一种新能源汽车DCDC转换器参数自动测试装置的制作方法

一种新能源汽车dcdc转换器参数自动测试装置
技术领域
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本实用新型属于新能源汽车dcdc转换器相关的试验技术领域，具体涉及一种新能源汽车dcdc转换器参数自动测试装置。


背景技术：

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随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车正在走进千家万户，其快速移动的特性，拓宽了用户的活动空间，提升了用户的生活质量，然而燃油汽车使用的传统的石化能源，具有不可再生、污染环境、效率较低等诸多缺点，以电动汽车为主的新能源汽车顺应潮流，应运而生。电动汽车工作原理是休息时先将电网的交流电转换为高压直流电储存于车载蓄电池中，行驶时从蓄电池中将高电压转换为低压后供电机驱动车行进。高压转低压时，就会用到dcdc转换器，dcdc转换器的各参数的优劣直接影响了整车的性能，例如转换效率会直接影响到续航里程，纹波系数会影响行驶稳定性和电机寿命等。因此，dcdc转换器必须进行系统的性能检测，以满足设计标准。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是提供一种新能源汽车dcdc转换器参数自动测试装置，用于验证加速老化环境中dcd变换器的各项参数稳定性。
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本实用新型提供了如下的技术方案：
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一种新能源汽车dcdc转换器参数自动测试装置，其特征在于，包括温湿度试验箱、水冷机、设备柜、高压直流电源柜和控制柜；所述设备柜中设有测试仪器、电子负载和低压直流电源；所述控制柜中设有工控机、can通信模块和显示器；所述高压直流电源柜上设有高压直流电源；
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dcdc转换器样品放在所述温湿度试验箱中，且所述dcdc转换器样品的输入端与所述高压直流电源电性连接，输出端与所述电子负载电性连接；所述工控机通过所述can 通信模块与所述温湿度试验箱、所述水冷机、所述dcdc转换器样品、所述高压直流电源、所述测试仪器、所述电子负载、所述低压直流电源电性连接。
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优选的，所述dcdc转换器样品安装在所述温湿度试验箱内，所述dcdc转换器样品与所述水冷机通过管路相连，通过所述水冷机对所述dcdc转换器样品进行水冷散热。
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优选的，所述测试仪器包括示波器和功率分析仪，所述示波器和所述功率分析仪分别与所述dcdc转换器样品的高压输入端和低压输出端电性连接。
[0009]
优选的，所述温湿度试验箱、所述水冷机、所述设备柜、所述高压直流电源柜和所述控制柜之间通过走线槽连接。
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优选的，所述温湿度试验箱、所述水冷机、所述设备柜、所述高压直流电源柜和所述控制柜底部均设有福马轮。
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优选的，所述控制柜上还设有声光报警器，所述声光报警器与所述工控机电性连接。
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优选的，所述设备柜和所述控制柜上还设有散热孔。
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本实用新型的有益效果是：该装置采用分体式设计，测试设备外置，样品内置，主控电脑远程控制，可以完美的解决高低温、高湿度、高腐蚀等极端环境的影响；该装置还采用集成化控制，环境试验箱、样品、设备的通断电、电流电压大小、测试参数的切换、环境试验箱环境条件的改变等均由主控电脑集成控制，可依据事先设定的程序进行自动测试，基本做到一次接线，全部完成，避免了繁杂的接线及设备操作，省时省力；专业的控制软件，全程进行记录，能够对测试过程进行追溯分析；一旦测试异常，可发mail进行报警；测试数据及状况可远程访问及呈现。
附图说明
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附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
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图1是本实用新型的整体立体结构示意图；
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图2是本实用新型的俯视结构示意图；
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图3是本实用新型的主视结构示意图；
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图4是本实用新型的电路连接框图示意图。
具体实施方式
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如图所示，为本实用新型提供的一种新能源汽车dcdc转换器参数自动测试装置，包括温湿度试验箱1、水冷机2、设备柜3、高压直流电源柜5和控制柜6；设备柜3中设有测试仪器14、电子负载12和低压直流电源13；控制柜6中设有工控机7、can通信模块8和显示器9；高压直流电源柜5上设有高压直流电源；
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dcdc转换器样品4放在温湿度试验箱1中，输入端接高压直流电源，用来模拟车载电池输入，dcdc转换器样品4的输出端接电子负载12，电子负载12用来模拟行车用电；工控机7通过can通信模块8与温湿度试验箱1、水冷机2、dcdc转换器样品4、高压直流电源、测试仪器14、电子负载12和低压直流电源13进行通信，工控机7采用了性能稳定的工业计算机作为中央控制系统，用触摸屏或者按键实现整机的程序输入和运行控制，工控机7可以根据dcdc转换器样品4所需的测试条件，提前编制各设备的运行参数及时序的控制程序，程序启动后控制各设备依据设定的程序进行操作，同时工控机 7可以通过控制程序将测试仪器14的测试结果保存下来，便于后期的调用需求；由于测试条件可以通过工控机7控制调整，无需进行人工调整，避免了繁杂的接线及设备操作，省时省力。
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测试仪器14包括示波器10和功率分析仪11，示波器10和功率分析仪11分别与 dcdc转换器样品4的高压输入端和低压输出端电性连接，示波器10用于测试输入输出纹波、输出电压电流、输入电压误差测、输出电压误差等参数，功率分析仪测试功率因子、输入功率、输出功率、转换效率等参数；通过can通信模块8将示波器10和功率分析仪11测得的波形和参数等信息输送给工控机7进行保存。
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dcdc转换器样品4安装在温湿度试验箱1内，由于dcdc转换器样品4在工作时自身会发热，因此需要水冷散热dcdc转换器样品4与水冷机2通过管路相连，通过水冷机2对dcdc转换器样品4进行水冷散热。
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温湿度试验箱1、水冷机2、设备柜3、高压直流电源柜5和控制柜6之间通过走线槽17连接，通电线安装在走线槽17内，使整个测试装置简洁美观，且走线槽可以保护线路不被损坏。温湿度试验箱1、水冷机2、设备柜3、高压直流电源柜5和控制柜6 底部设有福马轮16，便于整个测试装置的移动。
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控制柜6上还设有声光报警器，当测试的各参数超出工控机7提前设定的阈值时，工控机7会触发声光报警器并自动发mail报警。
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设备柜3和控制柜6上还设有散热孔15，由于工控机和测试仪器以及电子负载等工作时，会产生一定热量，散热孔的设置便于装置的散热，对测试装置起到一定的保护作用。
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使用新能源汽车dcdc转换器参数自动测试装置时，首先将dcdc转换器样品4安装在温湿度试验箱1内，检擦线路连接是否牢固安全，在工控机7上通过控制软件编写好控制测试环境、测试参数及测试时序的控制程序(也可通过其他电脑编写好程序后远程发送给工控机7)，例如先启动温湿度试验箱进行温湿循环1再启动高压直流电源柜5 上的高压直流电源开始通电，随后启动dcdc转换器样品4进行电压转换，同时启动电子负载12进行拉载，最后启动示波器10和功率分析仪11进行参数的测量，并将测量结果反馈给工控机7进行保存，完成测试，关闭各测试模块；如果参数测试结果异常会及时触发声光报警器并发送mail报警提醒试验人员。如需改变测试条件，只需要改动工控机7中的控制程序，控制程序保存后重新开始测试即可。
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以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。