平，指针10针尖指向刻度标识Ⅰ3。

在使用的时候，需要将测量装置调为初始状态，即刻度标识Ⅱ11的零位线刚好与定位标识12对齐，刻度标识Ⅰ3的零位线刚好与滑套5端面或者指针10的端面对齐，且滑动杆15端面与滑套5端面对齐；在进行测量的时转动滚轮8，滚轮8驱动螺杆4转动，从而使得滑动杆15同时向两端移动，将装置调整好以后，分别读出滑套5端面或者指针10端面对准的刻度标识Ⅰ3数值，并且记为：A，定位标识12对准的刻度标识Ⅱ11数值，并且记为：B，标准测量头1的长度记为：C，过渡杆2的总长度记为：D，则最后所测量出来的孔内径长度值L=2*（A+B+C）+ D。

其中，刻度标识Ⅱ11可以根据具体的测量精度均分成不同等份，本实施例中分为50等份，即滚轮8转动一圈，滑动杆15移动一个螺距的距离，则每转过一等份时滑动杆15移动的距离：L1=螺距/等份数量，如此可以精确测出内径的值。