一种三姿态油量传感器耐久测试系统的制作方法

本实用新型属于油量传感器耐久测试技术领域，具体涉及一种三姿态油量传感器耐久测试系统。

背景技术：

目前重型卡车使用的油量传感器一般为直筒式油量传感器，重型卡车的油箱一般体积较大，这样安装在油箱内的直筒式油量传感器容易受到油的冲击，会造成直筒式油量传感器的损害，从而不能准确检测油箱的油量，从而给重型卡车带来行驶困扰。然而，目前国内对于汽车油量传感器的耐久测试手段一直处于初级阶段，即使有相关的测试手段和设备也已十分陈旧自动化程度低﹑平稳型差，无法真实模拟汽车行驶的实际工作状态，这样造成油量传感器的模拟测试数据不准确，失真现象严重，测试数据与实际数据严重不一致。这一系列的弊端严重影响了我国汽车行业的发展。因此，现如今缺少一种结构简单，设计合理的三姿态油量传感器耐久测试系统，通过横摆、纵摆和平动，较真实地模拟汽车行驶的实际工作状态，从而提高油量传感器模拟测试的准确性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种三姿态油量传感器耐久测试系统，其结构简单，设计合理，成本低，通过横摆、纵摆和平动，较真实地模拟汽车行驶的实际工作状态，从而提高油量传感器模拟测试的准确性，实用性强。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种三姿态油量传感器耐久测试系统，其特征在于：包括供油量传感器模拟机构安装的测试机构和对所述测试机构进行监控的监控模块，所述测试机构包括底座、安装在底座上的横纵摆动机构和带动所述横纵摆动机构沿底座水平移动的平动机构，所述横纵摆动机构包括供所述油量传感器模拟机构放置的工作台面、安装在工作台面底部的回转机构和供所述回转机构安装的底板，所述工作台面与底板之间设置有驱动工作台面短边上下对称摆动的横向折返式电动缸和驱动工作台面长边上下对称摆动的纵向折返式电动缸，所述回转机构包括安装在底板上的台体架、安装在台体架上的纵向回转机构、转动安装所述纵向回转机构内的横向回转机构和转动套装在所述横向回转机构上的摆臂，所述纵向回转机构包括安装在台体架上的纵向轴承座、安装在纵向轴承座上的纵向轴承和安装在纵向轴承内的纵向转轴，所述横向回转机构包括安装在台体架上的横向轴承座、安装在横向轴承座上的横向轴承和安装在横向轴承内的横向转轴，所述横向转轴穿过纵向转轴和摆臂，所述纵向转轴与横向转轴呈十字形布设，所述平动机构为安装在底座上的直线式电动缸，所述直线式电动缸的伸缩端与底板固定连接；

所述监控模块包括控制器以及与控制器相接的通信模块与数据存储器，所述横向折返式电动缸、所述纵向折返式电动缸和所述直线式电动缸均由控制器进行控制。

上述的一种三姿态油量传感器耐久测试系统，其特征在于：所述纵向轴承座上设置有纵向轴承盖，所述纵向轴承盖上设置有用于指示工作台面纵向摆动角度的纵向指示针；

所述横向轴承座上设置有横向轴承盖，所述横向轴承盖上设置有用于指示工作台面横向摆动角度的横向指示针。

上述的一种三姿态油量传感器耐久测试系统，其特征在于：所述底座上设置有直线滑轨，所述底板的底部设置有滑块，所述滑块滑动安装在直线滑轨上，所述直线滑轨的数量为两个，所述直线式电动缸位于两个直线滑轨之间，且所述直线式电动缸位于底板下方；

所述直线式电动缸的伸缩端通过L形连接板与底板固定连接。

上述的一种三姿态油量传感器耐久测试系统，其特征在于：所述油量传感器模拟机构包括安装在工作台面上的模拟油箱和与模拟油箱连接的蓄水箱，所述模拟油箱与蓄水箱之间设置有排水管，所述排水管上设置有排水阀，所述模拟油箱内设置有油量传感器，所述蓄水箱与模拟油箱的结构相同，所述蓄水箱内设置有液位传感器，所述油量传感器和液位传感器的输出端与控制器的输入端相接。

