一种安全气囊性能检测设备的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种安全气囊性能检测设备。

背景技术：

随着汽车的不断普及，人们对汽车安全行驶的意识越来越强。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。通过大量模拟试验和车祸统计表明：在所有可能致命个车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％的生命；如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60％；如果只使用安全气囊，这一比例不会超过5％。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩，因此不会妨碍车内人员的行动。随着汽车安全系统技术的发展，零部件装配的牢靠性更被人所关注。气囊的外观零件多为塑料件，是保证气袋安全打开的基础。

汽车方向盘通常与驾驶侧安全气囊盖整合在一起，因此，在生产中需要对安全气囊盖的轮廓进行检测。传统的安全气囊盖在检测时均为单个设备人员检测，检测效率较低，而且夹紧工装的检测台均为水平设计，使得气囊水平放置在检测台上进行检测，由于安全气囊盖与实际装车角度存在不一致，因此会出现检测结果与实际安装出现不匹配的情况。此外，安全气囊盖水平放置时对于外观的观察也存在不便，影响检测的准确性，难以保证产品的质量。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种安全气囊性能检测设备，其能够检测气囊盖的边缘轮廓，而且采用旋转式的检测台，将几个工位合并在检测台，能够降低工时节拍，提高工作效率。

本实用新型所采用的技术方案为：一种安全气囊性能检测设备，包括机体，所述机体上转动设有检测台，所述检测台上沿圆周方向设有若干个用于安装气囊盖的夹紧工装，且夹紧工装倾斜设置在所述检测台上；所述检测台的一侧倾斜设有支撑架，所述支撑架上设有轮廓检测机构，所述轮廓检测机构包括中间传感器组和边缘传感器组，所述中间传感器组用于检测气囊盖的中间轮廓，所述边缘传感器组用于检测气囊盖的边缘轮廓。

作为优选方式，所述机体上设有红外对射装置，所述红外对射装置用于检测夹紧工装上的气囊盖是否在位。

作为优选方式，所述夹紧工装包括底座，所述底座上倾斜设置有夹紧台，所述夹紧台上设有用于对气囊盖进行夹紧的夹紧组件。

作为优选方式，所述夹紧组件包括多个沿圆周方向均匀设置的限位体，且每个限位体上均设有夹紧气爪。

作为优选方式，所述夹紧台上设有卸料承接板。

作为优选方式，所述卸料承接板包括设置在夹紧台上的第一承接板，所述第一承接板连接有第二承接板，且所述第一承接板和第二承接板之间的夹角为钝角，所述第二承接板设有与气囊盖外形适配的弧形槽。

作为优选方式，所述底座上设有夹具锁，且底座通过所述夹具锁与检测台可拆卸连接。

作为优选方式，所述中间传感器组包括上位移传感器和下位移传感器，所述上位移传感器连接有第一安装座，所述下位移传感器连接有第二安装座，且第一安装座和第二安装座均滑动设置在所述支撑架上。

作为优选方式，所述边缘传感器组包括多个沿着圆周方向设置的边缘位移传感器。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种安全气囊性能检测设备，检测台上沿圆周方向设有若干个用于安装气囊盖的夹紧工装，且夹紧工装倾斜设置在检测台上；由于每个夹紧工装均倾斜设置在检测台上，气囊盖安装在夹紧工装上也呈倾斜状，能够模拟气囊盖实际安装在方向盘上的情形，避免了气囊盖出现检测结果与实际安装出现不匹配的情况。轮廓检测机构包括中间传感器组和边缘传感器组，通过中间传感器组和边缘传感器组检测气囊盖的边缘轮廓，其检测结构准确，检测效率高。本实用新型采用旋转式的检测台，将几个工位合并在检测台，能够降低工时节拍，降低劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种安全气囊性能检测设备的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种安全气囊性能检测设备中检测台的结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种安全气囊性能检测设备中夹紧工装的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种安全气囊性能检测设备中轮廓检测机构的背面结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种安全气囊性能检测设备中轮廓检测机构的正面结构示意图；

