滚动轴承实验台支撑结构的制作方法

本实用新型涉及滚动轴承试验技术领域，特别是涉及一种滚动轴承实验台支撑结构。

背景技术：

随着我国高铁机车技术的快速发展，高铁机车的运行速度日益增加。现我国的复兴号机车试验速度已经达到480km每小时，运行速度可达350km每小时。高速运行的机车对机车轴承的质量要求也随之增加。

目前，机车技术的研究开发主要有机车轴承的试验测试，通过构建滚动轴承试验台以模拟机车在运行时的真实受力情况。滚动轴承试验台搭建有支撑结构，一方面用于安装放置试验轴承，另一方面用于安装施力加载装置，从而为实现机车轴承的试验测试铺设基础的支架，使得测试数据更趋于精确稳定。

然而，现有的试验台支撑结构，由于加工误差与安装误差，以及在实际加工与安装过程中，由于加工与安装技术的不可控性，往往导致施力加载装置不能准确加载于试验轴承的中心位置，影响试验数据的准确度。

技术实现要素：

基于此，有必要针对如何提高试验数据的准确度的技术问题，提供一种滚动轴承实验台支撑结构。

一种滚动轴承实验台支撑结构，包括试验台支座及支架，所述试验台支座包括座体及调整件，所述座体具有规则的安装平面，所述座体用于安装试验轴承，所述座体于所述安装平面开设有滑槽，所述调整件包括固定块及调整螺杆，所述固定块可拆卸安装于所述座体上，所述固定块开设有贯穿的螺纹通道，所述调整螺杆穿设所述螺纹通道并与所述固定块螺接；所述支架包括横梁及架体，所述横梁与所述架体连接且远离所述安装平面，所述横梁用于安装施力加载装置，所述架体的底部设置有滑块，所述滑块嵌入所述滑槽；所述调整螺杆的端部与所述架体抵接。

在其中一个实施例中，所述调整件位于所述滑槽的端部。

在其中一个实施例中，所述调整螺杆的长度方向与所述滑槽的长度方向平行。

在其中一个实施例中，所述滑槽的横截面为T字型结构，所述滑块的横截面为T字型结构。

在其中一个实施例中，所述架体的底部一体式设置所述滑块。

在其中一个实施例中，所述调整螺杆的数量为两个，所述螺纹通道的数量为两个，每一所述调整螺杆对应穿设一所述螺纹通道。

在其中一个实施例中，两个所述调整螺杆对称设置。

在其中一个实施例中，所述座体邻近所述滑槽的端部开设有螺孔，所述固定块设置有固定螺杆，所述固定螺杆螺入所述螺孔。

在其中一个实施例中，所述螺孔的数量及所述固定螺杆的数量均为两个，每一所述固定螺杆对应一所述螺孔。

在其中一个实施例中，所述座体为中空结构。

上述滚动轴承实验台支撑结构，结构紧凑合理，通过试验台支座可为试验轴承提供稳定的安装环境，安装平面开设的滑槽配合调整螺杆可实现支架位置的调整，即通过螺拧调整螺杆，可使得支架沿滑槽的长度方向移动，从而调整支架相对试验台支座的位置，使得安装在横梁上的施力加载装置可在合适的位置对放置在试验台支座上的试验轴承施加外力，如此试验轴承的受力方向变得准确且可控，测试的准确性高，加工工艺的可实现程度高，整体试验性能好。

附图说明

图1为一个实施例中滚动轴承实验台支撑结构的结构示意图；

图2为图1所示实施例中A部分的放大结构示意图；

图3为一个实施例中滚动轴承实验台支撑结构的另一视角的结构示意图；

图4为滚动轴承实验台支撑结构的应用环境示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供了一种滚动轴承实验台支撑结构，该滚动轴承实验台支撑结构10包括：试验台支座200及支架210，试验台支座200包括座体201及调整件202，座体201具有规则的安装平面2011，座体201于安装平面2011开设有滑槽2012，调整件202包括固定块2021及调整螺杆2022，固定块2021可拆卸安装于座体201上，固定块2021开设有贯穿的螺纹通道2023，调整螺杆2022穿设螺纹通道2023并与固定块2021螺接。支架210包括横梁220及架体230，横梁220与架体230连接且远离安装平面2011，架体230的底部设置有滑块231，滑块231嵌入滑槽2012；调整螺杆2022的端部与架体230抵接。结合图1和图4，座体201用于安装试验轴承110，即试验轴承110安装于座体201上。横梁220用于安装施力加载装置500，即施力加载装置500安装于横梁220中。施力加载装置500用于对运转中的试验轴承110施加外力，从而模拟机车轴承在真实运行情况下的受力情况。

