一种钢绞线静载内缩量测试用卡具工装的制作方法

本实用新型涉及试验检测辅助装置领域，属于一种卡具工装，尤其是一种钢绞线静载内缩量测试用卡具工装。

背景技术：

国家现行标准《矿用锚索》(MT/T942-2005)对锚索的静载性能提出了要求。因此，根据相应的标准，需对生产的矿用锚索用钢绞线的静载性能内缩量进行测试。

现针对上述性能的测试提供一种与拉伸试验机相配套的相应卡具工装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，适应性强，有效固定的一种钢绞线静载内缩量测试用卡具工装。

本实用新型采取的技术方案是：

一种钢绞线静载内缩量测试用卡具工装，其特征在于：包括一卡胎，所述卡胎外缘形状和所配合的试验机的卡具内缘形状尺寸相适配，该卡胎可卡装在相应的卡具内，所述卡胎上端沿竖直方向制出一盲孔，该盲孔下方一体制出一通孔，所述盲孔的内径大于通孔的内径，该盲孔内用于嵌装卡环，通孔内用于容置卡环所卡装的钢绞线穿出。

而且，所述卡胎背向试验机的端面，由外侧沿所述的通孔和盲孔的径向方向制出一通槽，该通槽和盲孔，通孔分别连通。

而且，所述卡胎制出通槽的端面安装有一侧板，该侧板和通槽同侧的端面一体制出一凸块，所述凸块嵌装在通槽内，该凸块的两侧表面和通槽的两内壁紧密接触。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，卡胎的外缘形状和试验机的卡具相适配，用于卡装固定在上卡具内，盲孔的设置用于嵌装相应的卡环，通孔用于对卡环固定的钢绞线伸出引导，钢绞线的下端部最终由试验机的下卡具夹持固定；由于进行试验的钢绞线是截断的，因此其下端部一般比较松散，存在毛刺，在由相应的通孔穿入的过程中，松散的钢绞线容易被阻挡或卡在通孔内不易穿出，为解决上述问题，在卡胎的侧端面制出所述的通槽，进而实现卡环和钢绞线的侧向进料；由于通槽的设置，打破了原有卡胎的结构，降低了其结构强度，卡胎制出的通槽部分比较薄弱，当在试验过程中对钢绞线进行拉拽时，卡胎可能向通槽部分发生压缩和挤压，从而发生变形由上卡具部分脱出，存在安全隐患，为解决上述问题，在其端面安装侧板，侧板制出的凸块部分嵌装在通槽位置，从而对通槽进行支撑，有效防止其形变，解决其安全性的问题；同时，由于侧板的存在，使得实验锚具与卡胎的吻合度提高，受力面积均匀，最大程度的避免了实验过程中横向剪切力的产生，试验线在试验中轴向拉伸力均匀分布，避免了对实验结果的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中A-A部的局部剖视图；

图4为本实用新型使用时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种钢绞线静载内缩量测试用卡具工装，本实用新型的创新在于，包括一卡胎1，所述卡胎外缘4形状和所配合的试验机的卡具内缘形状尺寸相适配，该卡胎可卡装在相应的卡具内，所述卡胎上端沿竖直方向制出一盲孔2，该盲孔下方一体制出一通孔，所述盲孔的内径大于通孔的内径，该盲孔内用于嵌装卡环，通孔内用于容置卡环所卡装的钢绞线穿出。

本实施例中，在盲孔下端面制出一嵌槽6。

本市实施还可有其他的实施方式，可配合不同的嵌块进行使用，所述嵌块的外缘和盲孔制出的嵌槽尺寸相适配，嵌块嵌装在嵌槽内，每个嵌块的内缘制出的通孔和相应的通槽尺寸不同，进而可对不同尺寸的钢绞线配合使用。

本实施例中，所述卡胎背向试验机的端面，由外侧沿所述的通孔和盲孔的径向方向制出一通槽7，该通槽和盲孔，通孔分别连通。

本实施例中，所述卡胎制出通槽的端面安装有一侧板5，该侧板优选为T字型，所述侧板的左右两侧通过螺栓3固定在通槽旁侧的两侧端面内，和通槽同侧的端面一体制出一凸块8，所述凸块嵌装在通槽内，该凸块的两侧表面和通槽的两内壁紧密接触。

本市实施中，还可配合不同的嵌块进行使用，所述嵌块的外缘和盲孔制出的

本实用新型的使用过程：

本实用新型使用时，如图4所示，卡胎卡装在试验机的卡具9内，盲孔的嵌装相应的卡环10，通孔用于对卡环固定的钢绞线伸出引导，钢绞线11的下端部最终由试验机的下卡具12夹持固定，之后进行拉伸，记录并测量相应实验数据。

本实用新型中，卡胎的外缘形状和试验机的卡具相适配，用于卡装固定在上卡具内，盲孔的设置用于嵌装相应的卡环，通孔用于对卡环固定的钢绞线伸出引导，钢绞线的下端部最终由试验机的下卡具夹持固定；由于进行试验的钢绞线是截断的，因此其下端部一般比较松散，存在毛刺，在由相应的通孔穿入的过程中，松散的钢绞线容易被阻挡或卡在通孔内不易穿出，为解决上述问题，在卡胎的侧端面制出所述的通槽，进而实现卡环和钢绞线的侧向进料；由于通槽的设置，打破了原有卡胎的结构，降低了其结构强度，卡胎制出的通槽部分比较薄弱，当在试验过程中对钢绞线进行拉拽时，卡胎可能向通槽部分发生压缩和挤压，从而发生变形由上卡具部分脱出，存在安全隐患，为解决上述问题，在其端面安装侧板，侧板制出的凸块部分嵌装在通槽位置，从而对通槽进行支撑，有效防止其形变，解决其安全性的问题；同时，由于侧板的存在，使得实验锚具与卡胎的吻合度提高，受力面积均匀，最大程度的避免了实验过程中横向剪切力的产生，试验线在试验中轴向拉伸力均匀分布，避免了对实验结果的影响。