一种船舱舱壁开孔密封测试结构的制作方法

本实用新型涉及一种船舱舱壁开孔密封测试结构。

背景技术：

现有技术中，一般舱壁临时开孔所在舱室需要进行舱室密封性测试，舱壁临时开孔需要焊接封堵，才能进行完整的舱室密闭性测试。测试结束，封堵完的临时开孔需要进行再次开孔，方便人员进行后续工作；这样重复切割、焊接，加大了工人劳动强度，工作效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舱舱壁开孔密封测试结构，以解决现有船舱密封测试存在的操作复杂，费时费力的缺陷。

为此，本实用新型提供了一种船舱舱壁开孔密封测试结构，包括舱壁、面板和压板，所述舱壁上设有开孔，所述面板设置在所述开孔边缘所在的所述舱壁一侧，所述压板设置在所述开孔边缘所在的所述舱壁另一侧，且所述面板和所述舱壁之间设置有环形垫圈，所述面板、所述环形垫圈和所述压板之间通过螺栓连接。

优选的，所述面板上垂直设有螺栓，所述环形垫圈上设有第一连接通孔，所述压板上设有第二连接通孔；所述螺栓依次穿过所述第一连接通孔、所述开孔和所述第二连接通孔、并与螺母连接，使得所述面板、所述环形垫圈和所述压板之间通过所述螺栓连接。

优选的，所述面板上垂直设有提手，所述提手穿过所述开孔并凸出所述压板表面。

优选的，所述开孔的形状为椭圆形，所述面板的形状为椭圆形，所述环形垫圈的外轮廓线的形状和内轮廓线的形状均为椭圆形。

优选的，所述压板包括均为拱形的第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板相扣合、成轴对称。

优选的，所述面板的材质为不锈钢，所述环形垫圈的材质为橡胶，所述压板的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种船舱舱壁开孔密封测试结构，包括舱壁、面板和压板，所述舱壁上设有开孔，所述面板设置在所述开孔边缘所在的所述舱壁一侧，所述压板设置在所述开孔边缘所在的所述舱壁另一侧，且所述面板和所述舱壁之间设置有环形垫圈，所述面板、所述环形垫圈和所述压板之间通过螺栓连接。本实用新型的船舱舱壁开孔密封测试结构安装方便快捷，可实现可拆卸连接，无需重复焊接和重复开口，减少劳动强度，提高工作效率，从而可以对船舱进行方便快捷的密封性测试，且本实用新型的船舱舱壁开孔密封测试结构可以同时起到密封作用和密封性测试作用。将面板、环形垫圈和压板之间通过螺栓连接到开口所在的舱壁上，即可对开口进行封堵，然后可以进行密封性测试；若是密封性合格，则说明本实用新型的船舱舱壁开孔密封测试结构可以对开口进行密封封堵，可以起到密封作用；若是密封性不合格，则可以通过紧固螺栓的方式或者将面板、环形垫圈和压板拆卸掉重新连接对开口重新进行封堵，然后再次进行密封性测试，直到密封性合格为止。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型船舱舱壁开孔密封测试结构的一种实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A方向的剖视图；

图3是本实用新型船舱舱壁开孔密封测试结构的面板的一种实施例的俯视图；

图4是本实用新型船舱舱壁开孔密封测试结构的环形垫圈的一种实施例的俯视图；

图5是本实用新型船舱舱壁开孔密封测试结构的压板的一种实施例的俯视图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1-图5所示，本实施例的船舱舱壁开孔密封测试结构包括舱壁10、面板20和压板，舱壁10上设有开孔11，面板20设置在开孔11边缘所在的舱壁10一侧，压板设置在开孔11边缘所在的舱壁10另一侧，且面板20和舱壁10之间设置有环形垫圈40，面板20、环形垫圈40和压板之间通过螺栓连接。

本实施例的船舱舱壁开孔密封测试结构安装方便快捷，可实现可拆卸连接，无需重复焊接和重复开口，减少劳动强度，提高工作效率，从而可以对船舱进行方便快捷的密封性测试，且本实施例的船舱舱壁开孔密封测试结构可以同时起到密封作用和密封性测试作用。将面板20、环形垫圈40和压板之间通过螺栓连接到开口11所在的舱壁10上，即可对开口11进行封堵，然后可以进行密封性测试；若是密封性合格，则说明本实施例的船舱舱壁开孔密封测试结构可以对开口11进行密封封堵，可以起到密封作用；若是密封性不合格，则可以通过紧固螺栓的方式或者将面板20、环形垫圈40和压板拆卸掉重新连接对开口11重新进行封堵，然后再次进行密封性测试，直到密封性合格为止。

本实施例中，环形垫圈40可以和面板20之间通过密封胶连接，以提高船舱舱壁开孔密封测试结构的密封性和稳固性。

面板20上等间隔、垂直设有多个螺栓21，环形垫圈40上等间隔设有多个第一连接通孔41，压板上等间隔多个第二连接通孔31；螺栓21依次穿过第一连接通孔41、开孔11和第二连接通孔31、并与螺母22连接，使得面板20、环形垫圈40和压板之间通过螺栓21连接。本实施例中，螺栓21、第一连接通孔41和第二连接通孔31的数量均为6个。

面板20上垂直设有提手23，提手穿过开孔11并凸出压板表面。本实施例中，提手23的数量为两个，且对称分布在面板20上；通过提手23可以方便的对面板20进行取放和安装，从而可以提高工作效率。

开孔11的形状为椭圆形，面板20的形状为椭圆形，面板20形成的椭圆形尺寸大于开孔11形成的椭圆形尺寸，以使得面板20可以覆盖封堵开口。环形垫圈40的外轮廓线的形状和内轮廓线的形状均为椭圆形，环形垫圈40的外轮廓线形成的椭圆形与面板20形成的椭圆形相重合，环形垫圈40的内轮廓线形成的椭圆形尺寸小于开孔11形成的椭圆形尺寸，以便使得环形垫圈40可以对开口11起到更好的密封封堵作用。

压板包括均为拱形的第一压板32和第二压板33，第一压板32和第二压板33相扣合、成轴对称。本实施例中，压板不是一个整体，而是包括两个对称的第一压板32和第二压板33，将压板分成两部分，可以分散压板的重量，从而可以便于对压板进行取放安装。第一压板32和第二压板33可以相扣合形成一个环状的椭圆形，或者第一压板32和第二压板33相扣合且之间形成有缝隙，在此不做具体限制。

面板20的材质为钢，压板的材质为钢，环形垫圈40的材质为橡胶。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。