一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具的制作方法

本发明涉及一种检测夹具，具体是指用于测试汽车座椅调角器电机耐久性能的一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具。

背景技术：

说明：汽车座椅调角器电机为由电机、齿轮减速器构成的一体化总成装置，以下简称调角电机；所述调角电机的齿轮减速器为全塑质部件，即，齿轮减速器的齿轮及箱体皆为塑料质构件；调角电机的输出端为设有内花键的通孔称为内花键孔；批量化生产所述调角电机中，要求对每个批次的产品进行耐久性项目的检测，简称耐久测试；所述耐久测试包括负载测试和堵转耐久测试，所述负载测试为调角电机承载负荷进行模拟运行测试，在负载测试的过程中还需要进行阶段性的堵转测试，每次堵转持续2秒钟，堵转测试的次数要求大于8000次，简称堵转耐久测试；现有技术对于上述耐久测试，采用直接连接夹具将调角电机与模拟负荷器直接连接进行，参阅图5，即，在模拟负荷器的输入端设置一个花键轴，将调角电机固定在一个支架上，将所述花键轴穿过所述内花键孔直接连接；这种直接连接夹具在所述堵转耐久测试中，模拟负荷器通过急刹车迫使调角电机堵转，由于急停的花键轴会产生偏离轴线的圆锥轨迹的弹跳而导致齿轮减速器的塑料质齿轮发生非正常损坏，非正常损坏使得调角电机难以完成耐久测试的全过程；因此，现有技术存在非正常损坏、难以完成耐久测试的问题与不足。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题与不足，本发明采用由基座、移动横梁和花键轴构成的装置，其中，基座为由水平的底板和垂直的墙板构成的呈l字形的钢质构件；所述墙板、底板为矩形板状，墙板固定连接在底板上面的右边；所述墙板左侧面上部的前后两边分别固定设有两个向左凸出、相互平行、圆柱形钢质的导柱，两个所述导柱的左端分别与固定横梁固定连接，所述固定横梁为矩形板状的钢质构件；墙板在位于两个所述导柱的中间处设有一个圆形的通孔称为a孔，所述a孔固定设有一个向心滚珠轴承称为a轴承，墙板的左侧面的上部还设有一个圆柱形的凸缘称为止转柱；移动横梁为矩形板状的钢质构件；移动横梁右侧面的前后两边分别设有两个圆形的通孔称为套孔，两个所述套孔之间的孔间距与两个所述导柱的轴间距对应；所述套孔内固定设有向右伸出移动横梁右侧面的导套，所述导套为圆柱管形的铜合金质构件；移动横梁在位于两个所述套孔的中间处设有一个圆形的通孔称为b孔，所述b孔固定设有一个向心滚珠轴承称为b轴承；移动横梁左侧面的前后两边对应于所述导套处分别固定设有两个紧固套，所述紧固套为圆柱管形、管壁设有缺口、横截面呈c字状、设有松紧螺栓的钢质构件；所述松紧螺栓的上端设有旋转手柄，松紧螺栓用于松开和收紧紧固套的缺口之作用；花键轴为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙、外径为左部小右部大的圆柱台阶形钢质构件；移动横梁经所述导套和紧固套滑动套在所述导柱上，所述b轴承与a轴承的轴线重合，花键轴的右部与所述a轴承的内圆过盈配合固定连接并向右伸出于墙板的右方，花键轴的左部向左伸出于墙板的左方且与所述b轴承的内圆对应滑动配合。

应用时，基座经底板固定于工作台上，将花键轴的右端经连轴器与模拟负荷器固定连接；工作时，手动经旋转手柄、松紧螺栓松开紧固套，将移动横梁向左拉开，之后，将调角电机置于所述墙板与所述移动横梁之间，同时将调角电机的内花键孔套入花键轴，之后，推动移动横梁并带动调角电机向右移动，配合所述止转柱，将调角电机夹持于所述墙板与所述移动横梁之间，此时花键轴的左端滑动位于所述b轴承的内圆中；之后，手动经旋转手柄、松紧螺栓收紧紧固套将移动横梁、调角电机固定；之后，启动调角电机和模拟负荷器对调角电机进行耐久测试；耐久测试中，当模拟负荷器迫使调角电机堵转时，由于花键轴的左端经由b轴承、移动横梁、导柱得到稳定支撑，阻止急停的花键轴产生偏离轴线的弹跳，避免齿轮减速器的非正常损坏的技术方案，提供一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，旨在使汽车座椅调角器电机的耐久测试，达到避免非正常损坏、顺利完成耐久测试全过程的目的。