上述的一种三姿态油量传感器耐久测试系统，其特征在于：所述横向折返式电动缸的上端通过第一上万向轴与工作台面固定连接，所述横向折返式电动缸的下端通过第一下万向轴与底板固定连接；

所述纵向折返式电动缸的上端通过第二上万向轴与工作台面固定连接，所述纵向折返式电动缸的下端通过第二下万向轴与底板固定连接。

上述的一种三姿态油量传感器耐久测试系统，其特征在于：所述控制器的输入端接有按键模块和定时器，所述控制器通过通信模块与计算机进行数据通信，所述通信模块为RS232通信模块或者RS485通信模块。

上述的一种三姿态油量传感器耐久测试系统，其特征在于：所述控制器为单片机、DSP微控制器或者ARM微控制器。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型设置横向折返式电动缸，是为了在横向折返式电动缸伸缩过程中带动工作台面绕横向转轴横向摆动，工作台面横向摆动的过程中带动油量传感器模拟机构横向摆动，从而模拟汽车的行驶过程中发生横向摆动的状态。

2、本实用新型设置纵向折返式电动缸，是为了在纵向折返式电动缸伸缩过程中带动工作台面绕纵向转轴纵向摆动，工作台面纵向摆动的过程中带动油量传感器模拟机构纵向摆动，从而模拟汽车的行驶过程中发生纵向摆动的状态。

3、本实用新型设置直线式电动缸，是为了在直线式电动缸伸缩过程中带动所述横纵摆动机构沿底座水平移动，所述横纵摆动机构沿底座水平移动的过程中带动油量传感器模拟机构水平移动，从而模拟汽车的行驶过程中发生水平移动的状态。

4、本实用新型设置监控模块，是为了对横向折返式电动缸、纵向折返式电动缸和直线式电动缸进行控制，实现横摆、纵摆和平动，较真实地模拟汽车行驶的实际工作状态，从而提高油量传感器模拟测试的准确性，且设置液位传感器与油量传感器进行对比，确保油量传感器测试后具有正常稳定的输出信号。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，成本低，通过横摆、纵摆和平动，较真实地模拟汽车行驶的实际工作状态，从而提高油量传感器模拟测试的准确性，实用性强。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—底座； 2—工作台面； 3—底板；

3-1—滑块； 4—台体架； 5—直线滑轨；

5-1—纵向轴承； 5-2—纵向转轴； 5-3—纵向指示针；

5-4—纵向轴承座； 6-1—横向指示针 6-2—横向轴承；

6-3—横向转轴； 7—摆臂； 8—横向折返式电动缸；

9—直线式电动缸； 10—模拟油箱； 11—控制器；

12—油量传感器； 13—纵向折返式电动缸； 14—吊耳；

15—水平指示针； 16-1—第一下万向轴； 16-2—第一上万向轴；

17—蓄水箱； 18—排水管； 19—液位传感器；

20—按键模块； 21—通信模块； 22—计算机；

23—数据存储器； 24—排水阀； 25—定时器；

26—L形连接板； 27—护板； 28—支撑板。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括供油量传感器模拟机构安装的测试机构和对所述测试机构进行监控的监控模块，所述测试机构包括底座1、安装在底座1上的横纵摆动机构和带动所述横纵摆动机构沿底座1水平移动的平动机构，所述横纵摆动机构包括供所述油量传感器模拟机构放置的工作台面2、安装在工作台面2底部的回转机构和供所述回转机构安装的底板3，所述工作台面2与底板3之间设置有驱动工作台面2短边上下对称摆动的横向折返式电动缸8和驱动工作台面2长边上下对称摆动的纵向折返式电动缸13，所述回转机构包括安装在底板3上的台体架4、安装在台体架4上的纵向回转机构、转动安装所述纵向回转机构内的横向回转机构和转动套装在所述横向回转机构上的摆臂7，所述纵向回转机构包括安装在台体架4上的纵向轴承座5-4、安装在纵向轴承座5-4上的纵向轴承5-1和安装在纵向轴承5-1内的纵向转轴5-2，所述横向回转机构包括安装在台体架4上的横向轴承座、安装在横向轴承座上的横向轴承6-2和安装在横向轴承6-2内的横向转轴6-3，所述横向转轴6-3穿过纵向转轴5-2和摆臂7，所述纵向转轴5-2与横向转轴6-3呈十字形布设，所述平动机构为安装在底座1上的直线式电动缸9，所述直线式电动缸9的伸缩端与底板3固定连接；

