一种便携式微动开关检测装置的制作方法

本发明涉及微动开关检测技术领域，具体涉及一种便携式微动开关检测装置。

背景技术：

微动开关(如ak1-4微动开关)安装于飞机的座舱盖左侧结构件内部，与座舱盖的锁系统联动。由于微动开关及其配套电路是一种在复杂机械结构中工作的精密电器元件及其组成的电路，当在地面对座舱盖进行修理、排除故障、加改装、调整、换件、装配等工作时，极易使微动开关发生相对位置变动、电路损伤、电器元件受损等情况，进而造成座舱盖装机使用后出现座舱盖上锁告警指示灯失效或座舱盖开启机构失灵等故障现象，而在某些特定情形下，对这些故障进行检测的工作人员一般很难同时精通电路和机械知识。因此，亟需一种能在座舱盖装机使用前，用于座舱盖微动开关及其配套电路的性能检测装置，能够使普通的机械工作人员无需通晓电路性能检测的原理性知识即可对微动开关进行检测，而现有技术中目前尚没有相关的装置或结构。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种便携式微动开关检测装置，能够安全可靠的对座舱盖的微动开关及其配套电路的性能进行检测，并在出现故障时定位故障范围，且使用时不受工作环境和空间等因素限制，避免座舱盖携带故障装机使用，从而保证产品质量。

本发明的技术方案为：一种便携式微动开关检测装置，微动开关包括：后微动开关和前微动开关，二者的一端均安装于飞机座舱盖左侧结构件内部，所述微动开关检测装置包括：连接器、按钮、外壳、电池盒、绿色发光二极管和红色发光二极管；

所述外壳具有内部空腔，外壳内部空腔中预设有用于安装电池盒的安装槽，外壳上开设四个与其内部空腔连通的通孔，分别用于安装连接器、按钮、绿色发光二极管和红色发光二极管；

所述连接器和按钮的一端暴露于外壳之外，另一端位于外壳内部，其余元器件及导线均隐藏于外壳之内，绿色发光二极管和红色发光二极管发光时通过外壳上与其对应的通孔观察；

所述连接器上设置四个压接点，所述电池盒中设有电池组，所述电池组用于提供设定值的直流电压，其负极与连接器的其中两个压接点相连；

所述绿色发光二极管和红色发光二极管的一端分别与连接器的另外两个压接点相连，所述绿色发光二极管和红色发光二极管的另一端并联在电池组正极；

按钮上设置三个连接点，其三个连接点分别与绿色发光二极管的负极、红色发光二极管的负极、电池组的负极并联焊接；

所述后微动开关和前微动开关的另一端分别与微动开关外部连接器连接，所述微动开关外部连接器上设置四个压接点，所述连接器的压接点与微动开关外部连接器的压接点一一对应连接，使后微动开关和绿色发光二极管所在电路以及前微动开关和红色发光二极管所在电路并联于电池组两端。

优选地，一个以上螺钉对应安装于背面壳体上设置的一个以上下陷凹槽内，其与安装于正面壳体上设置的一个以上下陷凹槽内的螺母对应装配，以此将正面壳体和背面壳体固定为外壳。

有益效果：

(1)本发明的微动开关检测装置能够根据座舱盖锁系统的工作状态，通过两种颜色的发光二极管的亮起或熄灭状态，安全可靠的对座舱盖的微动开关及其配套电路的性能进行检测，并在出现故障时，根据两种颜色的发光二极管的具体反常态定位故障范围，避免座舱盖携带故障装机使用，从而保证产品质量。

附图说明

图1为本发明微动开关检测装置的结构示意图。

图2为本发明微动开关检测装置的爆炸示意图。

图3为本发明微动开关检测装置的电路原理图。

图4为正面壳体三视图，(a)后视图，(b)a-a剖面的右视图，(c)俯视图。

图5为背面壳体三视图，(a)后视图，(b)左视图，(c)俯视图。

其中，1-连接器，2-按钮，3-正面壳体，4-螺母，5-电池盒，6-背面壳体，7-螺钉，8-绿色发光二极管，9-红色发光二极管，10-微动开关外部连接器，11-电缆，12-后微动开关，13-前微动开关。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

实施例1：

本实施例提供了一种便携式微动开关检测装置，能够安全可靠的对座舱盖的微动开关及其配套电路的性能进行检测，并在出现故障时定位故障范围，且使用时不受工作环境和空间等因素限制，避免座舱盖携带故障装机使用，从而保证产品质量。