上述滚动轴承实验台支撑结构10，结构紧凑合理，通过试验台支座200可为试验轴承提供稳定的安装环境，安装平面2011开设的滑槽2012配合调整螺杆2022可实现支架210位置的调整，即通过螺拧调整螺杆2022，可使得支架210沿滑槽2012的长度方向移动，从而调整支架210相对试验台支座200的位置，使得安装在横梁220上的施力加载装置500可在合适的位置对放置在试验台支座200上的试验轴承110施加外力，一般地，施力加载装置500在试验轴承110的径向方向上对试验轴承110的中心位置施加外力，以提高试验的可靠性，如此试验轴承110的受力方向变得准确且可控，测试的准确性高，加工工艺的可实现程度高，整体试验性能好。

试验台支座200是试验台主体的支撑座。在其中一个实施例中，座体201为中空结构。优选地，座体201的高度为800mm，这样符合人机工程学，方便工装拆卸与轴承安装。座体201为试验轴承110的安装基座，用于安装试验轴承110。通常试验轴承安装在试验轴箱中，试验轴承通过试验轴箱间接地安装在座体上。本实施例中，座体为工字型立体结构。

调整件202是用于调整支架210相对座体201的位置的机构，调整件202安装在座体201上，支架210滑动安装在座体201上，调整件202通过对支架210施加外力，从而使支架210相对座体201移动，这样即可间接地调整安装在支架210上的施力加载装置500的位置，使其可在合适的位置对设置在座体201上的试验轴承110施加外力。

请再次参阅图1、图2和图4，在其中一个实施例中，调整件202位于滑槽2012的端部。具体的，固定块2021安装在座体201上并位于安装平面2011的侧边，调整螺杆2022穿设螺纹通道2023并与架体230抵接。一实施例中，调整螺杆2022与安装平面2011平行设置。如此，固定块2021的安装位置不占用安装平面2011的面积且方便调整螺杆2022地安装和调节，即不占用架体230的可移动调节空间，也便于安装和调节调整螺杆2022，使得架体230的可移动调节空间更宽，调试更便捷，从而更有利于调节施力加载装置500相对试验轴承110的位置，提高了试验台搭建的效率以及在试验过程中的调节转换效率。

为提高拆装的便捷性，固定块2021可拆卸的固定安装在座体201上。一实施例中，座体201于安装平面2011的侧边开设有螺孔(图未示)，固定块2021通过螺钉固定在座体201上。具体地，座体201邻近滑槽2012的端部开设有螺孔，固定块2021设置有固定螺杆2024，固定螺杆2024螺入该螺孔。如此，可方便固定块2021的安装于拆卸。一个实施例中，螺孔的数量及固定螺杆2024的数量均为两个，每一固定螺杆2024对应一螺孔。如此，可提高固定块2021安装在座体201后的稳定性和牢固性。

为便于调整支架210相对试验台支座200的位置，在其中一个实施例中，调整螺杆2022的数量为两个，螺纹通道2023的数量为两个，每一调整螺杆2022对应地穿设一螺纹通道2023。如此，通过两个调整螺杆2022，增大调整螺杆2022与架体230的接触面积，同时也增大了对架体230的施力，这样可更加方便快捷地通过调节调整螺杆2022而实现对架体230位置的调整。一个实施例中，两个调整螺杆2022对称设置。如此可以对架体230施力更加均衡，使得架体230在调整移动的过程更加稳定。

进一步地，调整螺杆2022的长度方向与滑槽2012的长度方向平行。这样，通过螺拧调整螺杆2022，可使架体230沿着滑槽2012的长度方向移动。

支架210是用于安装施力加载装置500的机构，支架210采用滑动连接的方式滑动安装在座体201上，目的是便于调整支架210与座体201的位置。本实施例中，支架210为门字型结构，其两侧为架体230，顶部为横梁220。施力加载装置500安装在顶部的横梁220上，由于横梁220相对安装平面2011之间具有预设距离，故可方便施力加载装置500的安装与操作。

请再次参阅图1和图3，在其中一个实施例中，滑槽2012的横截面为T字型结构，滑块231的横截面为T字型结构。滑块231的横截面形状结构与滑槽2012的横截面形状结构相契合，滑块231滑动嵌入滑槽2012中。如此，架体230可通过T字型结构的滑块231稳定地滑动安装在座体201上。进一步地，架体230的底部一体式设置滑块231。这样可以提高滑块231的使用寿命，同时也可以使得架体230与座体201的连接更加稳定牢固。

本实用新型的结构紧凑合理，通过试验台支座可为试验轴承提供稳定的安装环境，安装平面开设的滑槽配合调整螺杆可实现支架位置的调整，即通过螺拧调整螺杆，可使得支架沿滑槽的长度方向移动，从而调整支架相对试验台支座的位置，使得安装在横梁上的施力加载装置可在合适的位置对放置在试验台支座上的试验轴承施加外力，如此试验轴承的受力方向变得准确且可控，测试的准确性高，加工工艺的可实现程度高，整体试验性能好。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。