所述监控模块包括控制器11以及与控制器11相接的通信模块21与数据存储器23，所述横向折返式电动缸8、所述纵向折返式电动缸13和所述直线式电动缸9均由控制器11进行控制。

本实施例中，所述纵向轴承座5-4上设置有纵向轴承盖，所述纵向轴承盖上设置有用于指示工作台面2纵向摆动角度的纵向指示针5-3；

所述横向轴承座上设置有横向轴承盖，所述横向轴承盖上设置有用于指示工作台面2横向摆动角度的横向指示针6-1。

本实施例中，所述底座1上设置有直线滑轨5，所述底板3的底部设置有滑块3-1，所述滑块3-1滑动安装在直线滑轨5上，所述直线滑轨5的数量为两个，所述直线式电动缸9位于两个直线滑轨5之间，且所述直线式电动缸9位于底板3下方；

所述直线式电动缸9的伸缩端通过L形连接板26与底板3固定连接。

本实施例中，所述油量传感器模拟机构包括安装在工作台面2上的模拟油箱10和与模拟油箱10连接的蓄水箱17，所述模拟油箱10与蓄水箱17之间设置有排水管18，所述排水管18上设置有排水阀24，所述模拟油箱10内设置有油量传感器12，所述蓄水箱17与模拟油箱10的结构相同，所述蓄水箱17内设置有液位传感器19，所述油量传感器12和液位传感器19的输出端与控制器11的输入端相接。

本实施例中，所述横向折返式电动缸8的上端通过第一上万向轴16-2与工作台面2固定连接，所述横向折返式电动缸8的下端通过第一下万向轴16-1与底板3固定连接；

所述纵向折返式电动缸13的上端通过第二上万向轴与工作台面2固定连接，所述纵向折返式电动缸13的下端通过第二下万向轴与底板3固定连接。

本实施例中，所述控制器11的输入端接有按键模块20和定时器25，所述控制器11通过通信模块21与计算机22进行数据通信，所述通信模块21为RS232通信模块或者RS485通信模块。

本实施例中，所述控制器11为单片机、DSP微控制器或者ARM微控制器。

本实施例中，设置数据存储器23，是为了对油量传感器12的耐久测试时间进行存储，便于查看。

本实施例中，设置计算机22是为了对油量传感器12的测试进行远程监控，便于控制器11的测试结果通过通信模块21发送至计算机22。

本实施例中，所述工作台面2与底座3之间设置有支撑板28。

本实施例中，纵向指示针5-3是为了对工作台面2的纵向摆动角度进行显示，横向指示针6-1是为了对工作台面2的横向摆动角度进行显示，以便于查看判断，以使工作台面2的纵向摆动角度和横向摆动角度满足设定测试要求。

