一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置的制作方法

本发明涉及一种漏气位置检测装置，具体是一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，属于轮胎修理技术领域。

背景技术：

电动自行车作为城市交通的主要交通工具，很受到人们的欢迎。但是人们在骑行的过程中，车胎表面容易被异物刺伤，从而导致漏气。而查找漏气点是件比较麻烦的事情，通常的做法是将外胎的一侧扒开，抽出内胎，将内胎充足气，放在水盆中试漏，有气泡的地方即是破洞所在。这种方法看似简单，但是查找漏气位置的过程比较慢，浪费时间，且需要用到水来测试漏气进而查找出漏气位置，有一定的限制。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，能够快速准确地找到电动自行车轮胎漏气点。

为了实现上述目的，本发明提供一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，包括用来检测漏气点位置的微音器xt1、与微音器xt1信号连接的信号处理电路、用来输出处理信号的蜂鸣器sw，所述信号处理电路包括电阻r1～r12、电位器rp1～rp3、电解电容c1、电容c2～c10、可变电容ct、三极管bg1～bg2、开关s1、电压比较器ic1、与非门集成电路ic2、8脚时基集成电路ic3、变压器b1、电池e；

电池e的正极串联开关s1后分别连接电解电容c1的正极、电阻r1的一端、电阻r2的一端、电阻r3的一端、8脚时基集成电路ic3的4脚、8脚时基集成电路ic3的8脚、电阻r10的一端、电位器rp3的第一固定端、电位器rp3的滑动端、变压器b1的端口2、电压比较器ic1的3脚、与非门集成电路ic2的14脚，电阻r1的另一端分别连接微音器xt1的一端、三极管bg1的基极，电阻r2的另一端分别连接三极管bg1的集电极、电容c2的一端，电阻r3的另一端分别连接电容c2的另一端、电阻r4的一端、电压比较器ic1的7脚，电压比较器ic1的1脚分别连接电压比较器ic1的5脚、电位器rp1的第一固定端、电位器rp1的滑动端，电位器rp1的第二固定端分别连接电阻r5的一端、电压比较器ic1的6脚，电阻r5的另一端连接电容c3的一端，电压比较器ic1的2脚分别连接电阻r8的一端、电压比较器ic1的9脚，电阻r8的另一端分别连接电阻r6的一端、电压比较器ic1的4脚，电阻r6的另一端连接电容c4的一端，电压比较器ic1的8脚分别连接电阻r7的一端、电阻r9的一端，电阻r7的另一端连接电容c5的一端，电阻r9的另一端分别连接电压比较器ic1的14脚、与非门集成电路ic2的5脚、与非门集成电路ic2的6脚，电池e的负极、电解电容c1的负极、微音器xt1的另一端、三极管bg1的发射极、电阻r4的另一端、电压比较器ic1的12脚、电容c3的另一端、电容c4的另一端、电容c5的另一端均接地；

与非门集成电路ic2的1脚、2脚连接后分别连接蜂鸣器sw的一端、变压器b1的端口4，与非门集成电路ic2的3脚连接扬声器sw的另一端，与非门集成电路ic2的4脚连接电容c8的一端，变压器b1的端口1分别连接可变电容ct的一端、电容c10的一端，变压器b1的端口3分别连接电容c10的另一端、可变电容ct的另一端、三极管bg2的集电极，三极管bg2的基极分别连接电容c8的另一端、电阻r11的一端、电位器rp3的第二固定端，三极管bg2的发射极分别连接电阻r12的一端、电容c9的一端，电容c9的另一端连接8脚时基集成电路ic3的3脚，电阻r10的另一端分别连接8脚时基集成电路ic3的7脚、电位器rp2的第一固定端、电位器rp2的滑动端，电位器rp2的第二固定端分别连接8脚时基集成电路ic3的2脚、8脚时基集成电路ic3的6脚、电容c6的一端，8脚时基集成电路ic3的5脚连接电容c7的一端，电容c6的另一端、8脚时基集成电路ic3的1脚、电容c7的另一端、电阻r11的另一端、电阻r12的另一端、变压器b1的端口5、与非门集成电路ic2的7脚均接地。

作为本发明的进一步改进，电压比较器ic1的型号为lm339，与非门集成电路ic2的型号为cd4011，8脚时基集成电路ic3的型号为ne555。

作为本发明的进一步改进，三极管bg1为npn管型，型号为bc547b；三极管bg2为npn管型，型号为2n2714。

作为本发明的进一步改进，微音器xt1为超声波陶瓷微音器，型号为mic-062。

作为本发明的进一步改进，电池e为9v电池。

与现有技术相比，本发明的电动自行车轮胎漏气位置检测装置由微音器xt1、信号处理电路、蜂鸣器构成，微音器xt1用来检测漏气点位置，信号处理电路用来对微音器xt1检测的漏气位置信号进行处理，蜂鸣器用来输出处理后的漏气位置信号，通过微音器xt1检测到电动自行车的轮胎漏气点发出的超声波信号，经过三级放大后，加入由三极管组成的混频电路，通过后面的选频电路选出两个频率的差频信号，通过蜂鸣器sw发出报警声，本发明结构简单，能够快速准确地找到电动自行车轮胎漏气点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明信号处理电路的电路原理图。

图中：1、微音器xt1，2、信号处理电路，3、蜂鸣器sw。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种电动自行车轮胎漏气位置检测装置，包括用来检测漏气点位置的微音器xt1、与微音器xt1信号连接的信号处理电路2、用来输出处理信号的蜂鸣器sw3，

