一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的制作方法

本实用新型涉及道桥测量技术领域，具体为一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置。

背景技术：

目前，城市内的桥梁路面都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生坑状的裂缝，一些裂缝深度较浅，不会对沥青路面产生过大的影响，但一些裂缝深度较深，若不及时修补，桥上车来车往，会对沥青路面造成更深的损坏，且会影响行车安全。

现有大部分通过检测仪进行检测，但是检测时需要手持主机，另外还要安放换能器的位置，单人操作及其不便，且调节换能器位置的操作不方便，降低了测量效率，为此，我们提出一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底座，所述底座底面设置有移动万向轮，且所述底座顶面固定连接安装座，所述安装座顶面固定设置有支撑杆，所述支撑杆底端通过连接轴与测量仪主机连接，所述测量仪主机通过连接线与两个换能器电性连接，所述换能器外壁固定套设有移动套筒，所述移动套筒滑动设置于第一外套筒内腔，且所述移动套筒顶部固定设置有操作杆，所述第一外套筒通过连接杆与第二外套筒固定连接，所述第二外套筒内腔转动插接有传动轴，所述传动轴顶端与调节手轮固定连接，且所述传动轴底端与调节齿轮固定连接，所述调节齿轮与齿轮槽啮合连接，所述齿轮槽开设于安装座内侧壁上。

进一步地，所述安装座上开设有与换能器相适配的条形开口，所述安装座内侧壁设置有一体成型的固定台，所述齿轮槽开设于固定台中。

进一步地，所述操作杆呈不型结构，所述第一外套筒顶面筒壁上铰接有限位轴，所述操作杆一端底面开设有限位槽。

进一步地，所述操作杆呈不型结构，所述第一外套筒顶面筒壁上铰接有限位轴，所述操作杆一端底面开设有限位槽。

进一步地，所述移动套筒外壁设置有限位块，所述第一外套筒内壁开设有与限位块相适配的滑槽。

进一步地，所述底座上开设有与换能器相适配的测量口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，将检测仪的主机和换能器安装在可移动的底座上，在测量时，不需要人工进行拿持，通过调节手轮和调节齿轮能够随时调节换能器的间距，从而快速进行裂缝深度的测量，操作方便快捷，单人即可进行测量，提高了测量的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装座结构示意图；

图3为本实用新型换能器安装结构示意图；

图4为本实用新型外套筒结构示意图。

图中：1、底座；2、移动万向轮；3、安装座；31、条形开口；32、固定台；4、支撑杆；5、连接轴；6、测量仪主机；7、连接线；8、换能器；9、第一外套筒；10、移动套筒；101、限位块；11、操作杆；111、限位轴；12、连接杆；13、第二外套筒；14、传动轴；15、调节手轮；16、调节齿轮；17、齿轮槽。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，具有操作方便快捷，单人即可操作的优点，请参阅图1-3，包括底座1、移动万向轮2、安装座3、支撑杆4、连接轴5、测量仪主机6、连接线7、换能器8、第一外套筒9、移动套筒10、操作杆11、连接杆12、第二外套筒13、传动轴14、调节手轮15、调节齿轮6、齿轮槽17；

请参阅图1，底座1底面设置有移动万向轮2，且底座1顶面固定连接安装座3，便于将测量仪主机6移动至待测量的地面；

请参阅图1，安装座3顶面固定设置有支撑杆4，支撑杆4底端通过连接轴5与测量仪主机6连接，测量仪主机6通过连接线7与两个换能器8电性连接；

请参阅图3，换能器8外壁固定套设有移动套筒10，移动套筒10滑动设置于第一外套筒9内腔，且移动套筒10顶部固定设置有操作杆11，未进行测量时，换能器8处于悬空状态，在测量时，通过操作杆11将移动套筒10下压，使得移动套筒10沿着第一外套筒9内壁下移，将换能器8置于地面上，随后进行测量；

请参阅图2和图4，第一外套筒9通过连接杆12与第二外套筒13固定连接，第二外套筒13滑动设置于下文记载的固定台32上，第二外套筒13内腔转动插接有传动轴14，传动轴14顶端与调节手轮15固定连接，且传动轴14底端与调节齿轮16固定连接，转动调节手轮15，通过传动轴14带动调节齿轮16沿着齿轮槽17内转动，从而调节两个换能器8的位置，进行多组测量，调节齿轮16与齿轮槽17啮合连接，齿轮槽17开设于安装座3内侧壁上。

实施例：测量时，将底座1移动至待测量的路面，转动调节手轮15，通过传动轴14带动调节齿轮16转动，使得调节齿轮16沿着齿轮槽17内移动，向不同的方向转动调节手轮15，即可驱使调节齿轮16的移动方向，调节齿轮16的移动同步带动第二外套筒13移动，从而通过连接杆12带动第一外套筒9沿着固定台32前端移动，达到调节换能器8位置的目的，换能器8位置调节好之后，拉动限位轴111，并向下压动移动套筒10，移动套筒10沿着第一外套筒9内壁下移，将换能器8置于地面上，进行测量，调节换能器8的位置，进行多次测量，操作方便快捷，单人即可操作，提高了测量效率。

安装座3上开设有与换能器8相适配的条形开口31，为换能器8位置的调节提供移动路径，安装座3内侧壁设置有一体成型的固定台32，齿轮槽17开设于固定台32中。

固定台32上开设有与条形开口31长度相同的滑槽，连接杆12与固定台32顶面前端滑动连接，对连接杆12提供一定的支撑作用，使其两端连接的第一外套筒9和第二外套筒13安装更加稳定。

为了对移动套筒10的位置进行固定，操作杆11呈不型结构，第一外套筒9顶面筒壁上铰接有限位轴111，操作杆11一端底面开设有限位槽。

为了避免移动套筒10从第一外套筒9内腔滑出，移动套筒10外壁设置有限位块101，第一外套筒9内壁开设有与限位块101相适配的滑槽。

底座1上开设有与换能器8相适配的测量口。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。