图中：1-机体；2-检测台；3-夹紧工装；4-支撑架；5-红外对射装置；6-底座；7-夹紧台；8-限位体；9-夹紧气爪；10-第一承接板；11-第二承接板；12-弧形槽；13-夹具锁；14-上位移传感器；15-下位移传感器；16-第一安装座；17-第二安装座；18-边缘位移传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种安全气囊性能检测设备，包括机体1，所述机体1上转动设有检测台2，所述检测台2上沿圆周方向设有若干个用于安装气囊盖的夹紧工装3，且夹紧工装3倾斜设置在所述检测台2上。具体地，检测台2上均匀设置四个夹紧工装3，每个夹紧工装3均可以安装一个气囊盖，检测台2转动到不同的工位时对不同的气囊盖进行检测。由于每个夹紧工装3均倾斜设置在检测台2上，气囊盖安装在夹紧工装3上也呈倾斜状，能够模拟气囊盖实际安装在方向盘上的情形，避免了气囊盖出现检测结果与实际安装出现不匹配的情况，而且有利于对气囊盖的轮廓观察。

所述检测台2的一侧倾斜设有支撑架4，所述支撑架4上设有轮廓检测机构，所述轮廓检测机构包括中间传感器组和边缘传感器组，所述中间传感器组用于检测气囊盖的中间轮廓，所述边缘传感器组用于检测气囊盖的边缘轮廓。由于气囊盖的边缘呈弧形，因此需要对气囊盖的中间轮廓和边缘轮廓进行检测，保证气囊盖的品质。本实用新型采用旋转式的检测台2，将几个工位合并在检测台2，能够降低工时节拍，降低劳动强度，提高工作效率。

具体地，如图4和图5所示，所述中间传感器组包括多个上位移传感器14和多个下位移传感器15，所述上位移传感器14连接有第一安装座16，所述下位移传感器15连接有第二安装座17，且第一安装座16和第二安装座17均滑动设置在所述支撑架4上，所述边缘传感器组包括多个沿着圆周方向设置的边缘位移传感器18。第一安装座16和第二安装座17在支撑架4上的滑动过程均通过电机进行控制，轮廓检测机构对气囊盖进行检测时，第一安装座16和第二安装座17均沿着支撑架4相对滑动，使多个上位移传感器14和多个下位移传感器15逐渐靠近气囊盖，再通过上位移传感器14、下位移传感器15检测气囊盖的中间轮廓，通过边缘位移传感器18检测气囊盖的边缘轮廓，其检测结构准确，检测效率高。其中，上位移传感器14、下位移传感器15和边缘位移传感器18均采用现有技术实现，在此不再详述。

如图3所示，在本实施方式中，所述夹紧工装3包括底座6，底座6与检测台2可拆卸连接，所述底座6上倾斜设置有夹紧台7，所述夹紧台7上设有用于对气囊盖进行夹紧的夹紧组件。气囊盖安装在夹紧台7上，通过夹紧组件将气囊盖夹紧固定，防止气囊盖晃动影响检测结果。

具体地，所述夹紧组件包括三个沿圆周方向均匀设置的限位体8，且每个限位体8上均设有夹紧气爪9。限位体8设置在夹紧台7上，三个对气囊盖进行限位支撑，再通过夹紧气爪9将气囊盖夹紧固定。本实用新型具有夹紧快速并且准确、定位精度高等优点，能够提高工作效率。

在本实施方式中，所述夹紧台7上设有卸料承接板。由于气囊盖倾斜安装在夹紧台7上，卸料承接板设置在夹紧台7底部位置，对气囊盖进行支撑。具体地，所述卸料承接板包括设置在夹紧台7上的第一承接板10，所述第一承接板10连接有第二承接板11，且所述第一承接板10和第二承接板11之间的夹角为钝角，所述第二承接板11设有与气囊盖外形适配的弧形槽12，弧形槽12对气囊盖提供支撑限位作用，提高气囊盖的固定效果。

在本实施方式中，所述底座6上设有夹具锁13，且底座6通过所述夹具锁13与检测台2可拆卸连接。整个夹紧工装3能够更换，便于适应不同型号的气囊盖。

在本实施方式中，所述机体1上设有红外对射装置5，所述红外对射装置5用于检测夹紧工装3上的气囊盖是否在位。具体地，红外对射装置5包括两组红外对射传感器，每组红外对射传感器包括发射端和接收端。如果接收端无法接受到发射端发出的红外线，则说明气囊盖处于在位状态；如果接收端接受到发射端发出的红外线，则说明夹紧工装3上没有气囊盖。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。