一种路面噪声测试装置的制作方法

本发明属于噪声测量领域，具体涉及一种路面噪声测试装置。

背景技术：

现阶段行业内常规的路面噪声测试装置是采用远场测试法，测试方法是将传声器放置在车辆行驶通过的道路中心线两侧7.5m，离地面高1.2m处。

远场测试法测量的是环境，车辆交通流、车速、以及车辆自身的机械振动等综合作用产生的复杂噪声，测定的结果容易受到路面噪声以外的其他噪声的干扰，测试精度稍低，同时没有考虑道路边缘与传声器之间的地面对测试结果影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于动态测量的路面噪声测试装置，通过近场测试克服上述问题。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种路面噪声测试装置，包括圆筒，支撑台，可伸缩杆和底座；

所述圆筒放置于支撑台上部，圆筒内部设有放置腔，用于放置声压传感器；所述支撑台下部连接有三个可伸缩杆，三个可伸缩杆在圆周方向上均匀分布，三个可伸缩杆下部均连接有底座，所述底座包括抽泵吸盘，用于吸附在相应设备上，从而将测试装置固定。

进一步的，还包括六角螺丝，所述圆筒的一侧面设有螺纹孔，通过六角螺丝将声压传感器固定；所述圆筒与设有螺纹孔相对的一侧壁的下部设有放线孔。

进一步的，所述圆筒的内径为10～15mm，外径为15～20mm；所述六角螺丝的公称直径为5～10mm；所述放线孔为方形孔，放线孔的边长为10～15mm；所述支撑台主体为圆盘型，直径为25～30mm，高度为5～10mm。

进一步的，所述六角螺丝的材质为橡胶；所述圆筒和支撑台的材质为镁或镁合金。

进一步的，所述支撑台下表面设有圆形台，圆形台的直径小于支撑台的直径，所述支撑台的下表面，圆形台的四周均布有三个肋板，所述可伸缩杆和肋板通过关节螺丝连接。

进一步的，所述关节螺丝的公称直径为5～10mm；所述可伸缩杆的长度设置为最短在300～350mm之间，最长在600～700mm之间。

进一步的，所述底座还包括按压手泵，所述按压手泵设置在抽泵吸盘上部，所述按压手泵上部设有立柱。

进一步的，所述可伸缩杆下部设有通孔，所述立柱上设有通孔，所述可伸缩杆和立柱通过螺杆和螺母连接；所述螺杆水平设置，从而实现可伸缩杆倾斜角度的可调。

进一步的，所述螺杆的公称直径为5～10mm之间，所述螺母的公称直径为10～15mm之间；通过调整关节螺丝，可伸缩杆的长度以及螺母的松紧程度，能够调整和固定圆筒的高度和角度，从而收集不通高度不同方向的噪声。

进一步的，所述抽泵吸盘上设有放气扣，所述抽泵吸盘选用橡胶材质，通过按压按压手泵使抽泵吸盘牢固地吸附在汽车上，打开放气扣，取下抽泵吸盘。

本发明与现有技术相比，其显著优点在于：

(1)本发明的测试装置通过底座的吸盘结构可以吸附在行走的汽车上，从而能够实现沿着路线的走向连续测量轮胎和路面的噪声，可更有效地比较不同的路面降噪效果。

(2)通过本发明可以基本屏蔽环境等外部噪声的干扰，测量结果最接近于轮胎与路面之间的摩擦噪声，更有利于研究路面或轮胎的降噪技术。

(3)本发明的测试装置，通过调整关节螺丝，伸缩杆的长度，以及螺母的松紧程度，可调整和固定圆筒的高度和角度，从而实现全方位多角度测试，具有灵活性。

(4)本发明试验操作简单，测试成本较低，易于使用。

附图说明

图1为本发明的路面噪声测试装置三维示意图。

图2为本发明的路面噪声测试装置的俯视图。

附图标记说明：

1-圆筒，2-六角螺丝，3-放线孔，4-支撑台，5-关节螺丝，6-可伸缩杆，7-螺杆，8-螺母，9-按压手泵，10-抽泵吸盘，11-放气扣。

具体实施方式

为了说明本发明的技术方案及技术目的，下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步的介绍。

结合图1，本发明的一种路面噪声测试装置，包括：圆筒1内部设置有放置腔，圆筒的前侧面上设置有六角螺丝2，用于固定声压传感器，主体的后侧面上设有放线孔3，用于放置有线声压传感器的接线；主体1下部为支撑台4；三个关节螺丝5连接支撑台4和三根可伸缩杆6；还包括三个底座，底座的下部为抽泵吸盘10，上部为按压手泵9，抽泵吸盘10上设有放气扣11；可伸缩杆6与底座之间通过螺杆7与螺母8连接，可通过调节螺母松紧来调整可伸缩杆6的角度。

为保证声压传感器的固定，所述圆筒1内径设置为10～15mm之间，外径设置为15～20mm之间，由镁合金材料构成；六角螺丝2的公称直径设置为5～10mm之间，由橡胶构成；为保证有线声压传感器的接头能顺利通过，放线孔3的边长设置为10～15mm之间。

支撑台4选用镁合金材质，在保证坚固的同时，还能更加轻量化，直径设置在25～30mm之间，高设置在5～10mm之间。

为保证不同高度不同方向噪声的收集率，支撑台4下方设置有关节螺丝5，螺丝公称直径设置为5～10mm之间；为连接底座和可伸缩杆，底座上方设置有螺杆7和螺母8，螺杆公称直径设置为5～10mm之间，螺母公称直径设置为10～15mm之间；可伸缩杆6的长度设置为最短在300～350mm之间，最长在600～700mm之间。

通过调整关节螺丝5，伸缩杆6的长度，以及螺母8的松紧程度，可调整和固定圆筒1的高度和角度，以此来收集不通高度不同方向的噪声。

底座下部设有抽泵吸盘10，上部设有按压手泵9，抽泵吸盘10上设有放气扣11，抽泵吸盘选用橡胶材质，通过按压按压手泵9，可以使吸盘牢固地吸附在汽车上，打开放气扣11，则可取下吸盘。

本发明的一种路面噪声测试装置，使用方法说明如下：

使用镁合金材料制造圆筒、支撑台以及可伸缩杆，并组装成一体结构。其中圆筒内径设置为10～15mm之间，外径设置为15～20mm之间，支撑台设置在25～30mm之间，高设置在5～10mm之间，可伸缩杆的长度设置为最短在300～350mm之间，最长在600～700mm之间，三根关节螺丝120°均匀安装在支撑台上。

当需要固定装置至汽车上时：将装置放置在汽车的翼子板上，通过按压按压手泵，使底座牢固吸附于翼子板上。

当需要调整装置高度及角度时：调节可伸缩杆长度，直至圆筒位于需要高度及角度，此时拧紧螺母8，使装置处于稳定状态。

当需要放置有线声压传感器时，将接头穿过放线孔3，接至声压传感器尾部，将有线声压传感器放置于圆筒的内腔之中。

当需要固定声压传感器时，转动六角螺丝至与声压传感器紧贴，此时有足够的摩擦力固定声压传感器。

当测试结束后，打开放气扣11，空气进入抽泵吸盘，吸盘无法吸附于翼子板上，取下装置。