一种用于油冷器壳体的密封装置的制作方法

本实用新型涉及油冷器气密性检测的技术领域，尤其是涉及一种用于油冷器壳体的密封装置。

背景技术：

油冷器主要用于车辆、工程机械、船舶等发动机润滑油或燃油的冷却，油冷器的冷侧一般通冷却水或者空气等，热侧则是通润滑油或燃油，冷侧与热侧进行热交换，冷侧将润滑油或燃油的部分热量带走，以实现对润滑油或燃油的冷却。一般油冷器会包括有冷却器芯子以及油冷器壳体，油冷器壳体上会设置有供冷却器芯子与外界连通的连通孔，在对油冷器壳体进行气密性检测时，需要对这些连通孔进行密封。

常用的油冷器壳体密封装置包括有机座，机座的上端面安装有四根立柱，立柱之间设置有安装板，机座上安装有驱动安装板沿立柱上下滑移的气缸，安装板上连接有若干对应所测油冷器壳体上连通孔的抵压柱，在对冷却器壳体进行密封时，气缸使安装板向下滑移，通过抵压柱压紧连体孔，其余在侧边上的连通孔则是通过设置在机座上的气缸通过挡板直接抵压压紧。

上述技术方案存在以下问题：位于油冷器壳体侧边的连通孔通过安装在机座上的气缸通过挡板直接抵压，气缸对油冷器有推力，油冷器容易发生偏移，从而导致密封不严实。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于油冷器壳体的密封装置，其优点是在检查油冷器壳体气密性时，防止油冷器偏移，具有提高油冷器壳体密封性的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于油冷器壳体的密封装置，包括机座、设置在机座上的安装板，所述机座上安装有驱动安装板上下滑动的驱动气缸，所述安装板上滑动设置有滑移板，所述滑移板远离安装板的一侧设置有抵接板、固定板，所述抵接板与固定板相对设置，所述固定板与抵接板之间设置有压紧组件，所述固定板上设置有驱动压紧组件移动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当需要对油冷器壳体进行气密性检测时，将油冷器放置在机座上，启动驱动气缸，驱动气缸使安装板向下移动，将油冷器卡在抵接板与固定板之间，驱动组件驱动压紧组件向前移动，将油冷器的连通孔周围的侧壁抵紧，因为抵接板抵住油冷器，在检查油冷器壳体气密性时，防止油冷器偏移，具有提高油冷器壳体密封性的效果。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件为抵接气缸，所述压紧组件为连接在抵接气缸伸缩杆上的连接板，所述连接板上滑插有若干固定柱，所述固定柱远离连接板的一端设置有压紧板、另一端设置有限位板，所述固定柱上穿设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与压紧板、连接板连接。

通过采用上述技术方案，当油冷器放置在工位，并且由抵接板抵住后，启动抵接气缸，抵接气缸驱动连接板向抵接板方向移动，连接板带动压紧板移动，使压紧板与油冷器壳体抵接，在抵接板与压紧板的配合下将油冷器壳体侧边的连通孔周围的侧壁压紧密封，具有密封油冷器壳体的效果。当抵接气缸启动将连接板、压紧板向抵接板一侧推去时，压紧板与连接板具有冲力，压紧板容易撞到油冷器，缓冲弹簧起到缓冲作用，减少压紧板与油冷器的碰撞。

本实用新型进一步设置为：所述滑移板靠近安装板的侧面设置有滑移块，所述安装板靠近滑移板的侧面设置有工字型的滑块，所述滑移块上开设有配合滑块的滑移槽。

通过采用上述技术方案，滑移块通过滑移槽与滑块滑动配合，油冷器放置在工位上的位置有可能会产生一些偏移，工作人员通过滑动滑移板调节抵接板、固定板与油冷器之间的位置，具有可调节滑移板的位置的效果。