本发明的目的是这样实现的：一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，包括基座、移动横梁和花键轴，其中：所述的基座为由水平的底板和垂直的墙板构成的呈l字形的钢质构件；所述墙板、底板为矩形板状，墙板固定连接在底板上面的右边；所述墙板左侧面上部的前后两边分别固定设有两个向左凸出、相互平行、圆柱形钢质的导柱，两个所述导柱的左端分别与固定横梁固定连接，所述固定横梁为矩形板状的钢质构件；墙板在位于两个所述导柱的中间处设有一个圆形的通孔称为a孔，所述a孔固定设有一个向心滚珠轴承称为a轴承，墙板的左侧面的上部还设有一个圆柱形的凸缘称为止转柱；

所述的移动横梁为矩形板状的钢质构件；移动横梁右侧面的前后两边分别设有两个圆形的通孔称为套孔，两个所述套孔之间的孔间距与两个所述导柱的轴间距对应；所述套孔内固定设有向右伸出移动横梁右侧面的导套，所述导套为圆柱管形的铜合金质构件；移动横梁在位于两个所述套孔的中间处设有一个圆形的通孔称为b孔，所述b孔固定设有一个向心滚珠轴承称为b轴承；移动横梁左侧面的前后两边对应于所述导套处分别固定设有两个紧固套，所述紧固套为圆柱管形、管壁设有缺口、横截面呈c字状、设有松紧螺栓的钢质构件；所述松紧螺栓的上端设有旋转手柄，松紧螺栓用于松开和收紧紧固套的缺口之作用；

所述的花键轴为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙、外径为左部小右部大的圆柱台阶形钢质构件；

移动横梁经所述导套和紧固套滑动套在所述导柱上，所述b轴承与a轴承的轴线重合，花键轴的右部与所述a轴承的内圆过盈配合固定连接并向右伸出于墙板的右方，花键轴的左部向左伸出于墙板的左方且与所述b轴承的内圆对应滑动配合。

上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对本装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。

工作原理及有益效果

应用时，基座经底板固定于工作台上，花键轴的右端经连轴器与模拟负荷器固定连接；

工作时，手动经旋转手柄、松紧螺栓松开紧固套，将移动横梁向左拉开，之后，将调角电机置于所述墙板与所述移动横梁之间，同时将调角电机的内花键孔套入花键轴，之后，推动移动横梁并带动调角电机向右移动，配合所述止转柱，将调角电机夹持于所述墙板与所述移动横梁之间，此时花键轴的左端滑动位于所述b轴承的内圆中；之后，手动经旋转手柄、松紧螺栓收紧紧固套将移动横梁、调角电机固定；之后，启动调角电机和模拟负荷器对调角电机进行耐久测试；耐久测试中，当模拟负荷器迫使调角电机堵转时，由于花键轴的左端经由b轴承、移动横梁、导柱得到稳定支撑，阻止了急停的花键轴产生偏离轴线的弹跳，避免了齿轮减速器的非正常损坏。

本装置结构简单，工作可靠，通过导柱、移动横梁对花键轴提供稳定的支撑，消除了花键轴的弹跳，避免了耐久测试中堵转导致齿轮减速器的非正常损坏，使汽车座椅调角器电机得以顺利完成耐久测试的全过程。

上述，本发明采用由基座、移动横梁和花键轴构成的装置，其中，基座设有底板、墙板、a轴承、导柱、止转柱和固定横梁；移动横梁为矩形板状的钢质构件，移动横梁设有b轴承、导套、紧固套；花键轴为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙、外径为左部小右部大的圆柱台阶形钢质构件；移动横梁经所述导套和紧固套滑动套在所述导柱上，所述b轴承与a轴承的轴线重合，花键轴的右部与所述a轴承的内圆过盈配合固定连接并向右伸出于墙板的右方，花键轴的左部向左伸出于墙板的左方且与所述b轴承的内圆对应滑动配合。

应用时，基座经底板固定于工作台上，将花键轴的右端经连轴器与模拟负荷器固定连接；工作时，手动经旋转手柄、松紧螺栓松开紧固套，将移动横梁向左拉开，之后，将调角电机置于所述墙板与所述移动横梁之间，同时将调角电机的内花键孔套入花键轴，之后，推动移动横梁并带动调角电机向右移动，配合所述止转柱，将调角电机夹持于所述墙板与所述移动横梁之间，此时花键轴的左端滑动位于所述b轴承的内圆中；之后，手动经旋转手柄、松紧螺栓收紧紧固套将移动横梁、调角电机固定；之后，启动调角电机和模拟负荷器对调角电机进行耐久测试；耐久测试中，当模拟负荷器迫使调角电机堵转时，由于花键轴的左端经由b轴承、移动横梁、导柱得到稳定支撑，阻止急停的花键轴产生偏离轴线的弹跳，避免齿轮减速器的非正常损坏的技术方案，克服了现有技术存在非正常损坏、难以完成耐久测试的问题与不足，所提供的一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，使汽车座椅调角器电机的耐久测试，达到了避免非正常损坏、顺利完成耐久测试全过程的目的。

