一种方向盘骨架的导电测量检具的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件检测设备的技术领域，尤其是涉及一种方向盘骨架的导电测量检具。

背景技术：

方向盘是车辆重要的零件，方向盘质量的好坏直接对车辆的安全性和质量产生最为直接的影响，因此方向盘检测至关重要。

参照图1，一种方向盘骨架，在零件1上对称设置有两个弹簧12，零件1的顶面上周向等距间隔开设有四个定位孔11，定位孔11贯穿零件1的顶面和底面设置。零件1上还矩形阵列分布有四个铆钉13。铆钉13为铜铆钉。

在实际生产过程中，方向盘零件上的弹簧12、铆钉13有时会存在缺失的情况，有时还会出现铆钉13与方向盘零件间不通电的情况。为了解决上述问题，需要对方向盘零件进行检测，检测分为两步：第一步，人工检查弹簧12、铆钉13有无；第二步，需专业电工人员完成通电检测,并且要在良品上进行打点标记。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在批量的零件检测过程中，人工检测费时费力，工作人员劳动强度较大，且易出现视觉疲劳，存在漏检误判的风险，因此有待进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种方向盘骨架的导电测量检具，其具有降低劳动强度、提高检测效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种方向盘骨架的导电测量检具，包括控制箱、设置于控制箱顶面上的检测台以及与控制箱相连的电箱，所述电箱设置于控制箱顶面上且与检测台相平行；所述检测台顶面上设置有用于感应零件的弹簧的传感器，所述电箱上设置有指示灯，所述传感器、铆钉、零件、电箱依次串联连接形成电回路，所述指示灯串联在电回路中；所述检测台的顶面上设置有用于标记良品的标记组件以及用于支撑零件的接触组件。

本实用新型进一步设置为：所述标记组件包括固定于检测台顶面上的c型安装板以及设置在c型安装板上的打点记号笔，所述打点记号笔垂直于检测台的顶面设置，所述c型安装板上还固定有驱动打点记号笔在竖直方向移动的驱动组件。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括固定在c型安装板顶面上的气缸，所述气缸的驱动端贯穿c型安装板的顶板且气缸的驱动端连接有连接块，所述打点记号笔的末端穿过连接块设置。

本实用新型进一步设置为：所述打点记号笔的长度大于c型安装板的长度，所述c型安装板的顶面上开设有供打点记号笔顶端穿过的限位孔。

本实用新型进一步设置为：所述检测台的顶面上设置有若干与零件的定位孔相卡嵌配合的定位柱，所述定位柱垂直于检测台的顶面。

本实用新型进一步设置为：所述接触组件包括若干插设在检测台顶面上的浮动钉，所述浮动钉上同轴套设有压环，所述压环的外径大于浮动钉的外径；所述检测台的顶面上开设有供压环插入的卡槽，所述浮动钉上套设有弹性件，所述弹性件与浮动钉的高度方向一致且弹性件位于压环与卡槽内顶壁之间。

本实用新型进一步设置为：所述指示灯包括绿色良品指示灯以及红色不良品指示灯。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过传感器与标记组件的设置，作业人员将待检零件放在检测台上,轻轻按压,传感器检测到零件安装有弹簧时,系统便会上电,电流经零件、铆钉同时流回系统,相应指示灯点亮,标记组件对合格良品进行打点标记，降低了劳动强度，同时也提高了检测效率；

2.通过气缸的设置，传感器检测到零件安装有弹簧时,系统便会上电，相应指示灯点亮后，气缸的驱动端竖直向下移动，带动打点记号笔向下移动，减轻工作人员的劳动强度，气缸驱动方便快捷；