本实用新型进一步设置为：所述抵接板与固定板之间连接有加强杆，所述加强杆位于压紧组件的两侧。

通过采用上述技术方案，在对油冷器壳体进行密封时，油冷器在压紧组件的抵压下对抵接板有远离固定板方向的力，容易使抵接板向远离固定板的方向弯折，加强杆增加了抵接板与固定板之间的连接，具有抵接板不易弯折的效果。

本实用新型进一步设置为：所述抵接板靠近固定板的侧面设置有用于抵紧的抵接块，所述抵接块位于抵接板远离滑移板的一侧。

通过采用上述技术方案，油冷器放置于抵接板与固定板之间，启动压紧组件配合抵接板抵住油冷器时，抵接块抵住油冷器，抵接块所需的面积小于抵接板，设置抵接块抵住油冷器，起到节省材料的效果。

本实用新型进一步设置为：所述压紧板靠近抵接板的一侧设置有向另一侧凸出的抵紧槽。

通过采用上述技术方案，在油冷器壳体的连通孔一般用于供冷却器芯子的管道通出，抵紧槽用于将冷却器芯子伸出的管道抵压密封。

本实用新型进一步设置为：所述抵紧槽为阶梯槽，所述抵紧槽包括靠近抵接板一侧的喇叭槽、以及与喇叭槽连通的圆柱槽。

通过采用上述技术方案，冷却器芯子伸出油冷器壳体外的管通常会存在尺寸不一或是管道为阶梯管，抵紧槽设置在阶梯槽，圆柱槽用于抵紧尺寸均匀的管道，喇叭槽适配不同尺寸的管径，具有适配不同管径的管道的效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接板为圆形板，所述固定柱沿连接板的圆周均匀设置。

通过采用上述技术方案，固定柱均匀设置在连接板上，使连接板与压紧板之间具有良好的稳定性，也使压紧板的受力更为均匀。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、本实用新型位于安装板上设置有滑移板，滑移板上设置有抵接板与固定板，固定板上通过驱动组件连接有压紧组件，压紧组件与抵接板配合，将油冷器壳体抵紧固定，防止油冷器偏移，具有提高油冷器壳体密封性的效果。

2、滑移板通过滑移块上的滑移槽与滑块嵌合滑动，可根据油冷器摆放的位置进行移动，具有调节滑移板位置，以适配不同位置的油冷器的效果。

附图说明

图1是本实施例一种用于油冷器壳体的密封装置的结构示意图。

图2是安装板、滑移板的连接结构示意图。

图3是压紧组件的结构示意图。

图4是压紧板的结构示意图。

图中，1、机座；2、安装板；21、滑块；22、驱动气缸；3、滑移板；31、滑移块；4、抵接板；41、抵接块；5、固定板；6、抵接气缸；7、连接板；71、固定柱；72、压紧板；73、缓冲弹簧；74、限位板；75、抵紧槽；751、喇叭槽；752、圆柱槽；8、加强杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为实施例公开的一种用于油冷器壳体的密封装置，包括有机座1，机座1的上端面设置有四根立柱，在立柱之间滑动连接有安装板2，在立柱远离机座1的一端连接有安装框，安装框上安装有驱动安装板2沿立柱轴向滑动的驱动气缸22，在机座1的上端面还设置有放置油冷器的工位。

参照图1和图2，安装板2远离驱动气缸22的侧面通过螺栓固定有两个滑块21，滑块21为工字型块。

安装板2远离驱动气缸22的一侧连接有滑移板3，滑移板3靠近安装板2的一侧通过螺栓固定有滑移块31，在本实施例中滑移块31设置有四块，且滑移块31靠近安装板2的面开设有与滑块21嵌合匹配的滑移槽，滑移块31通过滑移槽与滑块21的嵌合匹配在滑块21上滑动。

滑移板3远离安装板2的面上连接有固定板5、抵接板4，抵接板4与固定板5相对设置，抵接板4与滑移板3垂直设置，为了配合本实施例中检测的油冷器的设置，固定板5倾斜设置。