本实施例中，所述底座1的四周设置有护板27，所述护板27中与直线滑轨5平行且靠近直线滑轨的护板上设置有水平指示针15。

本实施例中，水平指示针15是为了对工作台面2的平动位移进行显示，以便于查看判断，以使工作台面2的平动位移满足设定测试要求。

本实施例中，模拟油箱10中盛满水来模拟油箱中盛满油，是为了避免模拟测试过程中模拟油箱中油相互摩擦产生爆炸。

本实施例中，需要说明的是横向折返式电动缸8位于工作台面2的宽边中心位置处，且横向折返式电动缸8位于台体架4的右侧。

本实施例中，需要说明的是纵向折返式电动缸13位于工作台面2的长边中心位置处且位于台体架4的后侧(图中未示出)。

本实施例中，所述横向折返式电动缸8和纵向折返式电动缸13均为EC0.5S100-10LM3C1折返式伺服电动缸。

本实施例中，所述直线式电动缸9为SDG50-XXX直线式电动缸。

本实施例中，采用横向折返式电动缸8、纵向折返式电动缸13和直线式电动缸9作为驱动机构，具有定位精度高、运行平稳、噪音低、高刚性、抗冲击力、超长寿命的特点。

本实施例中，油量传感器12为直筒式油量传感器。

本实施例中，液位传感器19为PY201液位传感器，配带有零点、满量程补偿，温度补偿的高精度和高稳定性放大集成电路。

本实施例中，所述底座1上吊耳14，便于吊装。

本实用新型具体使用时，首先将模拟油箱10中盛满水，然后将油量传感器12放入模拟油箱10中，通过定时器25设定模拟油箱10横向摆动时间，且通过按键模块20预先设定模拟油箱10横向摆动角度值，之后，控制器11控制横向折返式电动缸8伸缩，横向折返式电动缸8伸缩带动工作台面2短边绕横向转轴6-3横向上下对称摆动，工作台面2短边横向上下对称摆动的过程中带动模拟油箱10横向上下摆动，模拟油箱10横向上下摆动，则模拟油箱10中水对油量传感器12进行冲击，从而模拟汽车的行驶过程中发生横向摆动时油箱中油对油量传感器12的冲击，模拟油箱10上下摆动直至设定的模拟油箱10横向摆动时间时，则控制器11控制横向折返式电动缸8停止动作；

通过定时器25设定模拟油箱10纵向摆动时间，且通过按键模块20预先设定模拟油箱10纵向摆动角度值，之后，控制器11控制纵向折返式电动缸13伸缩，纵向折返式电动缸13伸缩带动工作台面2长边绕纵向转轴5-2纵向上下对称摆动，工作台面2长边纵向上下对称摆动的过程中带动模拟油箱10纵向上下摆动，模拟油箱10纵向上下摆动，则模拟油箱10中水对油量传感器12进行冲击，从而模拟汽车的行驶过程中发生纵向摆动时油箱中油对油量传感器12的冲击，模拟油箱10上下摆动直至设定的模拟油箱10纵向摆动时间时，则控制器11控制纵向折返式电动缸13停止动作；

在模拟油箱10横向摆动或者纵向摆动的过程中，当需要减少模拟油箱10中水位时，通过按键模块20设定模拟油箱10中水位值，控制器11控制排水阀24打开，模拟油箱10中水通过排水管18进入蓄水箱17中，通过液位传感器19检测蓄水箱17中的水位从而获得模拟油箱10中水位，直至模拟油箱10中水位满足设定的模拟油箱10中水位值，则控制器11控制排水阀24关闭，再按照模拟测试要求，进行横向摆动或者纵向摆动测试，从而模拟汽车实际行驶过程中油箱油量减少。

通过定时器25设定模拟油箱10平移测试时间，且通过按键模块20预先设定模拟油箱10平移位移值，之后，控制器11控制直线式电动缸9伸缩，直线式电动缸9伸缩带动工作台面2沿底座1上的直线滑轨5往复平移，工作台面2往复平移的过程中带动模拟油箱10往复平移，模拟油箱10往复平移，则模拟油箱10中水对油量传感器12进行冲击，从而模拟汽车的行驶过程中发生水平平移时油箱中油对油量传感器12的冲击，模拟油箱10往复平移直至设定的模拟油箱10平移测试时间时，则控制器11控制直线式电动缸9停止。在横向摆动、纵向摆动和平动之后，通过油量传感器12对模拟油箱10内水位进行检测，并将检测到的测量水位值与通过液位传感器19检测到的实际水位值进行比较，当油量传感器12检测到的测量水位值与实际水位值相符合时，则说明油量传感器12经过模拟测试后，性能稳定完好。该系统结构简单，设计合理，成本低，通过横摆、纵摆和平动，较真实地模拟汽车行驶的实际工作状态，从而提高油量传感器模拟测试的准确性，实用性强。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。