3.通过浮动钉与弹性件的设置，由于方向盘骨架特殊的外形特征，采用浮动钉，使得方向盘骨架的铆钉与检测台平面上的传感器接触良好，从而提高检测效率。

附图说明

图1是方向盘骨架零件的整体结构示意图；

图2是用于展示零件放置在检测台上的整体结构示意图；

图3是用于展示检测台的结构示意图；

图4是用于展示骨架放置在检测台上的部分结构示意图；

图5是用于展示浮动钉结构的剖面示意图。

图中，1、零件；11、定位孔；12、弹簧；13、铆钉；2、控制箱；3、检测台；31、传感器；32、定位柱；33、卡槽；4、电箱；41、绿色良品指示灯；42、红色不良品指示灯；5、c型安装板；51、限位孔；6、打点记号笔；7、气缸；71、连接块；8、浮动钉；81、弹性件；82、压环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参照图2与图3，为本实用新型公开的一种方向盘骨架的导电测量检具，包括控制箱2、设置于控制箱2顶面上的检测台3以及与控制箱2相连的电箱4，电箱4设置于控制箱2的顶面上且与检测台3相平行。电箱4上电连接有指示灯，指示灯包括绿色良品指示灯41以及红色不良品指示灯42。检测台3的顶面上设置有用于感应零件1的弹簧12的传感器31，本实施例中，由于方向盘骨架有两个弹簧12，传感器31对称设置有两个。传感器31、铆钉13、零件1、电箱4依次串联连接形成电回路，指示灯串联在电回路中。作业人员将待检的零件1放在检测台3上,轻轻按压,传感器31检测到零件1安装有弹簧12时,系统便会上电(电源电压为24v),电流经零件1、四个铆钉13流回系统,绿色良品指示灯41就会点亮。

参照图3与图5，由于方向盘骨架零件特殊的外形特征，为了使得零件1与传感器31间接触良好，检测台3的顶面上设置有用于支撑零件1的接触组件。接触组件包括若干插设在检测台3顶面上的浮动钉8，本实施例中，浮动钉8矩形阵列设置有四个。浮动钉8上同轴设置有压环82，压环82与浮动钉8一体成型，压环82的外径大于浮动钉8的外径。检测台3的顶面上开设有供压环82插入的卡槽33，浮动钉8上套设有弹性件81，弹性件81与浮动钉8的高度方向一致且弹性件81位于压环82与卡槽33内顶壁之间。本实施例中，弹性件81采用弹簧。零件1放置在检测台3上，检测人员向下按压零件1，铆钉13对浮动钉8施加向下的压力，弹性件81被压缩后，从而使得两个弹簧12都能与传感器31相接触，保持零件1的弹簧12与检测台3平面上的传感器31接触良好，提高检测效率。

参照图3与图4，为提高零件1放置在检测台3上定位的准确性，检测台3的顶面上设置有若干与零件1的定位孔11相卡嵌配合的定位柱32，定位柱32垂直于检测台3的顶面。本实施例中，定位柱32设置有四个。将零件1的定位孔11一一对准定位柱32，从而将方向盘骨架零件准确放置在检测台3上。

参照图3与图4，为了方便对合格的方向盘零件进行标记，检测台3的顶面上设置有用于标记良品的标记组件。标记组件包括螺钉固定于检测台3顶面上的c型安装板5以及设置在c型安装板5上的打点记号笔6，打点记号笔6垂直于检测台3的顶面设置，打点记号笔6由电磁阀控制打点。打点记号笔6的长度大于c型安装板5的长度，c型安装板5的顶面上开设有供打点记号笔6顶端穿过的限位孔51。c型安装板5上还固定有驱动打点记号笔6在竖直方向移动的驱动组件。本实施例中，驱动组件包括固定在c型安装板5顶面上的气缸7，气缸7的驱动端贯穿c型安装板5的顶板，顶板是远离检测台3的一块板且与检测台3相平行。气缸7的驱动端螺钉连接有连接块71，打点记号笔6的末端穿过连接块71，且打点记号笔6螺钉固定于连接块71上。

本实施例的实施原理为：检测前，将零件1的定位孔11一一对准定位柱32，从而将方向盘骨架零件准确放置在检测台3上，使得四个铆钉13都能与浮动钉8相接触。

检测时，检测人员向下按压零件1，铆钉13对浮动钉8施加向下的压力，弹性件81被压缩后，从而使得两个弹簧12都能与传感器31相接触，保持零件1的弹簧12与检测台3平面上的传感器31接触良好，便于后期导电检测。

当传感器31检测到零件1安装有弹簧12时,系统便会上电,电流经零件1、弹簧12流回系统,绿色良品指示灯41点亮,启动气缸7，气缸7的驱动端带动连接块71向下移动，连接块71带动打点记号笔6向下移动对零件1进行标记，检测完成后松开零件1,系统自行断电,进入下一循环周期。该检具降低了劳动强度，同时也提高了检测效率。且只需一个工作人员即可完成检查弹簧12、铆钉13有无与导电性检测这两步，节约人工成本。

当传感器31检测到零件1没有安装弹簧12时，红色不良品指示灯42闪烁，提示零件1为不良品。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。