抵接板4上靠近固定板5的一侧通过螺栓固定有抵接块41，抵接块41的横截面积小于抵接板4，且位于抵接板4远离安装板2的一侧，使抵接板4无需制作的太厚，且抵接块41抵住油冷器，节省材料。

抵接板4与固定板5之间设置有用于密封油冷器壳体的连通孔的压紧组件，在固定板5上设置有驱动压紧组件移动的驱动组件，驱动组件为抵接气缸6，抵接气缸6通过螺栓固定在固定板5上，抵接气缸6的活塞杆朝向抵接板4的方向伸缩。

抵接板4与固定板5之间通过螺栓连接有两根加强杆8，加强杆8位于压紧组件的两侧，且不会影响抵接气缸6驱动压紧组件运动。抵接气缸6驱动压紧组件运动，压紧组件与抵接块41配合压紧油冷器，使其不能移动，压紧过程中会对抵接板4有偏离固定板5方向的力，使抵接板4容易发生弯折，在抵接板4与固定板5之间连接有加强杆8，防止抵接板4弯折。

参照图2和图3，压紧组件包括连接在气缸活塞杆上的连接板7，连接板7为圆形，连接板7上沿其圆周均匀开设有若干通孔，通孔内穿设有固定柱71，固定柱71靠近抵接气缸6的一端连接有限位板74，限位板74为圆形，限位板74的直径大于通孔，使固定柱71不能从连接板7远离抵接气缸6的一侧滑出。

固定柱71远离限位板74的一端固定连接有一块压紧板72。

固定柱71上套设有缓冲弹簧73，当限位板74与连接板7抵接时，缓冲弹簧73处于自然状态，缓冲弹簧73的两端分别与连接板7、压紧板72连接。

压紧板72为圆形板，当将油冷器放置于工位上，油冷器处于抵接板4与固定板5之间。启动抵接气缸6，抵接气缸6驱动连接板7向前移动，连接板7带动压紧板72移动，使压紧板72压紧在油冷器壳体的连通孔周围的侧壁上，通过抵接块41与压紧板72的压紧配合，使油冷器不易滑动，从而增加油冷器壳体的密封性。当抵接气缸6伸出时，使移动中的压紧板72具有冲力，压紧板72容易撞到油冷器壳体上，造成油冷器壳体损坏或刮花，且抵接气缸6伸缩杆伸出的距离也会有偏差，若是过长，容易损坏油冷器壳体，缓冲弹簧73与固定柱71的配合，起到缓冲的作用，减少油冷器壳体的损伤。

参照图3和图4，压紧板72远离固定柱71的侧面开设有抵紧槽75，抵紧槽75向连接板7方向凸出。

抵紧槽75包括喇叭槽751以及圆柱槽752，圆柱槽752位于抵紧槽75靠近固定柱71的一侧，喇叭槽751直径较小的一端与圆柱槽752连接，当将压紧板72压向油冷器壳体的连通孔时，连通孔内通常会有冷却器芯子的管道伸出，且伸出的管道通常不会太长，圆柱槽752用于与外径规则的管道的管口抵接密封，但通常有一些管道会根据需要设置有不同的外径，喇叭槽751适配不同外径的管道，将其抵紧，便于后续对油冷器壳体密封性能的检测。

本实施例的实施原理为：进行油冷器壳体气密性检测前，将油冷器放置于工位上，滑动滑移板3，微调滑移板3与油冷器的相对位置，启动驱动气缸22，使油冷器位于抵接板4与固定板5之间，且抵接块41与油冷器壳体抵接，启动抵接气缸6，抵接气缸6驱动连接板7移动，连接板7带动压紧板72向油冷器壳体的连通孔移动，并使压紧板72压紧油冷器壳体的连接孔周围的侧壁，将连接孔抵紧密封，在连接孔内伸出的管道由抵紧槽75抵紧密封，在抵接块41与压紧板72的压紧配合，具有固定油冷器的位置，使其不易偏移，从而增加油冷器壳体的密封性能的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。