如图2所示，所述信号处理电路2包括电阻r1～r12、电位器rp1～rp3、电解电容c1、电容c2～c10、可变电容ct、三极管bg1～bg2、开关s1、电压比较器ic1、与非门集成电路ic2、8脚时基集成电路ic3、变压器b1、电池e；电压比较器ic1的型号为lm339，与非门集成电路ic2的型号为cd4011，8脚时基集成电路ic3的型号为ne555；三极管bg1为npn管型，型号为bc547b；三极管bg2为npn管型，型号为2n2714；微音器xt11为超声波陶瓷微音器，型号为mic-062；电池e为9v电池。

电池e的正极串联开关s1后分别连接电解电容c1的正极、电阻r1的一端、电阻r2的一端、电阻r3的一端、8脚时基集成电路ic3的4脚、8脚时基集成电路ic3的8脚、电阻r10的一端、电位器rp3的第一固定端、电位器rp3的滑动端、变压器b1的端口2、电压比较器ic1的3脚、与非门集成电路ic2的14脚，电阻r1的另一端分别连接微音器xt1的一端、三极管bg1的基极，电阻r2的另一端分别连接三极管bg1的集电极、电容c2的一端，电阻r3的另一端分别连接电容c2的另一端、电阻r4的一端、电压比较器ic1的7脚，电压比较器ic1的1脚分别连接电压比较器ic1的5脚、电位器rp1的第一固定端、电位器rp1的滑动端，电位器rp1的第二固定端分别连接电阻r5的一端、电压比较器ic1的6脚，电阻r5的另一端连接电容c3的一端，电压比较器ic1的2脚分别连接电阻r8的一端、电压比较器ic1的9脚，电阻r8的另一端分别连接电阻r6的一端、电压比较器ic1的4脚，电阻r6的另一端连接电容c4的一端，电压比较器ic1的8脚分别连接电阻r7的一端、电阻r9的一端，电阻r7的另一端连接电容c5的一端，电阻r9的另一端分别连接电压比较器ic1的14脚、与非门集成电路ic2的5脚、与非门集成电路ic2的6脚，电池e的负极、电解电容c1的负极、微音器xt1的另一端、三极管bg1的发射极、电阻r4的另一端、电压比较器ic1的12脚、电容c3的另一端、电容c4的另一端、电容c5的另一端均接地；

与非门集成电路ic2的1脚、2脚连接后分别连接蜂鸣器sw的一端、变压器b1的端口4，与非门集成电路ic2的3脚连接扬声器sw的另一端，与非门集成电路ic2的4脚连接电容c8的一端，变压器b1的端口1分别连接可变电容ct的一端、电容c10的一端，变压器b1的端口3分别连接电容c10的另一端、可变电容ct的另一端、三极管bg2的集电极，三极管bg2的基极分别连接电容c8的另一端、电阻r11的一端、电位器rp3的第二固定端，三极管bg2的发射极分别连接电阻r12的一端、电容c9的一端，电容c9的另一端连接8脚时基集成电路ic3的3脚，电阻r10的另一端分别连接8脚时基集成电路ic3的7脚、电位器rp2的第一固定端、电位器rp2的滑动端，电位器rp2的第二固定端分别连接8脚时基集成电路ic3的2脚、8脚时基集成电路ic3的6脚、电容c6的一端，8脚时基集成电路ic3的5脚连接电容c7的一端，电容c6的另一端、8脚时基集成电路ic3的1脚、电容c7的另一端、电阻r11的另一端、电阻r12的另一端、变压器b1的端口5、与非门集成电路ic2的7脚均接地。

图2中这些元件的阻值均是公知常识，本领域技术人员可以根据需要对各个元件的参数进行调整。

工作原理：

当电动自行车的轮胎发生漏气时，通过气筒对其进行打气，气流在漏气点处会产生超声波，但由于该超声波的频率在20khz-100khz，人耳无法直接听到，因此需要转换成人耳能够听到的频率范围，一种办法是将超声波频谱进行压缩到可听的频率范围，但是声音容易失真；另一种方法是将该超声波和本征振荡器产生的信号进行混频，通过后面的选频电路选出两个频率的差频信号，通过蜂鸣器发出报警声，本发明采用就是第二种方法，沿着轮胎表面移动本发明装置，当接近漏气点时，本发明通过超声波陶瓷微音器xt1取得该信号，经过电压比较器ic1的(a1、a2和a3)，其中电位器rp1可以调节放大增益，放大后的信号经过与非门集成电路ic2整形后，得到方波信号，从三极管bg2的基极输入，8脚时基集成电路ic3和电阻r10、电位器rp2、电容c6，07*(r10+2rp2)*c6组成本征振荡电路，产生的信号从三极管bg2的发射极输入，混频后的差频信号由三极管bg2的集电极输出，通过选频回路将信号送入蜂鸣器sw，蜂鸣器sw发出声音(与非门可以使蜂鸣器sw另一端的信号反相，从而使音量加倍)，提醒该处有漏气点。

在本电路中，电容c8是隔直电容，电位器rp3和电阻r11是三极管bg3基极的直流偏置电阻，用来决定三极管基极的直流电压，电阻r12是三极管bg1发射极直流负反馈电阻，决定了三极管bg2发射极的直流电流。

在寻找漏气点的过程中，可先将电位器rp1和电位器rp2调至最大电阻值，则音量和本征振荡频率均为最低值，调节电位器rp2可以调节本征振荡频率大小，直到蜂鸣器sw发出清晰的声音，再调节电位器rp1将蜂鸣器sw的音量提高。本发明还可以用于汽车轮胎漏气点的检测。