如图1-5所示，该微动开关检测装置包括：连接器1、按钮2、正面壳体3、电池盒5、背面壳体6、绿色发光二极管8和红色发光二极管9；

正面壳体3和背面壳体6通过螺钉7和螺母4对接固定为具有内部空腔的外壳，外壳内部空腔中预设有用于安装电池盒5的安装槽以及用于缠绕多余导线的绕线柱，外壳上开设四个与其内部空腔连通的通孔，分别用于安装连接器1、按钮2、绿色发光二极管8和红色发光二极管9；

组装后连接器1和按钮2的一端暴露于外壳之外，另一端位于外壳内部，其余元器件(电池盒5、绿色发光二极管8和红色发光二极管9)及导线均隐藏于外壳之内，外壳对元器件和电路起保护作用，绿色发光二极管8和红色发光二极管9发光时可通过外壳上与其对应的通孔观察；

电池盒5中安装有两节相互串联的干电池，两节干电池形成的电池组能够提供设定值的直流电压，作为该微动开关检测装置的唯一电源，连接器1上设置四个压接点，分别记为压接点a、b、c和d，电池组的负极通过焊接其上的两条导线分别压接于连接器1的压接点b和d上；

绿色发光二极管8的正极通过导线焊接于电池组的正极处，其负极压接于连接器1的压接点a上；红色发光二极管9的正极通过导线焊接于电池组的正极处，其负极压接于连接器1的压接点c上，即绿色发光二极管8和红色发光二极管9分别通过一条导线并联在连接器1和电池组之间；

按钮2上设置三个连接点，其三个连接点分别与绿色发光二极管8的负极、红色发光二极9的负极、电池组的负极并联焊接；

微动开关包括：后微动开关12和前微动开关13，其中，后微动开关12和前微动开关13一端安装于飞机座舱盖左侧结构件内部，其与座舱盖锁系统联动，后微动开关12和前微动开关13另一端分别通过电缆11与微动开关外部连接器10连接，其中，电缆11内部有四条导线，分别记为导线a、b、c和d，导线a和b的一端分别与后微动开关12连接，导线c和d的一端分别与前微动开关13连接，四条导线的另一端均与微动开关外部连接器10上四个压接点a'、b'、c'和d'一一对应连接；

连接器1能够与微动开关外部连接器10快速相接为一体，二者相接后，连接器1中的四个压接点a、b、c和d与微动开关外部连接器10中的四个压接点a'、b'、c'和d'一一对应连接。

该微动开关检测装置的工作原理：

(1)使用前对该微动开关检测装置自检，按下按钮2，使其三个焊接点内部相互接通，当绿色发光二极管8和红色发光二极管9同时亮起时，则表示该便携式微动开关检测装置无故障，可以正常使用；

(2)将连接器1与微动开关外部连接器10相接；

(3)操作飞机座舱盖锁系统控制手柄(座舱外手柄、前舱手柄、后舱手柄任一皆可)，根据手柄运行位置以及便携式微动开关检测装置上的绿色发光二极管8和红色发光二极管9的亮起或熄灭状态，判断座舱盖后微动开关12和前微动开关13的工作性能，具体地：当手柄运行到使座舱盖完全上锁的位置时，绿色发光二极管8和红色发光二极管9应全部熄灭；当手柄运行到使座舱盖完全开锁的位置时，绿色发光二极管8和红色发光二极管9应全部亮起；当座舱盖锁系统手柄在其他任意位置时，绿色发光二级管8应熄灭，红色发光二级管9应亮起；如不符合以上描述，则判断后微动开关12和/或前微动开关13故障，并根据绿色发光二极管8和/或红色发光二极管9的状态定位故障范围。

实施例2：

在实施例1的基础上，一个以上螺钉7对应安装于背面壳体6上设置的一个以上下陷凹槽内，其与安装于正面壳体3上设置的一个以上下陷凹槽内的螺母4对应装配，以此将正面壳体3和背面壳体6固定为外壳，螺钉7和螺母4均处于对应的下陷凹槽内，避免外壳外表面不必要的凸起。

实施例3：

在实施例1或2的基础上，正面壳体3和背面壳体6通过三维数字建模技术和增材制造技术，使用hips材料设计制造而成，作为连接器1、按钮2、电池盒5、绿色发光二极管8和红色发光二极管9等元器件的固定载体。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。