一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具的制作方法

本发明创造属于汽车检具领域，尤其是涉及一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具。

背景技术：

汽车座椅全部是钢结构焊接而成，它的工艺决定了树脂和木质类的检测方式，是不能长期有效的保证产品的品质和精度，长期的投资发展，这就意味着钢结构具备的高精度和使用长的特点将是现代汽车产品检测的主要手段。同时汽车座椅使用的钢结构与传统的树脂类和木质类相比，测定费用是属于一次性的，调试合格后长期有效，而树脂类和木质类的需要定期的维护和检修，大大节约了投资成本。

发明创造内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具，耐磨性强，精度高，使用寿命长，操作简便。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具，包括底座以及依次设置在底座上的第一定位块、第二定位块、第三定位块以及第四定位块；

所述第一定位块上方设有第一限位孔，所述第一限位孔的内还设有第一定位销，所述第一定位销的上部为圆柱形，圆柱的外径与配件的第一定位孔内径对应，所述第一限位孔设有两个，所述第一定位销设有两个；

所述第二定位块靠近第一定位块的一侧还设有贯穿的第二限位孔，所述第二限位孔内还设有第二定位销，所述第二定位销为柱形结构，所述第二定位销的外径与配件的第二定位孔内径对应；

所述第三定位块还设有贯穿的第三限位孔，所述第三限位孔内还设有第三定位销，所述第三定位销为柱形结构，所述第三定位销的外径与配件的第三定位孔内径对应；

所述第四定位块表面设有第四凹槽，所述凹槽为方形凹槽，所述凹槽用于容纳配件，所述第四定位块两个。

进一步的，所述第四凹槽内还设有第四垫块，所述第四垫块为开口朝上的c型垫块，所述第四垫块与第四凹槽底部固定连接，所述配件设置在c型垫块的上方开口内，所述第四垫块的的宽度以及高度与配件相对应。

进一步的，所述第四垫块边缘部还设有肘夹，所述肘夹用于将配件从上方向下顶紧配件。

进一步的，所述肘夹的固定端与第四底座固定连接，所述肘夹的活动端用于从上方向下顶紧配件。

进一步的，还包括第五定位块，所述第五定位块用于从下方支撑配件远离第一定位孔的一端。

进一步的，还包括第六定位块，所述第六定位块上部为坡面，所述坡面的坡角与配件远离第一定位孔一端的坡面的坡角相同，沿所述第六定位块上的坡面方向还设有定位压块，所述定位压块倾斜设置定位压块倾斜角度与坡角相同，所述定位压块用于从上方压紧配件的坡面。

进一步的，所述定位压块的固定端与第六定位块固定连接，活动端向配件方向延伸设置在配件的坡面上方，所述活动端下表面与水平面形成的坡角与配件的坡面坡角相同。

进一步的，所述底座上表面还设有用于移动检具的把手。

进一步的，所述检具上表面还设有多个校准孔，所述校准孔上还设有用于防止校准孔进入杂物的防尘塞。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具具有以下优势：

本发明创造所述的一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具耐磨性强，精度高，使用寿命长，操作简便。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具装配示意图；

图2为本发明创造实施例所述的一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具肘夹示意图；

图3为本发明创造实施例所述的一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具配件示意图；

图4为本发明创造实施例所述的一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具定位夹块示意图。

附图标记说明：

1-底座；2-配件；21-第一定位孔；22-第二定位孔；23-第三定位孔；24-第四定位孔；3-第一定位块；31-第一限位孔；32-第一限位销；4-第二定位块；41-第二限位孔；42-第二限位销；5-第三定位块；51-第三限位孔；52-第三限位销；6-第四定位块；61-第四凹槽；62-肘夹；7-第五定位块；8-第六定位块；81-定位夹块；9-把手；10-防尘塞。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如图1至图4所示，一种汽车座椅靠背右侧支架部分总成检具，包括底座1以及依次设置在底座1上的第一定位块3、第二定位块4、第三定位块5以及第四定位块6；

所述第一定位块3上方设有第一限位孔31，所述第一限位孔31的内还设有第一定位销，所述第一定位销的上部为圆柱形，圆柱的外径与配件2的第一定位孔21内径对应，所述第一限位孔31设有两个，所述第一定位销设有两个；

所述第二定位块4靠近第一定位块3的一侧还设有贯穿的第二限位孔41，所述第二限位孔41内还设有第二定位销，所述第二定位销为柱形结构，所述第二定位销的外径与配件2的第二定位孔22内径对应；

所述第三定位块5还设有贯穿的第三限位孔51，所述第三限位孔51内还设有第三定位销，所述第三定位销为柱形结构，所述第三定位销的外径与配件2的第三定位孔23内径对应；

所述第四定位块6表面设有第四凹槽61，所述凹槽为方形凹槽，所述凹槽用于容纳配件2，所述第四定位块6两个。

所述第四凹槽61内还设有第四垫块，所述第四垫块为开口朝上的c型垫块，所述第四垫块与第四凹槽61底部固定连接，所述配件2设置在c型垫块的上方开口内，所述第四垫块的的宽度以及高度与配件2相对应。

所述第四垫块边缘部还设有肘夹62，所述肘夹62用于将配件2从上方向下顶紧配件2。

所述肘夹62的固定端与第四底座1固定连接，所述肘夹62的活动端用于从上方向下顶紧配件2。

还包括第五定位块7，所述第五定位块7用于从下方支撑配件2远离第一定位孔21的一端。

还包括第六定位块8，所述第六定位块8上部为坡面，所述坡面的坡角与配件2远离第一定位孔21一端的坡面的坡角相同，沿所述第六定位块8上的坡面方向还设有定位压块，所述定位压块倾斜设置定位压块倾斜角度与坡角相同，所述定位压块用于从上方压紧配件2的坡面。

所述定位压块的固定端与第六定位块8固定连接，活动端向配件2方向延伸设置在配件2的坡面上方，所述活动端下表面与水平面形成的坡角与配件2的坡面坡角相同。

所述定位压块的活动端下表面还设有定位凸块，所述定位凸块的形状与配件2坡面上的第三定位孔23对应。

所述底座1上表面还设有用于移动检具的把手9。

所述检具上表面还设有多个校准孔，所述校准孔上还设有用于防止校准孔进入杂物的防尘塞10。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。