附图说明

图1是本发明的一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具的主视结构示意图；

图2是本发明的一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具的轴测图；

图3是本发明的一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具的工作原理的主视示意图；

图4是本发明的一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具的工作原理的轴测示意图；

图5是现有技术的一种直接连接夹具的示意图。

下面结合附图中的实施例对本发明作进一步详细说明，但不应理解为对本发明的任何限制。

图中：基座1、底板11、墙板12、a轴承13、导柱14、止转柱15、固定横梁16、移动横梁2、b轴承21、导套22、紧固套23、花键轴3、连轴器01、模拟负荷器02、调角电机03。

具体实施方式

参阅图1～图4，本发明的一种汽车座椅调角器电机耐久测试的稳定夹具，包括基座1、移动横梁2和花键轴3，其中：所述的基座1为由水平的底板11和垂直的墙板12构成的呈l字形的钢质构件；所述墙板12、底板11为矩形板状，墙板12固定连接在底板11上面的右边；所述墙板12左侧面上部的前后两边分别固定设有两个向左凸出、相互平行、圆柱形钢质的导柱14，两个所述导柱14的左端分别与固定横梁16固定连接，所述固定横梁16为矩形板状的钢质构件；墙板12在位于两个所述导柱14的中间处设有一个圆形的通孔称为a孔，所述a孔固定设有一个向心滚珠轴承称为a轴承13，墙板12的左侧面的上部还设有一个圆柱形的凸缘称为止转柱15；

所述的移动横梁2为矩形板状的钢质构件；移动横梁2右侧面的前后两边分别设有两个圆形的通孔称为套孔，两个所述套孔之间的孔间距与两个所述导柱14的轴间距对应；所述套孔内固定设有向右伸出移动横梁2右侧面的导套22，所述导套22为圆柱管形的铜合金质构件；移动横梁2在位于两个所述套孔的中间处设有一个圆形的通孔称为b孔，所述b孔固定设有一个向心滚珠轴承称为b轴承21；移动横梁2左侧面的前后两边对应于所述导套22处分别固定设有两个紧固套23，所述紧固套23为圆柱管形、管壁设有缺口、横截面呈c字状、设有松紧螺栓的钢质构件；所述松紧螺栓的上端设有旋转手柄，松紧螺栓用于松开和收紧紧固套23的缺口之作用；

所述的花键轴3为横截面呈圆周均布设有若干扇形齿牙、外径为左部小右部大的圆柱台阶形钢质构件；

移动横梁2经所述导套22和紧固套23滑动套在所述导柱14上，所述b轴承21与a轴承13的轴线重合，花键轴3的右部与所述a轴承13的内圆过盈配合固定连接并向右伸出于墙板12的右方，花键轴3的左部向左伸出于墙板12的左方且与所述b轴承21的内圆对应滑动配合。

上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对本装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。

工作原理及有益效果

应用时，基座1经底板11固定于工作台上，花键轴3的右端经连轴器01与模拟负荷器02固定连接；

工作时，手动经旋转手柄、松紧螺栓松开紧固套23，将移动横梁2向左拉开，之后，将调角电机03置于所述墙板12与所述移动横梁2之间，同时将调角电机03的内花键孔套入花键轴3，之后，推动移动横梁2并带动调角电机03向右移动，配合所述止转柱15，将调角电机03夹持于所述墙板12与所述移动横梁2之间，此时花键轴3的左端滑动位于所述b轴承21的内圆中；之后，手动经旋转手柄、松紧螺栓收紧紧固套23将移动横梁2、调角电机03固定；之后，启动调角电机03和模拟负荷器02对调角电机03进行耐久测试；耐久测试中，当模拟负荷器02迫使调角电机03堵转时，由于花键轴3的左端经由b轴承21、移动横梁2、导柱14得到稳定支撑，阻止了急停的花键轴产生偏离轴线的弹跳，避免了齿轮减速器的非正常损坏。

本装置结构简单，工作可靠，通过导柱14、移动横梁2对花键轴3提供稳定的支撑，消除了花键轴的弹跳，避免了耐久测试中堵转导致齿轮减速器的非正常损坏，使汽车座椅调角器电机得以顺利完成耐久测试的全过程。