一种减速机测速机构的制作方法

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种减速机测速机构。

背景技术：

测速传感器的测量精确度和稳定性对于使用测速传感器的装置精确稳定实现自身整体功能具有决定性作用。电子皮带秤所测量物料的瞬时流量是由两个参数相乘所得，即称重传感器测量的单位长度物料载荷值(Kg/m)和测速传感器测量的皮带速度值(m/s)。由此可见提高测速传感器的稳定性是提高电子皮带秤系统精确度有效的途径。

目前在减速机上安装齿轮测速是比较普遍的一种测速方式。由于电机的变速一般都采用变频器控制，而变频器本身是一个强干扰源，其高次谐波干扰及寄生电容的高频电流干扰是不可避免的，干扰源存在于变频器、电缆、电机及减速机。如果测速传感器直接安装于减速机，由于测速传感器的外壳为导电性良好的金属，当然也有干扰源存在，那么其干扰就会影响测速传感器的信号，加上有些现场电源容易“零线”与“地线”不分，干扰就会造成测速信号不稳定，严重时测速传感器不能工作。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种减速机测速机构，有效绝缘屏蔽了测速传感器周围可能的变频干扰，提高了测速传感器的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种减速机测速机构，包括测速传感器、螺母、减速机外壳、齿轮、传动轴，减速机外壳上端开设有检测孔，检测孔内安装有下端伸入减速机外壳内的测速传感器，检测孔与测速传感器之间设置有紧贴减速机外壳的绝缘保护套，绝缘保护套为T字形结构，测速传感器高出减速机外壳的部分螺旋连接有将测速传感器、绝缘保护套以及与减速机外壳紧固的螺母，测速传感器深入减速机外壳内部的底端与减速机外壳内连接在传动轴上的齿轮外沿的分轮齿相对。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：绝缘保护套为一体成型结构。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：绝缘保护套的材质为陶瓷、玻璃、橡胶和塑料中的一种。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：测速传感器为磁感应传感器。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：测速传感器的底端距离齿轮外沿的飞轮齿2mm左右。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：测速传感器高出减速机外壳的部分螺旋连接的螺母为两个紧邻的螺母堆叠套扣在减速机外壳的上端。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型涉及测量皮带输送机皮带速度的测速装置的改进，在减速机外壳安装测速传感器的测速孔的位置先安装绝缘保护套，测速传感器安装在保护套隔内，保证了测速传感器与减速机壳基本绝缘，从而克服了寄生在电机上变频器的干扰以及通过挤塑机外壳金属传导的其他干扰源的变频干扰，大大提高了测速传感器的精确性、稳定性。本实用新型提供的减速机测速机构，结构简单，实用性强，有效解决了测速干扰，使用效果明显。

本实用新型中的绝缘保护套为一体成型结构，提高了绝缘保护套的绝缘性，精简了绝缘保护套的结构及制作工艺，降低生产成本同时简化了装配操作步骤。

本实用新型中绝缘保护套的材质为陶瓷、玻璃、橡胶和塑料中的一种，扩大了绝缘保护套的取材适用范围，突出了绝缘保护套的材质需要保证绝缘的基本要点。

本实用新型中的测速传感器为磁感应传感器，具有无触点、低功耗、长使用寿命、响应频率高等特点；利用基本的电磁感应原理，可方便的把磁输入信号转换成实际应用中的电信号，同时又符合工业场合实际应用易操作和可靠性的要求。

本实用新型中的测速传感器的底端距离齿轮外沿的飞轮齿2mm左右，可使最好距离的实现测速传感器的底端对因齿轮外沿的飞轮齿转动带动磁通量变化的精准感应，从而实现测速传感器对减速机的精确探测。

本实用新型中测速传感器高出减速机外壳的部分通过两个螺母堆叠套扣螺旋拧紧，实现测速传感器、绝缘保护套与减速机外壳之间的紧固；两个相互堆叠拧紧的螺母通过两者之间拧紧挤压之力增大了测速传感器、绝缘保护套与减速机外壳之间的紧固力，保证了绝缘保护套在减速机外壳减速控内的牢固性，增强了结构整体的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型正面结构示意图；

图2是本实用新型侧面结构示意图；

其中，1、测速传感器，2、螺母，3、绝缘保护套，4、减速机外壳，5、齿轮，6、传动轴。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

结合图1及图2所示，一种减速机测速机构，包括测速传感器1、螺母2、减速机外壳4、齿轮5、传动轴6，减速机外壳4上端开设有检测孔，检测孔内安装有下端伸入减速机外壳4内的测速传感器1，检测孔与测速传感器1之间设置有紧贴减速机外壳4的绝缘保护套3，绝缘保护套3为T字形结构，测速传感器1高出减速机外壳4的部分螺旋连接有将测速传感器1、绝缘保护套3以及与减速机外壳4紧固的螺母2，测速传感器1深入减速机外壳4内部的底端与减速机外壳4连接在传动轴6上的齿轮5外沿的分轮齿相对。

在本实用新型的实施例中，绝缘保护套3为一体成型结构。绝缘保护套3 由耐高压绝缘材料制成，绝缘保护套3的材质为陶瓷、玻璃、橡胶和塑料中的一种。

进一步地，在本实用新型的实施例中，绝缘保护套3的T字形结构可以是各种厚度，其具体厚度可以参考减速机外壳4测速孔的位置及测速传感器1测速精度、抗干扰能力等因素来优选，有效保证绝缘保护套3的抗干扰性。

在本实用新型的实施例中，测速传感器1为磁感应传感器。磁感应传感器是一种对磁感应强度、磁场强度和磁通量敏感，并能把这些信号转换成电信号的传感器。磁感应测速传感器，其作用是将旋转机械的被测量按照一定规律转换成可用信号输出的装置。

测速传感器1的底端距离齿轮5外沿的飞轮齿2mm左右。在本实用新型的实施例中，螺母2的螺丝牙距是1mm；故可以在测速传感器1的底端旋紧接触到齿轮5外沿的飞轮齿时，反方向旋退退螺母2两圈，从而实现测速传感器1的底端距离齿轮5外沿的飞轮齿2mm左右，

在本实用新型中的减速机测速机构，测速传感器1高出减速机外壳4的部分通过两个螺母2的堆叠套扣拧紧堆叠套扣在减速机外壳4的上端，实现测速传感器1、绝缘保护套3与减速机外壳4之间的紧固。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。